cambiar solo segmentos sin rectificar am6
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ES OBLIGATORIO especifar tu problema en el título del tema, no se permiten títulos simples de tipo: "ayuda por favor" o "tengo un problema". ES NECESARIO describir bien el problema sea cual sea. Lo correcto sería: "Problemas de carburación".
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cambiar solo segmentos sin rectificar am6
una pregunta rapida!!!
Si cambio los segmentos del piston solo.. sin rectificar ganaria compresion? es el cilindro de casa que ya esta rectificado almenos una vez que yo sepa..
¿habria algun problema? podria ser una solucion barata para darle un poquito de alegria al motor? que me decis?
Si cambio los segmentos del piston solo.. sin rectificar ganaria compresion? es el cilindro de casa que ya esta rectificado almenos una vez que yo sepa..
¿habria algun problema? podria ser una solucion barata para darle un poquito de alegria al motor? que me decis?
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Re: cambiar solo segmentos sin rectificar am6
po nose como estara.. funcionar funciona de lujo por que anda casi como la tzr prepara de un colega con un airsal..
la mia solo yeva escape artesanal (simil yasuni) ,21dellorto y laminas y anda muy bien dentro de lo que cabe.. si mal no recuerdo creo que tenia un desarrollo de 11-50 si mal no recuerdo, (tendria que mirarlo, no estoy seguro) como lo veis es corto o largo? le cambiariais algo? un 19dellorto es lo que yo habia pensao, pero nose si merece la pena ya que la moto solo la tengo para hacer el kafre en el campo , no circula por pueblo ni nada ..
la mia solo yeva escape artesanal (simil yasuni) ,21dellorto y laminas y anda muy bien dentro de lo que cabe.. si mal no recuerdo creo que tenia un desarrollo de 11-50 si mal no recuerdo, (tendria que mirarlo, no estoy seguro) como lo veis es corto o largo? le cambiariais algo? un 19dellorto es lo que yo habia pensao, pero nose si merece la pena ya que la moto solo la tengo para hacer el kafre en el campo , no circula por pueblo ni nada ..
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Re: cambiar solo segmentos sin rectificar am6
un 19 dell'orto seria buena opcion te iria perfectaa y si cambias el segmento lo ideal es cambiar tmb pistonn
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Re: cambiar solo segmentos sin rectificar am6
tendria que tener encuenta alguna medida para comprar el piston nuevo? o me llevo el cilindro por si ay que medir algo? sobre cuanto salen los pistones originales de un am6?
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Re: cambiar solo segmentos sin rectificar am6
Si dices que ha sido rectificado no tendrá la misma medida que un cilindro normal de serie, por lo que deberías medirlo con un micrómetro o un calibre para saber esa medida el piston sale sobre unos 40 euros, euro arriba euro abajo.atope46 escribió:tendria que tener encuenta alguna medida para comprar el piston nuevo? o me llevo el cilindro por si ay que medir algo? sobre cuanto salen los pistones originales de un am6?
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Re: cambiar solo segmentos sin rectificar am6
muchisimas gracias!!!!! lo que hare es llevarme el cilindro y piston y todo por si acaso y que lo midan ayi mismo gracias otra vez!
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Re: cambiar solo segmentos sin rectificar am6
de todas formas si el piston no tiene muchos kilometros y el pistón no está rozado puedes cambiarle los segmentos esta vez y dentro de unos 5000km ya cambiarle el pistón
Un saludo
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Re: cambiar solo segmentos sin rectificar am6
KinoDRD escribió:de todas formas si el piston no tiene muchos kilometros y el pistón no está rozado puedes cambiarle los segmentos esta vez y dentro de unos 5000km ya cambiarle el pistón
Un saludo
EL ADMIN DICE: ESCRIBIR +1 EN UN FORO ES DE POBRES Y DA PENA, APORTAD ALGO AL TEMA, LO QUE SEA, PERO ALGO, NO UN PUÑETERO MENSAJE MÁS QUE OCUPA ESPACIO Y ENSUCIA LOS TEMAS. MUCHAS GRACIAS.
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Re: cambiar solo segmentos sin rectificar am6
Estoy con kino y el güey, mira como esta el pistón si no esta arañado o tiene arañazos que tu ves que no son profundos pues lijas con una dremel con el "cepillo de alambres" o en su defecto un cepillo, lija fina, hechale gasolina para limpiarle carbonilla y ya esta, cambias los segmentos por unos nuevos ya que estas... valen dos duros... Y si ves que el pistón esta cascao pues lo cambias con sus segmentos nuevos.
Sobre el pistón pues si no sabes la medida y no tienes como medirla pues llevatelo a la tienda y ellos se encargarán de que sea de la medida.
Saludos!
