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kmr_one escribió:
jajaja,es lo que tiene milanuncios tio,busco y rebusco hasta encontrar lo que quiero
lo de desviar no lo decia solo por ti,si no por todos,hablemos de la moto de nico,que cada vez parece mas gabacha,el cabr.on la esta poniendo french style y muy guapa
Pues si tio, la verdad que se le esta quedando muy muy guapa tio. una pena que el disco de 300mm estubiera doblado porque estaba.......
Yo el lunes paso la ITV y por fin la tengo ya, abrire un post para que empeceis a criticarmela, que se que os gusta mucho eso y mas cuando veas la DHH que lleva kmr, pero no te preocupes que va a durar un asalto hasta que consiga la de serie de la RR jaja
Cilindro mk hierro c40 culata mk sp Cigueñal de serie derbi embragues de serie muelles malossi Rodamientos skf c4 tn9 todos los rodamientos substituidos Caja láminas de serie preparada por mi Carburador 19 dellorto/24 oko preparado Escape Yasuni R3/scr rl Encendido de serie con bobina top Desarrollos 14/53 Motor B Cilindro mk sp C45 Culata by JBD Cigueñal barikit c45 Rodamientos skf c4 tn9 todos los rodamientos substituidos Caja láminas italkit mas tobera rq Carburador 24/30 oko preparados y pulidos Escape Yasuni R3/scr rl embragues newfren muelles malossi Rotor PVL Variable Desarrollos 14/46 Motor C De serie
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problemas el iman del rotor tiene muchos golpes no se si rectficando la parte delantera y trasera unas decimas pasara algo
otro problema menos grave que se solucionara rapido el escape tiene mas bollos que la madre que lo pario
otro problema el carburador le faltan un par de piezas el clip de la aguja y el porta chicle de alta pero bueno como tengo el 24 pues cuando monte uno uso el portachicle y el clip del 24
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si lo rectificas no pasa nada, pero hay que hacerlo suave, porque al estar hecho por capas y mas si esta golpeao no se vaya a saltar o algo
Pero tantos golpes tiene?
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Terrybille escribió:si lo rectificas no pasa nada, pero hay que hacerlo suave, porque al estar hecho por capas y mas si esta golpeao no se vaya a saltar o algo
Pero tantos golpes tiene?
El escape con congelador lo puedes solucionar
pues lo llevare a tornear haber si hay suerte sera cosa de menos de 1mm por lo menos que quede todo lisito
lo del escape lo hare si que da un poco de pena pero vamos no puedo pedir mas jaja
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kmr_one escribió:pensaba que estaria peor el rotor la verdad,o no esta tan mal o no se aprecia en las fotos
pd:no tienes la reflex?
la reflex esta inoperativa por problemas de bateria y tengo el cargador en el pueblo asique hay que tirar de mierdamovil
una limpieza y como nuevo
ya decia yo,si tuvieras la reflex serian el doble de fotos
si,asi de cerca se le ve mas machacado...
pd:el compraventa del rotor se borra o sigues buscando?
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kmr_one escribió:pensaba que estaria peor el rotor la verdad,o no esta tan mal o no se aprecia en las fotos
pd:no tienes la reflex?
la reflex esta inoperativa por problemas de bateria y tengo el cargador en el pueblo asique hay que tirar de mierdamovil
una limpieza y como nuevo
ya decia yo,si tuvieras la reflex serian el doble de fotos
si,asi de cerca se le ve mas machacado...
pd:el compraventa del rotor se borra o sigues buscando?
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lo he echo con un calibre primero he buscado el pms una vez en el pms he vuelto hacia atras 6mm (a c45 se cala a 6)y en ese punto he echo coincidir lasl dos rayas la del iman y la del estator luego he probado a moverlo poco a poco haber si mejoraba pero nada no ha arrancado chispa da.
he probado a meter gasolina directamente al cilindro pero tampoco ha arrancado
me tengo que hacer con un micrometro de bujia porque sino....
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