beta rrt vuelve la bestia - bujias_13

[Pablo Manuel]

me gusta como has dejado la burra, así para enduro es como mejor están
Yo a ver si termino de ajustar el rotor, que ando siempre liado.. pero ya la queda poco para rodar a la mia
ahora a esperar a los barros y metela la rueda trasera nueva

saludos y disfrutala!

[bujias_13]

no veas que huevos tiene la beta y suena bien bien,te doy la enorabuena tas echo una buena maquina para el campo como zumba
pero pillate la pinza de freno hombre que te pasas de largo
ese puro es del mk trower no? que le a pasado al del tk

gracias es una p*ta bomba.. jaja demasiado para campo

la pinza haber si pongo ya por que voy con un miedo...

nooo, es el del brk, y el tk lo llevo en la rs2

[bujias_13]

me gusta como has dejado la burra, así para enduro es como mejor están
Yo a ver si termino de ajustar el rotor, que ando siempre liado.. pero ya la queda poco para rodar a la mia
ahora a esperar a los barros y metela la rueda trasera nueva

saludos y disfrutala!

gracias

jajaja asi es, una buena rueda y GAS!!!11

saludos

[david_ryz]

valla pepino de moto tio y lo mejor es como suena que suena a gorda gorda que filtro llevas? un saludo

[bujias_13]

valla pepino de moto tio y lo mejor es como suena que suena a gorda gorda que filtro llevas? un saludo

gracias tio el de serie, siempre el de serie

[bujias_13]

despues de sacar el motor de la rs2, toca ponerlo a punto para la beta

como sabeis llevaba un top negro 7t con la culata del rosa, 21 dellorto y todo lo demas de serie

ahora llevara, top rosa, 21 dellorto, escape TK ( si diego si, que no lo voy a soltar jaja )

empezamos

desmontamos top negro:



culata top rosa





piston, bueno solo medio

[natan22]

j*der bujias que azes tu con los cilindros??? si te lo vendi nuevo!

[bujias_13]

j*der bujias que azes tu con los cilindros??? si te lo vendi nuevo!

esta nuevo...

[natan22]

j*der bujias que azes tu con los cilindros??? si te lo vendi nuevo!

esta nuevo...

Pues sera mi*rda lo que tiene si te fijas en la foto de la camisa jaja

[x7mollete]

7 tranfers? se los as echo tu verdad?

[kmr_one]

7 tranfers? se los as echo tu verdad?

va a ser que no...yo tambien tengo un negro 7T...
venga bujarras_13,dale caña a esto ya!
edit:buji tio,que aceite usas de ricino al 90% colega?mira que tienes mi*rda en la culata y piston tio

[bujias_13]

j*der bujias que azes tu con los cilindros??? si te lo vendi nuevo!

esta nuevo...

Pues sera mi*rda lo que tiene si te fijas en la foto de la camisa jaja

es sucio.. lo e sacado con las manos llenas de mi*rda de quitar el motor asi que imaginate

[x7mollete]

y donde se vende eso?¿

[bujias_13]

7 tranfers? se los as echo tu verdad?

va a ser que no...yo tambien tengo un negro 7T...
venga bujarras_13,dale caña a esto ya!
edit:buji tio,que aceite usas de ricino al 90% colega?mira que tienes mi*rda en la culata y piston tio

exacto, antiguamente hacían estos fabulosos cilindros

tio, pues uso el repsol de siempre, un bote de 125ml cada 5L siempre lo e hecho asi

eeee pero agarrateeee, la rs2 no andaba se ahogaba, POR QUE IVA GORDISIMA, antes de desmontar, e subido el clip hasta arriba, e sacado el tornillo del aire casi entero, mantiene el ralenti ahora a 1000 perfecta, y al acelerar a fondo no se ahogaba, entonces mi conclusion es, no iva fina, iva muy muy gorda

[jona_495]

7 tranfers? se los as echo tu verdad?

va a ser que no...yo tambien tengo un negro 7T...
venga bujarras_13,dale caña a esto ya!
edit:buji tio,que aceite usas de ricino al 90% colega?mira que tienes mi*rda en la culata y piston tio

exacto, antiguamente hacían estos fabulosos cilindros

tio, pues uso el repsol de siempre, un bote de 125ml cada 5L siempre lo e hecho asi

eeee pero agarrateeee, la rs2 no andaba se ahogaba, POR QUE IVA GORDISIMA, antes de desmontar, e subido el clip hasta arriba, e sacado el tornillo del aire casi entero, mantiene el ralenti ahora a 1000 perfecta, y al acelerar a fondo no se ahogaba, entonces mi conclusion es, no iva fina, iva muy muy gorda

Pero si antes acelerabas a fondo y se ahogaba esque iva fina,no muy muy gorda,digo yo vamos

[kmr_one]

125ml x5l
ademas de aceite de mi*rda,para hacer la mezcla al 2% es 125ml para 6,2l de gasolina...normal ese residuo!

