50's OFF-ROAD

hola
Se os suele romper mucho la moto? diferentes piezas por desgaste etc. porque y desde que la compre no ha pasado no dos meses sin que tenga que arreglar algo
saludos

es normal que se rompan cosillas en estas motos sobre todo de motor. que cosas se te han roto?

Pues la verdad que no he gripado en mi vida un cilindro ni nada por el estilo. Lo unico pinchazos y en 2 caidas que parti el manillar y raye algunas pastas...

Te dare unos consejos muy muy basicos:

-Mezcla del aceite al 2%
-Deja que se caliente la moto y no la arranques y empieces a hacer el cabra como muchos de mi barrio
-Engrasa la cadena
-Limpia el filtro del aire cada 5000-10000(eso es a eleccion del usuario segun por donde te metas si tierra o carretera)
-Carbúrala en condiciones que muchos gripajes son por eso

Un saludo!!!

una moto en buen estado de todo no tiene porque dar problemas lamia ahora da por culo por encendido pero claro pero nunca he gripado ni nada por el estilo

de motor cero patatero..todo bien ajustado, con sus mantenimientos y bien cuidado..y eso que es de uso exlusivo en circuito, lo úniico silenciadores de las caidas..la rueda trasera me toco radiar..y poco mas..a veces es mas cosa de tornillos que se sueltan que de otra cosa jaja

gracias por los consejos pero esos ya los ago
romperse no gran cosa pero fastidia tener que andar siempre con algo mal, por ejemplo ahora el frno de atras sin purgarn rodamintos de las ruedas, casquillos de las bieletas, carburacion un poco gorda creo y un ruidillo del motor que mosquea como un suabe silbido a bajas rpm y en caliente

hace tiempo que no tengo averias, pero es raro el mes que no se parte un cable o algo asi

betaloya escribió:gracias por los consejos pero esos ya los ago
romperse no gran cosa pero fastidia tener que andar siempre con algo mal, por ejemplo ahora el frno de atras sin purgarn rodamintos de las ruedas, casquillos de las bieletas, carburacion un poco gorda creo y un ruidillo del motor que mosquea como un suabe silbido a bajas rpm y en caliente

es que a veces es mejor pegarse 3 tardes poniendo la moto bien bien que llendo a lo rapido, todo eso tienes que ponerlo bien, y bueno la carburacion algo gorda...no tiene porque romperse la moto, se te acumulara mas suciedad en el piston escape y la bujia y te echará mas humo....yo llevo 3 años con una DrD y la verdad que de parte ciclo no me ha dado NINGUN problema...

Lo que necesitas es dejarlo todo bien desde un principio, a muchos les da pereza pero yo con todas las motos que tengo o e tenido lo primero que e echo es desmontarlas por completo, revisarlo TODO y lo que esté desgastado cambiarlo, el motor lo básico, cambiar rodamientos del cigüeñal y segmentos y de paso que lo abres ves si tiene algo mal, luego lo montas todo y tienes una moto nueva y dudo que se te rompa algo en muuucho tiempo, yo ahora mismo tengo una moto del año 1978 nueva

la mia si esta en el garage parada no se rompe nada , bueno fuera conyas, si, cada semana si no se rompe algo ya es raro... este verano are lo que dice picazo desmontarla entera y canviar lo que este jodido y volverla a montar que estas 50s en una tarde las desmontas y no cuesta nada

La mia desde que la compré hace un año de momento no me ha dado ni un problema, toquemos madera

la mia lo que se me rompio fueron los rodamientos del cigueñal y se casco un poco el piston por enero o asi, un reten roto tambien y de momento creo y esperemos que nada mas. aa y bueno manillar doblao por caida porque este que traen de serie es como un chicle y algun plastico le tengo rajado y si no te importa lo pongo aqui a ver si me contestan con que lo podria pegar e leido con fibra de vidrio, no hay algun pegamento o algo? si te molesta lo borro

Hablando de 50s de enduro pues algunas cosas no estan hechas para aguantar durante mucho tiempo lo que le puedes dar.

En mi antigua Rieju Mrx en 3 años cambie un jgo.de bieletas, dos kits de retenes de horquilla, un amortiguador, unos embragues, 3 kits de arrastre, 3 juegos de pastillas traseras, y enderezar muchas veces las llantas y cambiar varios rodamientos de rueda, ademas de cada mes le tenía que ajustar el rodamiento de dirección jejeje. Es lo malo del trato duro en campo, pero nunca gripé cilindros ni nada, justo antes de venderla la desmonte otra vez de p a para, le pinte chasis y basculante, le puse segmentos y ahí está dando guerra con su nuevo dueño jeje.

Ni que decir tiene que moto que compro, moto que pongo patas arriba y reviso todo para empezar sin problemas:mrgreen:

Un saludo

Antoniokodo escribió:Hablando de 50s de enduro pues algunas cosas no estan hechas para aguantar durante mucho tiempo lo que le puedes dar.

En mi antigua Rieju Mrx en 3 años cambie un jgo.de bieletas, dos kits de retenes de horquilla, un amortiguador, unos embragues, 3 kits de arrastre, 3 juegos de pastillas traseras, y enderezar muchas veces las llantas y cambiar varios rodamientos de rueda, ademas de cada mes le tenía que ajustar el rodamiento de dirección jejeje. Es lo malo del trato duro en campo, pero nunca gripé cilindros ni nada, justo antes de venderla la desmonte otra vez de p a para, le pinte chasis y basculante, le puse segmentos y ahí está dando guerra con su nuevo dueño jeje.

