Duda carburación

[xavimacau]

Buenas, tengo motor am6 con:

-Kit Tpr 86cc
-Cigueñal c.44 (Kit Tpr 86cc)
-Sexta top
-Selector top
-Embragues mrd
-Voca Big Bore 90cc

La duda es, estoy entre un 26 OKO y un 28 Polini, si pusiera el 28 que es lo más seguro, que chicle debería poner más o menos? Sé que el mundo de la carburación es muy diferente con todas las motos, pero no se si debería poner un chicle de 130 para empezar o uno de 170, que me remondáis que haga?

La moto sin rotor y con esa preparación va a ir bien? El rotor me lo pondré más para adelante. Estaré bastantes meses con esa preparación y después ya me pondré el rotor, sé que tendré que volver a carburar, pero sólo me interesa ahora.

[TheBoss]

Buenas, tengo motor am6 con:

-Kit Tpr 86cc
-Cigueñal c.44 (Kit Tpr 86cc)
-Sexta top
-Selector top
-Embragues mrd
-Voca Big Bore 90cc

La duda es, estoy entre un 26 OKO y un 28 Polini, si pusiera el 28 que es lo más seguro, que chicle debería poner más o menos? Sé que el mundo de la carburación es muy diferente con todas las motos, pero no se si debería poner un chicle de 130 para empezar o uno de 170, que me remondáis que haga?

La moto sin rotor y con esa preparación va a ir bien? El rotor me lo pondré más para adelante. Estaré bastantes meses con esa preparación y después ya me pondré el rotor, sé que tendré que volver a carburar, pero sólo me interesa ahora.

Multiplica las rpm que coge en sexta por los cc. Y lo que te de, lo divides entre 30000(trentramil)

Supongamos que con encendido de serie coge 12.500rpm x 86cc ÷ 30.000 = 35.83

35.83 es el diametro maximo de carburador que puedes poner. Lo ideal seria acoplar caja de laminas de cr 125 y poner un carburador de 30. Saludos

[betarrt2005]

Yo empezaría a probar con un 130 y a partir de ahí mas o menos chicles lo que ya te vaya pidiendo y mira la bujía también un saludo.

[fjaviers]

No siempre cuanto mas carburador, más chiclé hay que poner sino lo que la moto te pida.
Yo lo que hago aunque algunos me digan que no es bueno, es ir a tope, parar la moto y quitar la bujia, y segun como te salga la bujia tienes que ponerle mas o menos, y asi casi seguro que siempre acertaras carburandola.

[maycibz]

Buenas, no estoy de acuerdo con fjaviers, si la gente te dice que no es bueno es por algo. Pueden pasar 2 cosas: que valla gorda o valla fina en altas. Si va gorda saldrá la bujía negra y la moto rateara e irá mal, pero no vas a gripar. Ahora, como la moto te valla fina fina y le des a fondo gripas antes de pararla tu con el contacto.

Siempre es mejor pasarte de chicle e ir bajando, tu no puedes comprar un top rosa nuevo y un 19 nuevo y montarlo porque de serie trae de altas un 75, ira tan fina que no podrás ni darle a fondo ya que con abrirle un poco de gas se apagará. Y te lo digo porque a mi me paso cuando empeze a tocar carbus.

Saludos y gaaas!

[fjaviers]

A mi no me ha dado problemas, pero el mío es de hierro en aluminio yo no lo haría.

[RyZMoust]

hasta que una bujia coje color tienen que pasar unos dias ,en dos tardes no lo sacas.
Eso de ir a fondo y apagar la moto ,nose me parece bastante chorrada ,cuando la moto te falla te suele dar unos sintomas y con esos sintomas ya sabes mas o menos lo que necesita .
sin tener nada que ver con la bujia ,luego despues de unos dias con ella ya si puedes comprobar el color de esta .

[Juuanma97]

La carburacion es una cosa muy complicada y no es tan facil como dice fjaviers, los altos se hacen en marcha y es cuando estiras la sexta a partir de la mitad del puño y si ratea va gorda y si va fina se ahoga atope. yo siempre pongo la configuracion inicial del carburador y parto de ahi, pondria el 26

[fjaviers]

A eso me referia yo, a ir en sesta a tope y parar la moto, y mirar la bujía. Y ahí ya sabes la carburación si va gorda o fina. Eso es mi experiencia carburando la moto, a mi me ha funcionado y queria aportar mi experiencia.