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Re: cambiar solo segmentos sin rectificar am6
Por mi zona no había manera de encontrar segmentos para el pistón de mi antiguo cilindro de serie. Es bastante complicado encontrar segmentos para cilindros ya rectficados, es mas, amí me pusieron muchísimas pegas.hebo212 escribió:Si dices que ha sido rectificado no tendrá la misma medida que un cilindro normal de serie, por lo que deberías medirlo con un micrómetro o un calibre para saber esa medida el piston sale sobre unos 40 euros, euro arriba euro abajo.atope46 escribió:tendria que tener encuenta alguna medida para comprar el piston nuevo? o me llevo el cilindro por si ay que medir algo? sobre cuanto salen los pistones originales de un am6?
Por lo menos, espero que encuentres recambios por tu zona
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Re: cambiar solo segmentos sin rectificar am6
pues hoy me pasado por el taller y me an dicho que lo suyo es rectificar logicamente mas pasta$$$.... pero bueno el caso que me sale 50€ rectificarlo con piston y segmentos etc.. como lo veis? caro o barato¿?
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Re: cambiar solo segmentos sin rectificar am6
50€ rectificado con pistón y segmentos está muy bien de precio... pero por un poco mas ya te digo que tienes un top negro de 2ª mano funcionando.... si quieres echa un ojo a los foros ya veras como por unos 70€ te sacas un top negro tan duro como el de serie y andando mucho mas.
Un saludo
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Re: cambiar solo segmentos sin rectificar am6
KinoDRD escribió:50€ rectificado con pistón y segmentos está muy bien de precio... pero por un poco mas ya te digo que tienes un top negro de 2ª mano funcionando.... si quieres echa un ojo a los foros ya veras como por unos 70€ te sacas un top negro tan duro como el de serie y andando mucho mas.
Un saludo
he mirao por hay y e visto que al de serie sele puede rectificar hasta un dmt 50 si me lo rectifican a eso y me afilan un poco transfer y lumbreras el de serie se queda wapeton no cres?
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Re: cambiar solo segmentos sin rectificar am6
A ver... a dmt50 poderse no se si se puede rectificar(lo pongo en duda pero no digo que sea imposible aun asi me parece innecesaio) pero seguramente te saldrá mas caro el rectificado y el pistón
El tema es que el cilindro de serie tiene sus limitaciones, la lumbrera de escape superpequeña y bajita, una admision pequeña y baja, unos transfers de carga estrechos, entonces el rectificar no te garantiza mayor rendimiento, puede que ganes un 2-6% de rendimiento(poco mas, aunque modifiques el cilindro no hay mucho para sacarle), aunque lo rectifiques hasta casi 76cc segurá teniendo las medidas internas del 50cc y no le llegará la mezcla adecuada ni la evacuará como debiera.
Por eso te digo, que si puedes hacerte con un 70cc de gama baja, el aumento de rendimiento va a ser mas o menos(asi a ojo) del 20-25%(quiza mas) y con un cilindro tipo top negro, barikit de hierro, mk de hierro... te va a durar practicamente lo mismo que si rectificas ahora el 50cc, con mas fuerza, andando mas... yo en su momento dudé y acerté cambiando el cilindro de hecho he llevado 2 mk de hierro durante muchisimo tiempo cada uno y jamás he gripado ninguno... le cambiaba los segmentos a los 10.000 XDDD
Ese es mi consejo y la gente que se pase por aqui te dirá lo mismo somos de trucaje rápido
PD; Ademas el cilindro de 50cc te sigue funcionando decentemente... puedes guardarlo con el piston y segmentos que llevas ahora y dejarlo de reserva por si algun dia gripas y necesitas la moto...le pones el 50cc y es algo muy socorrido, eso lo he hecho un par de veces(con otros cilindros) aunque cuando estas acostumbrado a un 70cc y montas el 50 te entran ganas de llorar
Un saludo
El tema es que el cilindro de serie tiene sus limitaciones, la lumbrera de escape superpequeña y bajita, una admision pequeña y baja, unos transfers de carga estrechos, entonces el rectificar no te garantiza mayor rendimiento, puede que ganes un 2-6% de rendimiento(poco mas, aunque modifiques el cilindro no hay mucho para sacarle), aunque lo rectifiques hasta casi 76cc segurá teniendo las medidas internas del 50cc y no le llegará la mezcla adecuada ni la evacuará como debiera.