[bujias_13]

va a ser que no...yo tambien tengo un negro 7T...
venga bujarras_13,dale caña a esto ya!
edit:buji tio,que aceite usas de ricino al 90% colega?mira que tienes mi*rda en la culata y piston tio

exacto, antiguamente hacían estos fabulosos cilindros

tio, pues uso el repsol de siempre, un bote de 125ml cada 5L siempre lo e hecho asi

eeee pero agarrateeee, la rs2 no andaba se ahogaba, POR QUE IVA GORDISIMA, antes de desmontar, e subido el clip hasta arriba, e sacado el tornillo del aire casi entero, mantiene el ralenti ahora a 1000 perfecta, y al acelerar a fondo no se ahogaba, entonces mi conclusion es, no iva fina, iva muy muy gorda

Pero si antes acelerabas a fondo y se ahogaba esque iva fina,no muy muy gorda,digo yo vamos

si, seria lo normal, pero no se ahogaba andando solo en parado, ahora le e abierto el tornillo, y no se ahoga, eso es que le entraba demasiado gasolina no? almenos eso me hace pensar, por que sino se ahogaria mas, como pasa en mi beta

[bujias_13]

125ml x5l
ademas de aceite de mi*rda,para hacer la mezcla al 2% es 125ml para 6,2l de gasolina...normal ese residuo!

siempe lo e hecho asi y nunca ningun problema tio..

[x7mollete]

vas a atorar ese escape con esa mezcla

[natan22]

125ml x5l
ademas de aceite de mi*rda,para hacer la mezcla al 2% es 125ml para 6,2l de gasolina...normal ese residuo!

siempe lo e hecho asi y nunca ningun problema tio..

El problema es el residuo buji! y creo que al tener mas aceite se engorda la carburacion mas creo* o era al reves

[bujias_13]

vas a atorar ese escape con esa mezcla

eing?

[bujias_13]

125ml x5l
ademas de aceite de mi*rda,para hacer la mezcla al 2% es 125ml para 6,2l de gasolina...normal ese residuo!

siempe lo e hecho asi y nunca ningun problema tio..

El problema es el residuo buji! y creo que al tener mas aceite se engorda la carburacion mas creo* o era al reves

si se engorda. pero y? mejor asi me hace falta menos chicle, si es que son todo ventajas

[kmr_one]

vas a atorar ese escape con esa mezcla

eing?

que vas a taponar el escape con todo el aceite sin que mar que vas a echar por el escape

[bujias_13]

vas a atorar ese escape con esa mezcla

eing?

que vas a taponar el escape con todo el aceite sin que mar que vas a echar por el escape

tu crees que ese escape se puede taponar por un poquito de aceite? si tiene una boca como mi cabeza

[natan22]

No se tio si lo llevamos todos asi por algo sera!! si quieres mejor lubricacion usa 747 si no lo usas ya

[x7mollete]

si sacaste el cilindro asi ,el escape por dentro estara igual o peor, con el tiempo, esa capa ira quitandole volumen al escape y perdera rendimiento.

[bujias_13]

No se tio si lo llevamos todos asi por algo sera!! si quieres mejor lubricacion usa 747 si no lo usas ya

asi todos no lo llevais... unos hacen la mezcla al 2, otros al 2,5, yo al 3, prefiero que sobre que que le falte al cilindro el 747 es una gran M..., puse una vez de ese y gripe.. ya no lo e vuelto a usar, que le den...

[bujias_13]

si sacaste el cilindro asi ,el escape por dentro estara igual o peor, con el tiempo, esa capa ira quitandole volumen al escape y perdera rendimiento.

pues ya puede estar asi... emm.. 5años? por que no se taponara en toda la vida que le de... si no se a taponado un p*ta ML en 4 años puesto, este no se tapona en la vida asi de claro

[natan22]

j*der si la usas poco claro! vas a perlar bujias que ni el bujias va a tener tantas

[kmr_one]

No se tio si lo llevamos todos asi por algo sera!! si quieres mejor lubricacion usa 747 si no lo usas ya

asi todos no lo llevais... unos hacen la mezcla al 2, otros al 2,5, yo al 3, prefiero que sobre que que le falte al cilindro el 747 es una gran M..., puse una vez de ese y gripe.. ya no lo e vuelto a usar, que le den...

si gripastes con el 747 no seria por engrase....
y lo que se tapona de los escapes no es la boca si no el contracono tio cazurro