Italkit carrera44 Empezamos el Remodelaje! PAG-27[David_93]

[buty18]

tirala y veras como no hace ruido... PERO DIME DONDE

Gracias david

[beta trueba]

en el 2003 que am6 avia el 112 o 113?

[ssss]

tio lo de hacer ruido, ya te dije que era por el tubo, que lo tienes puesto con teflon y se escapa muchisimo por ahi

En teoria no tendria que sonar mas que con el gp2, si acaso algo mas por el 28, pero no mucho mas

[Dj_Pedriyo]

para serte franco i rapido


el eje del piñon de atake 2 arandelas 1 en kada parte del eje
en el eje del selector van 2 . una arriba i una abajo.
i encima del barrilete otra..

esto en el nuevo? es decir el 113 no?

Am6 112 (viejo)

2 arandelas eje del piñon de atake ( una arriba y otra abajo)
2 arandelas en el selector ( una arriba y otra abajo)
1 arandela en el barrilete ( arriba)


Am6 113( Nuevo)

2 arandelas en el selector ( una arriba y otra abajo)
2 arandelas en el barrilete ( una arriba y otra abajo) ( La de abajo no es necesaria, y en algunos motores no viene)



El mio es un am6 113

Ya lo tengo cerrado mañana lo intentare montar

Algun truco para hacer menos ruido? Llevo las fibras del tubo nuevas, y el filtro RQ amarillo.

no estoy muy seguro... pero si yeban una arandela en el barrilete bajo.. estorbaria a la bolita...


xro vamos .. todos los motores que e visto .. incluido el de una RS de culo avispa , que de exo es de los ultimos am6... ( lo se por que los top rosas no entran ajaj ) yebaba las mismas arandelas que e mencionado yo ee..

[David_93]

esto en el nuevo? es decir el 113 no?

Am6 112 (viejo)

2 arandelas eje del piñon de atake ( una arriba y otra abajo)
2 arandelas en el selector ( una arriba y otra abajo)
1 arandela en el barrilete ( arriba)


Am6 113( Nuevo)

2 arandelas en el selector ( una arriba y otra abajo)
2 arandelas en el barrilete ( una arriba y otra abajo) ( La de abajo no es necesaria, y en algunos motores no viene)



El mio es un am6 113

Ya lo tengo cerrado mañana lo intentare montar

Algun truco para hacer menos ruido? Llevo las fibras del tubo nuevas, y el filtro RQ amarillo.

no estoy muy seguro... pero si yeban una arandela en el barrilete bajo.. estorbaria a la bolita...


xro vamos .. todos los motores que e visto .. incluido el de una RS de culo avispa , que de exo es de los ultimos am6... ( lo se por que los top rosas no entran ajaj ) yebaba las mismas arandelas que e mencionado yo ee..

pero la rs culo de avista es vieja ya XD lleva am6 112

el am6 113 es apartir del 2006. La diferencia entre uno y otro es la tapa de embragues, creo la del am6 112 tiene como una especie de boyo, la del 113 es completamente redonda.

[raulcg]

Am6 112 (viejo)

2 arandelas eje del piñon de atake ( una arriba y otra abajo)
2 arandelas en el selector ( una arriba y otra abajo)
1 arandela en el barrilete ( arriba)


Am6 113( Nuevo)

2 arandelas en el selector ( una arriba y otra abajo)
2 arandelas en el barrilete ( una arriba y otra abajo) ( La de abajo no es necesaria, y en algunos motores no viene)



El mio es un am6 113

Ya lo tengo cerrado mañana lo intentare montar

Algun truco para hacer menos ruido? Llevo las fibras del tubo nuevas, y el filtro RQ amarillo.

no estoy muy seguro... pero si yeban una arandela en el barrilete bajo.. estorbaria a la bolita...


xro vamos .. todos los motores que e visto .. incluido el de una RS de culo avispa , que de exo es de los ultimos am6... ( lo se por que los top rosas no entran ajaj ) yebaba las mismas arandelas que e mencionado yo ee..

pero la rs culo de avista es vieja ya XD lleva am6 112

el am6 113 es apartir del 2006. La diferencia entre uno y otro es la tapa de embragues, creo la del am6 112 tiene como una especie de boyo, la del 113 es completamente redonda.

