saludos
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¿c4 normal?¿o c4 tn9?KinoDRD escribió:Ante la duda.... C4, con que le digas que quieres unos rodamientos C4 para cigueñal de motor Am6 te debería dar lo acordado.
un saludo
si lo he probado,y estira bastante menosAntonioG escribió:Por cierto ya se que esto no viene al caso pero has probao tu preparacion con un yasuni r2 o con un scr rl por arriba?podrias sacarle mas jugo al motor
hola,en la tienda me venden unos c3 por 26 euros,y despues tienen unos de altas vueltas que supuestamente son de ceramica,valen 70 y algo eurosKoke-t escribió:los c3 a los c4 se diferencian en el juego radial y temperatura del aro interior
si no recuerdo mal si la temperatura del aro interior al exterior se van 15° a 30° de diferencia c3 si es mas de 30° c4
si sales a fuego sin calentar.. tu cigueñal y primaria sufriran menos con un c3 que con el c4
porque alcanzara la temperatura optima antes y saldras con menos juego en el rodamiento porque si tu ahora montas un c4 y no alcanzas temperaturas optimas para que dilate iras con juego entre la pista y las bolas (cuando es casi nulo cuando trabajan calientes) luego los cigueñales van mal, salen ruidos o las motos parecen maracas
la gente se piensa que al ser superior en numero es mejor y no es asi depende de la temperatura de uso
aparte que para las preparaciones que se ven con un c3 sobra
TN9? que es? jaula de poliamida es mejor que la de metal porque absorme mejor las vibraciones mejora el rozamiento con lo que conlleva menor desgaste, es mas resistente a rpm altas a los cambios de gas porque la jaula es mas flexible y se calienta menos en condiciones fuertes aparte suenan menos
una explicacion clara de las diferencias no decir por decir pero cada uno que monte lo que le parezca
hay gente que esos detalles se los pasa por el forro
un post que se pregunta lo mismo
viewtopic.php?f=37&t=31726&p=621417&hil ... os#p621417
Si señor, pedazo de explicacion, un gusto leerte.Koke-t escribió:los c3 a los c4 se diferencian en el juego radial y temperatura del aro interior
si no recuerdo mal si la temperatura del aro interior al exterior se van 15° a 30° de diferencia c3 si es mas de 30° c4
si sales a fuego sin calentar.. tu cigueñal y primaria sufriran menos con un c3 que con el c4
porque alcanzara la temperatura optima antes y saldras con menos juego en el rodamiento porque si tu ahora montas un c4 y no alcanzas temperaturas optimas para que dilate iras con juego entre la pista y las bolas (cuando es casi nulo cuando trabajan calientes) luego los cigueñales van mal, salen ruidos o las motos parecen maracas
la gente se piensa que al ser superior en numero es mejor y no es asi depende de la temperatura de uso
aparte que para las preparaciones que se ven con un c3 sobra
TN9? que es? jaula de poliamida es mejor que la de metal porque absorme mejor las vibraciones mejora el rozamiento con lo que conlleva menor desgaste, es mas resistente a rpm altas a los cambios de gas porque la jaula es mas flexible y se calienta menos en condiciones fuertes aparte suenan menos
una explicacion clara de las diferencias no decir por decir pero cada uno que monte lo que le parezca
hay gente que esos detalles se los pasa por el forro
un post que se pregunta lo mismo
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Puedes arrearle igual con c3 o c4 es lo mismoAntonioG escribió:Koke t tengo una duda nose si los c3 me iran bien al tener el rotor pero que es que yo la moto la utilizo para el pueblo y es que nose que coger por que muy pocas veces voy a ir a tope y segun tengo entendio los c4 son para ir arreandole siempre.
Eso cada uno hay gente que se preocupa de esos detalles, salir con rodamientos frios dando cañavictor jog escribió:yo he llevado c3 y c4 y me parece un poco absurdo el tema,con ambos rodas le aprieto a la moto lo que me da la gana cuando me da la gana o es que por llevar c4 voi a tener que esperar a que calienten los rodas.
yo me puse c4 porque le arrimo mucho y me gusta que el cigueñal gire lo mas suelto posible.
pero la moto va igual que con c3 diria yo.