Por eso te digo, que si puedes hacerte con un 70cc de gama baja, el aumento de rendimiento va a ser mas o menos(asi a ojo) del 20-25%(quiza mas) y con un cilindro tipo top negro, barikit de hierro, mk de hierro... te va a durar practicamente lo mismo que si rectificas ahora el 50cc, con mas fuerza, andando mas... yo en su momento dudé y acerté cambiando el cilindro de hecho he llevado 2 mk de hierro durante muchisimo tiempo cada uno y jamás he gripado ninguno... le cambiaba los segmentos a los 10.000 XDDD
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PD; Ademas el cilindro de 50cc te sigue funcionando decentemente... puedes guardarlo con el piston y segmentos que llevas ahora y dejarlo de reserva por si algun dia gripas y necesitas la moto...le pones el 50cc y es algo muy socorrido, eso lo he hecho un par de veces(con otros cilindros) aunque cuando estas acostumbrado a un 70cc y montas el 50 te entran ganas de llorar
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Re: cambiar solo segmentos sin rectificar am6
creo que me a quedado mas que claro gracias!!!!!!!!!!!! jejeje lo que me pasa esque como la moto es del 90ytantos el cigueñal creo que tiene que estar pegando campanadas anda todo perfe pero no me fio y ya si me meto en cambiar de cilindro me gustaria meterle un cigue como dios mandaKinoDRD escribió:A ver... a dmt50 poderse no se si se puede rectificar(lo pongo en duda pero no digo que sea imposible aun asi me parece innecesaio) pero seguramente te saldrá mas caro el rectificado y el pistón
El tema es que el cilindro de serie tiene sus limitaciones, la lumbrera de escape superpequeña y bajita, una admision pequeña y baja, unos transfers de carga estrechos, entonces el rectificar no te garantiza mayor rendimiento, puede que ganes un 2-6% de rendimiento(poco mas, aunque modifiques el cilindro no hay mucho para sacarle), aunque lo rectifiques hasta casi 76cc segurá teniendo las medidas internas del 50cc y no le llegará la mezcla adecuada ni la evacuará como debiera.
Por eso te digo, que si puedes hacerte con un 70cc de gama baja, el aumento de rendimiento va a ser mas o menos(asi a ojo) del 20-25%(quiza mas) y con un cilindro tipo top negro, barikit de hierro, mk de hierro... te va a durar practicamente lo mismo que si rectificas ahora el 50cc, con mas fuerza, andando mas... yo en su momento dudé y acerté cambiando el cilindro de hecho he llevado 2 mk de hierro durante muchisimo tiempo cada uno y jamás he gripado ninguno... le cambiaba los segmentos a los 10.000 XDDD
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PD; Ademas el cilindro de 50cc te sigue funcionando decentemente... puedes guardarlo con el piston y segmentos que llevas ahora y dejarlo de reserva por si algun dia gripas y necesitas la moto...le pones el 50cc y es algo muy socorrido, eso lo he hecho un par de veces(con otros cilindros) aunque cuando estas acostumbrado a un 70cc y montas el 50 te entran ganas de llorar
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entonces pues ya le meteria algo mas contundente tipo top rosa o top 85 como la uso casi totalmente para campo , que tenga fuerza y sea duriyo, y aguante el maltrato y los 50grados ala sombra en verano aqui en sevilla
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Re: cambiar solo segmentos sin rectificar am6
Eso ya como veas, el cigueñal mas que el año depende sobre todo de los kilometros que tenga y no he visto romper ningun cigueñal de serie por llevar un cilindro de gama baja, porque no son muy potentes ni suben mucho de rpm asique no lo fuerzan
mi cigueñal de serie lo cambié con 22.000km y con 6.000km ya le puse un mk de hierro, a los 21.000 le puse un mk SP y ya dije, hay que cambiarlo que es mucha tela pero lo cambie por miedo porque ni sonaba ni tenia holgura ni nada... de hecho se lo di a un chaval hace 5 años que creo que lo montó en una moto y hace poco aun seguia funcionando
Un saludo
mi cigueñal de serie lo cambié con 22.000km y con 6.000km ya le puse un mk de hierro, a los 21.000 le puse un mk SP y ya dije, hay que cambiarlo que es mucha tela pero lo cambie por miedo porque ni sonaba ni tenia holgura ni nada... de hecho se lo di a un chaval hace 5 años que creo que lo montó en una moto y hace poco aun seguia funcionando
Un saludo
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Re: cambiar solo segmentos sin rectificar am6
en principio mi idea era darle un poco mas de compresion al de serie haber si asi se solusiona el problema del arranque lo que pasa que empisa uno por los segmentos y alfinal acaba metiendole un 110cc jajajaja
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Re: cambiar solo segmentos sin rectificar am6
atope46 escribió:en principio mi idea era darle un poco mas de compresion al de serie haber si asi se solusiona el problema del arranque lo que pasa que empisa uno por los segmentos y alfinal acaba metiendole un 110cc jajajaja
si... es algo que en este foro pasa muy a menudo
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Re: cambiar solo segmentos sin rectificar am6
Eso te lo tienes que plantear tu... diciendo que llevas un yasuni que sera como un r2? y un 21 vamos yo iria ya a por algo más que el cilindro de serie y éste lo guardaria para itv o urgencias. Un negro, mk hierro, italkit 2 aros, barikit 2 aros, airsal 2 aros creo que te irían de lujo. Y si luego quieres más había antiguamente un manual de un negro con carrera larga 43 creo que era no lo se porque llevo mucho sin mirar nada de esto... Yo ya que inviertes iría a por algo mejor.