MI beta es del 2005 y lleva el 113.

[apriliass]

david estas confundio, am6 113 es el am6 fabricado a partir de 2003, no te enteras eh? ya vi como leiste mi post xD

lsa peculariedades del de 2003 son: mayor carburador, boca del cilindro de 25 mm en vez de la antigua de 28, mas catalizadores xD, el escaloncito en el carter para que no entren los cilindros antiguos.... y las tapaderas.

la peculariedad del tuyo es que esta fabricado apartir del 2007/08 con la nueva caja de cambios, mas suave.

[David_93]

david estas confundio, am6 113 es el am6 fabricado a partir de 2003, no te enteras eh? ya vi como leiste mi post xD

lsa peculariedades del de 2003 son: mayor carburador, boca del cilindro de 25 mm en vez de la antigua de 28, mas catalizadores xD, el escaloncito en el carter para que no entren los cilindros antiguos.... y las tapaderas.

la peculariedad del tuyo es que esta fabricado apartir del 2007/08 con la nueva caja de cambios, mas suave.

Vale entonces:

Am6 112 (Antes del 2003)

Am6 113 (Desde el 2003 hasta el 2007)

Am6 113 Con caja de cambios nueva (2007 para alante)

[danybeta13]

Enga tio echala a andar ya, que a este paso anda antes la mia xd

[iñaki9956]

eso a sido gracias a mi, si no fuera porque rece aun estabas tu ahi jajajajj

[beta trueba]

entonces yo 113 jeje debuti aunk seran kasi igual no?

[raulcg]

david estas confundio, am6 113 es el am6 fabricado a partir de 2003, no te enteras eh? ya vi como leiste mi post xD

lsa peculariedades del de 2003 son: mayor carburador, boca del cilindro de 25 mm en vez de la antigua de 28, mas catalizadores xD, el escaloncito en el carter para que no entren los cilindros antiguos.... y las tapaderas.

la peculariedad del tuyo es que esta fabricado apartir del 2007/08 con la nueva caja de cambios, mas suave.

Una cosa aprilias, mi beta (ya casi no es mia pero bueno jaja) lleva el 113 y la boca del cilindro de serie era de 28 como puede ser eso?

[miguel angel]

Como va eso daviid?

[Dj_Pedriyo]

todos con un 112 113...

i yo con 4YV jajajaja

[miguel angel]

todos con un 112 113...

i yo con 4YV jajajaja

oyes a tod esto, eso que quiere decir? es otro modelo o algo? esque yo voi a poner mi preparacion en uno como ese!!!

[Dj_Pedriyo]

todos con un 112 113...

i yo con 4YV jajajaja

oyes a tod esto, eso que quiere decir? es otro modelo o algo? esque yo voi a poner mi preparacion en uno como ese!!!

eso quiero decir que tiene mas años que nostros jajaajajajaja

lo que ya no se,, si la base del carter.. es distintas a los de los modelos nuevos,, por que mi cilindro no cuadra bien en el PMI por ningun lao..

[David_93]

Bueno gente motor montado y las marchas van finas! mañana arranco aver si soluciono el problema del aire

[apriliass]

david estas confundio, am6 113 es el am6 fabricado a partir de 2003, no te enteras eh? ya vi como leiste mi post xD

lsa peculariedades del de 2003 son: mayor carburador, boca del cilindro de 25 mm en vez de la antigua de 28, mas catalizadores xD, el escaloncito en el carter para que no entren los cilindros antiguos.... y las tapaderas.

la peculariedad del tuyo es que esta fabricado apartir del 2007/08 con la nueva caja de cambios, mas suave.

