Fui a la quedada para que me lo demostrases , y mira que no vi kx por ningun lado... justamente ayer me dijo craf que partio cigue y cilindro de su kx 85 , una moto es lo fiable que uno mismo quieragabriel manzanera escribió:el de kx 85 diras que tiene 18 20 cv pero yo creo que gana a todas, minimo casi todas de los de esta web, inclullendome a mi. y son mas y por mucho mas fiable que un 50 trucao.
eso es precisamente lo que no quiero!! aver, me estoy sacando el carnet, me gustan muchisimo las motos, pero donde este un pedazo de coche que se quite cualquier moto, pense en comprarme una moto mas grande, pero para que, lo mio son los coches y quiero aorrar para piyarme un buen coche japonesAdri_n?8 escribió:Ami no me extraña que lo piense , estara acostumbrado a ver las motos del barrio sin cuidado ninguno...ferrin_sevilla escribió:Nunca pense que llegaria el dia que alguien de 50s dijera esto...white beta escribió:neikor, el tema del motor....trucarla para mi es una mi*rda, siempre te va a dar problemas, si ago algo de motor seria un motor de 85 o 125 y no lo creo asike...me kedo como esta jeje
Cuantos km le has hecho a la beta?
Yo por ejemplo he tenido muchisimas cosas y nunca me ha dado problemas , varios cilindros , escapes , cigueñales , carburadores , admisiones...
Ni 1 solo fallo nunca , Bueno parti una laminilla , pero como era de carbono
Es que cuando uno cambia el cilindro no vale dejar las cosas asi y usarlo como si fueses de serie ...
Cambiar cilindro implica , cambiar cigueñal , rodamientos , embrague , laminas , carburador .... si hoy mismo con 4 duros te haces un pepino fiable y duradero...
Un airsal dmt 50 tabicado - 150 €
Un cigueñal barikit con rodas y retenes - 120 €
Embrague - 30-40 €
Carburador 21-24-28 - 60 €
Laminas - 20 €
Escape - aprox 200 €
Y sobre todo un puto sensor de Tº que vale 45 € y es lo mejor , sabes cuando darle o no darle a la moto jajaja ( por eso junto a un buen aceite es por lo que no he gripado nunca )
Total aprox - 600 + -
Ahora cojete un 85 pagalo 1º y mira haber si te da mas prestaciones ( te recuerdo que los motores kx o ktm 85 , estan sobre los 18-20 cv )
O sino cojete y le metes un 125 , y cuando te empiezen a reventar rodamientos de las llantas , o se te joda un rodamiento y te cueste 300 o 400 pavos abrir y cerrar esos motores con sus rodamientos de serie .... entonces sera cuando te des cuenta de que la has cagado
Quien no tiene hoy en dia una preparacion fiable duradera y barata.. sinceramente es por que no quiere ...
Perdon por la intromision
, aqui sike ai muchas motos trucadas, pero trucadas como? con un cilindro de mi*rda puesto y sin cambiarle ni cigüe ni viela, ni todo lo que as nombrado tu adri, que mas quisiera yo poder prepararme un motor como el tuyo.....pero falta lo de siempre....las pelas , porque si las tubiera antes de piyarme un buen motor aorraria un poco mas y tendria una cross de 2º mano!! yo creo que se me entiende bien no??xD 
si tio yo la moto la cuido mejor que ami y eske es lo unico que tengo para moverme, y en cuanto me compre un japo.....Adri_n?8 escribió:Tengo la suerte de tener las 2 cosas y te aseguro que el coche por mucho que lo cuides no lo podras tener mimado hasta el ultimo cm como en la moto nunca xD
Pero bueno si vas a comprar un japo no te digo na ..
Pero que sea gasolina y turbo !
por supuesto sera gasofa y turbo, sino menuda kaka jajaj!! espero que sea un evo, eclipse, civic, 350 o impreza, jeje creo que en eso si estaras de acuerdo conmigo muahahaha!!
http://youtube.com/watch?v=txnsy1e08zwAdri_n?8 escribió:EVOLUTION MR FQ 400 , ni un lamborguini , ni Rs4 ni M6 ni SLR ni un ferrari es capaz de seguirlo ( ni puede ) en tramos de curvas XxD
Debajo del aleron xD la madre que te trajo ! ajjajajajaFivetyer escribió:http://youtube.com/watch?v=txnsy1e08zwAdri_n?8 escribió:EVOLUTION MR FQ 400 , ni un lamborguini , ni Rs4 ni M6 ni SLR ni un ferrari es capaz de seguirlo ( ni puede ) en tramos de curvas XxD
Por cierto, el Evo está ahí, pero debajo del alerón. Ah, y sólo hubo 100... RS4 hay bastantes más, no necesita ediciones limitadas para ser un gran coche, por dentro y por fuera.
http://es.youtube.com/watch?v=VrE544X1F ... re=related Los que han hecho este prototipo de coches son ingenieros de cazas reactores tipo los SUV creo que se llaman i los JAS-39 Gripen con origen de la marca Saab. Esta gente son Ingenierios de aerodinamica para aviones de reactor.Fivetyer escribió:Si es por preparaciones y 0-100, hay europeos más peligrosos... mírate un par de suecos llamados Koenigsegg CCX y CCX-R...
cabrones!!!!!!!!!jejeje veo que no os gustan casi los coches japos, por fin encuentro gente que piensa como yo!!xDAdri_n?8 escribió:Debajo del aleron xD la madre que te trajo ! ajjajajajaFivetyer escribió:http://youtube.com/watch?v=txnsy1e08zwAdri_n?8 escribió:EVOLUTION MR FQ 400 , ni un lamborguini , ni Rs4 ni M6 ni SLR ni un ferrari es capaz de seguirlo ( ni puede ) en tramos de curvas XxD
Por cierto, el Evo está ahí, pero debajo del alerón. Ah, y sólo hubo 100... RS4 hay bastantes más, no necesita ediciones limitadas para ser un gran coche, por dentro y por fuera.
Ese EVO hace el 0 a 100 exactamente igual que la Nueva CBR 1000 2008 y que un Ferrari 360 Modena ... 4.5 seg
Que p*ta maquina de coche , como "juega" con el lambo jajajajaja
Evo 9 Norris 841 Hp ( Supuesto EVO mas rapido del mundo )
Japos power
Que osito de peluche xDPorito escribió:sisis pillate un evo..xdxd veras lo que te pasa......http://www.youtube.com/watch?v=Hn-F6H6RNEo&NR=1
y volviendo al post, 100% de acuerdo con Adri, primordial una buena refrigeracion y una buena lubricacion, prefiero montar eso antes, a carburador cilindro y demas....
imposible, se ara lo que se pueda!! 