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Re: cambiar solo segmentos sin rectificar am6
para campo lo normal que veo siempre son de hierro y dos aros no??? uno de aluminio griparia rapido¿¿??_FxKaSe_ escribió:Eso te lo tienes que plantear tu... diciendo que llevas un yasuni que sera como un r2? y un 21 vamos yo iria ya a por algo más que el cilindro de serie y éste lo guardaria para itv o urgencias. Un negro, mk hierro, italkit 2 aros, barikit 2 aros, airsal 2 aros creo que te irían de lujo. Y si luego quieres más había antiguamente un manual de un negro con carrera larga 43 creo que era no lo se porque llevo mucho sin mirar nada de esto... Yo ya que inviertes iría a por algo mejor.
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Re: cambiar solo segmentos sin rectificar am6
Es relativo, yo con mi preparacion hago mucho campo, pero bueno lo ideal en teoria es eso o un aluminio biaro.
Para iniciarse en preparaciones son buenos los cilindros de hierro la verdad, pero cada uno con sus gustos jeje yo pase del mk de hierro a aluminio de gama media y ya he ido subiendo.
Un saludo
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Re: cambiar solo segmentos sin rectificar am6
http://img203.imageshack.us/img203/2484/imgp4014.jpg
http://img529.imageshack.us/img529/5163/imgp4021v.jpg
http://img7.imageshack.us/img7/8885/imgp4017v.jpg
miraz lo que me encontrado esta tarde cuando e abierto el cilindro......................
Como veis la bujia de color? esta bien carburada? haber los expertos hablen please!!!!
ya esta mi pequeño 50tiya en el torno... creciendo hacia los 65cc.. piston de dmt-43,5 y abriendo las cosillas por hay.. haber como funcionara eso.. ¿se notara la subida de cilindrada? aunque es muy poquito...enfin 60pavos rectificao y me regala el kit de juntas y 5€ la canastilla , la mia esta bien pero ya la cambio porsi acaso.. e mirao el ciwe y no tiene olgura ni la biela tampoco asin que solo queda esperar y mañana alas 12 ya estara listo para montar... cuando tenga mas pasta pues le metere un cilindro gordo de alu y un ciwe que aguante la guerra y la pues guerra jajaj de momento meda penita cambiar de cilindro
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Última edición por atope46 el Mié 03 Nov 03Etc/GMT-1 2010, 19:31, editado 7 veces en total.
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Re: cambiar solo segmentos sin rectificar am6
tampoco es tanto eee , nose si con una lija se mejorara algo , pero vamos que como te enseño yo el mio de serie te hace hasta daño en la vista ni mas ni menos que 5 enganchones y ai seguia dando guerra suerte
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Re: cambiar solo segmentos sin rectificar am6
marcodrdpro escribió:tampoco es tanto eee , nose si con una lija se mejorara algo , pero vamos que como te enseño yo el mio de serie te hace hasta daño en la vista ni mas ni menos que 5 enganchones y ai seguia dando guerra suerte
jajajaj ya que lo dices subete una fotillo!!! ya por curiosida
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Re: cambiar solo segmentos sin rectificar am6
ahora estado a 65cc tendre que carburarla otra vez y hacerle rodaje no??
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Re: cambiar solo segmentos sin rectificar am6
65cc?atope46 escribió:ahora estado a 65cc tendre que carburarla otra vez y hacerle rodaje no??
(43'5/2) * (43'5/2) * 3'14 *39'2 = 58228milímetros cúbicos/ 1000 = 58'22 centímetros cúbicos exactamente.
Y dudo que notes mejoria de rendimiento... salvo la que se nota al pasar de un pistón hecho mistos a un pistón nuevo
Rodaje tendrás que hacer, pero carburarla no creo... ya que ha cambiado relativamente poco, como ya te dije, tienes algo mas de volumen, pero la ''capacidad real'' sigue siendo exactamente la misma porque tienes el mismo volumen de la culata, la misma admisión y la misma área de escape.
En mi opinión has tomado la decisión equivocada
Un saludo
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Re: cambiar solo segmentos sin rectificar am6
nose exactamente el dmt del piston lo calcule asi por encima, pero si se que son 65cc.. le van abrir un poquito los conductoss paque desaogue mejor y le dara un repasito ala culata y demas... asi que nose como andara, este hombre lleva toda su vida rectificando cilindros y haciendo mecanizados y demas, tengo muy muy buenas referecias de el, asi que a esperar... yo con que me arranque bien en frio que era mi problema me conformo el dia que tenga pasta ya le metere algo curioso
ya os contare como va
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