Una cosa aprilias, mi beta (ya casi no es mia pero bueno jaja) lleva el 113 y la boca del cilindro de serie era de 28 como puede ser eso?

es del 2003?

en el cilindro ponia 113?, no es normal si pone 113 ene l cilndro que la lleve de 28..

todos con un 112 113...

i yo con 4YV jajajaja

de esos he tenido yo varios, salieron en el año 2002, no son tan viejos coñe xD

venian con cigueñal italkit de serie y alguna pijada mas, poco mas.

pd: son iguales, he montado ya muchos xd

[Dj_Pedriyo]

apri pues entonces el original de mi Rj es mas viejo todavia jajajaja i pone am6 jajajaja


i el cigueñal es uno normal de serie...


em esos cigueñales que tu dices.. la biela es todo gorda , i pulida???

[miguel angel]

jodoer ya decia yo, porque todo es igual... solo cambia las letras que posusiste! ajjaja GRACIAS APRILIAS

[David_93]

Mañana compro cable de embrague y arranco la moto, lo que no tengo claro todavia es lo de la toma de aire, dudo que fuera por esa cosilla de la tobera, ya que le tape cn el dedo i seguia igual

[ToMeK]

si te sigue cojiendo aire...revisa que no este rajada ni nada y que lleves juntas a ambos lados de la caja de laminas...

[David_93]

si te sigue cojiendo aire...revisa que no este rajada ni nada y que lleves juntas a ambos lados de la caja de laminas...

sip las juntas las llevo, i rajada no creo es nueva pero locomprovare

[raulcg]

david estas confundio, am6 113 es el am6 fabricado a partir de 2003, no te enteras eh? ya vi como leiste mi post xD

lsa peculariedades del de 2003 son: mayor carburador, boca del cilindro de 25 mm en vez de la antigua de 28, mas catalizadores xD, el escaloncito en el carter para que no entren los cilindros antiguos.... y las tapaderas.

la peculariedad del tuyo es que esta fabricado apartir del 2007/08 con la nueva caja de cambios, mas suave.

Una cosa aprilias, mi beta (ya casi no es mia pero bueno jaja) lleva el 113 y la boca del cilindro de serie era de 28 como puede ser eso?

es del 2003?

en el cilindro ponia 113?, no es normal si pone 113 ene l cilndro que la lleve de 28..

Es del 2006, en el cilindro pone 113.


David, prueba a echarle pasta de juntas tambien a las laminas y asi ya te aseguras que queden bien cerradas de aire.

[David_93]

Bueno motor arrancado, me pierde aceite por la junta, carter - tapa embragues ahora lo apretare.

Las marchas no se puede decir que vayan finas, van de putiisisissisisi madre una pasada!

Em por lo demas nada. Cuando voy a pocas rpms la moto vibra un puñao i parece que se cale es normal?

[ssss]

has probado a apretar los tornillos???

Seguramente hayas puesto algo mal en la caja de cambios tio xD

[David_93]

has probado a apretar los tornillos???

Seguramente hayas puesto algo mal en la caja de cambios tio xD

osito de peluche! xD El motor va de perlas.. en serio tiene una fuerza brutal, pero cuando voy a pocas rmps a marchas muy largas empieza a pegar trompicones.



Bueno medio deposito echo ya! el rodaje lo toy respetando, apesar de las apretadiras en vacio, que segun se no son malas.

Em.. tambien oigo como un sonido metalico en el cilindro que viene i se va pero nose si son imaginaciones mias o que

[buty18]

has probado a apretar los tornillos???

Seguramente hayas puesto algo mal en la caja de cambios tio xD

osito de peluche! xD El motor va de perlas.. en serio tiene una fuerza brutal, pero cuando voy a pocas rmps a marchas muy largas empieza a pegar trompicones.



Bueno medio deposito echo ya! el rodaje lo toy respetando, apesar de las apretadiras en vacio, que segun se no son malas.

Em.. tambien oigo como un sonido metalico en el cilindro que viene i se va pero nose si son imaginaciones mias o que

seran imaginaciones tuyas

ombre si bas a pocas rpms normal que si le mandas mucho esfuerzo quiera dar algun tironcillo como los los coches!!
pero no ba mal la cosa!.

[morfeo]

El ruido metalico que escuchas posiblemente sea el segmento, es como un trrr lo hace cuando el motor esta bajando de vueltas? es normal eso

[ssss]

bueno a ver cuando nos haces un videoooo de como va ese cacho de bichoo

al final como has hecho para acoplar el tubo?