La cosa es que mi TZR (toda de serie) andaba muy baja de ralentí, entre 1000 y 1100, y en los semáforos se me apagaba siempre al detenerme o al introducir la 1era marcha para reanudar mi trayectoria se calaba.
Busque por el manual de la moto y el fabricante recomienda que el ralentí este a 1750 rpm.
Entonces decidí subir el ralenti a 1400-1600 y desde entonces no tengo ninguno de los anteriores problemas mencionados.
Y aquí viene mi duda:
Subí el ralenti gracias a una rosca de plástico negra manual (no requiere de tornavís) que tiene el carburador en la parte derecha de la moto y nose si esa rosca es la famosa rosca del aire de las 2 vueltas y media o realmente el ralenti.
Es eso el ralenti?
En caso de no serlo lo he girado de izquierda a derecha, creo que aflojado, para subir ese poco de ralenti. Corro algún riesgo ??
Un saludo a todos y gracias