Ni que decir tiene que moto que compro, moto que pongo patas arriba y reviso todo para empezar sin problemas:mrgreen:

Un saludo

donde encontraste el juego de bieletas? precio? las mias un dia de estos partiran y ay ayai... las tuyas tambien tenian juego arriba y abajo no?, yo porlomenos los rodas de direcion nadamas los canvie cuando puese las paioli de la pro, los rodas de las ruedas tampoco no los he canviado nunca (los llevo siempre muy limpios y llenos de grasa ) y ruedan dpm

mbig escribió:

Antoniokodo escribió:Hablando de 50s de enduro pues algunas cosas no estan hechas para aguantar durante mucho tiempo lo que le puedes dar.

En mi antigua Rieju Mrx en 3 años cambie un jgo.de bieletas, dos kits de retenes de horquilla, un amortiguador, unos embragues, 3 kits de arrastre, 3 juegos de pastillas traseras, y enderezar muchas veces las llantas y cambiar varios rodamientos de rueda, ademas de cada mes le tenía que ajustar el rodamiento de dirección jejeje. Es lo malo del trato duro en campo, pero nunca gripé cilindros ni nada, justo antes de venderla la desmonte otra vez de p a para, le pinte chasis y basculante, le puse segmentos y ahí está dando guerra con su nuevo dueño jeje.

Ni que decir tiene que moto que compro, moto que pongo patas arriba y reviso todo para empezar sin problemas:mrgreen:

Un saludo

donde encontraste el juego de bieletas? precio? las mias un dia de estos partiran y ay ayai... las tuyas tambien tenian juego arriba y abajo no?, yo porlomenos los rodas de direcion nadamas los canvie cuando puese las paioli de la pro, los rodas de las ruedas tampoco no los he canviado nunca (los llevo siempre muy limpios y llenos de grasa ) y ruedan dpm

Las bieletas las compre en el concesionario Rieju, el precio no lo recuerdo pero viniendo de Rieju será barato, unos 40€

Antoniokodo escribió:

mbig escribió:

Antoniokodo escribió:Hablando de 50s de enduro pues algunas cosas no estan hechas para aguantar durante mucho tiempo lo que le puedes dar.

En mi antigua Rieju Mrx en 3 años cambie un jgo.de bieletas, dos kits de retenes de horquilla, un amortiguador, unos embragues, 3 kits de arrastre, 3 juegos de pastillas traseras, y enderezar muchas veces las llantas y cambiar varios rodamientos de rueda, ademas de cada mes le tenía que ajustar el rodamiento de dirección jejeje. Es lo malo del trato duro en campo, pero nunca gripé cilindros ni nada, justo antes de venderla la desmonte otra vez de p a para, le pinte chasis y basculante, le puse segmentos y ahí está dando guerra con su nuevo dueño jeje.

Ni que decir tiene que moto que compro, moto que pongo patas arriba y reviso todo para empezar sin problemas:mrgreen:

Un saludo

donde encontraste el juego de bieletas? precio? las mias un dia de estos partiran y ay ayai... las tuyas tambien tenian juego arriba y abajo no?, yo porlomenos los rodas de direcion nadamas los canvie cuando puese las paioli de la pro, los rodas de las ruedas tampoco no los he canviado nunca (los llevo siempre muy limpios y llenos de grasa ) y ruedan dpm

Las bieletas las compre en el concesionario Rieju, el precio no lo recuerdo pero viniendo de Rieju será barato, unos 40€

40€???? buff cuando se jodan estas del todo ya mirare unas pero me parece carisimo por el trozo ese de aluminio...

mbig escribió:

Antoniokodo escribió:

mbig escribió: donde encontraste el juego de bieletas? precio? las mias un dia de estos partiran y ay ayai... las tuyas tambien tenian juego arriba y abajo no?, yo porlomenos los rodas de direcion nadamas los canvie cuando puese las paioli de la pro, los rodas de las ruedas tampoco no los he canviado nunca (los llevo siempre muy limpios y llenos de grasa ) y ruedan dpm

Las bieletas las compre en el concesionario Rieju, el precio no lo recuerdo pero viniendo de Rieju será barato, unos 40€

40€???? buff cuando se jodan estas del todo ya mirare unas pero me parece carisimo por el trozo ese de aluminio...

Seguro que vale mas barata, pero tienes que preguntar...ves a preguntar por unas bieletas de una Yamaha Dt 50 que te sablan 80€ y tan frescos

Dependiendo del uso que le des...

De todas formas yo creo que a la moto siempre se le puede hacer algo jeje aunque no tenga nada roto, siempre toquiteo por aqui o por aya para mejorar algo o almenos intentarlo.

ummm , yo en 2 años solo me cargado , 1 juego de laminas, y vamos por desgaste...

jjajaj eso es mantenimiento yo la uso todos los dias y le hago unos 40km y solo enganche el cilindro de serie por bujia....eso y embragues que es por desgaste en cuanto a demas nada de nada y lleva la moto casi 8 000km tambien puede ser como te salga ai gente que se le rompe cada 2 por 3 y otras qe no rompen nada en la vida

Es eso tio, mantenimiento y estar atento que cada vez que le falle algo, no esperar a que se joda totalmente (como suelo hacer yo por perro jeje) pero tambien te digo que es un poco de loteria, porque yo por ejemplo tengo un colega que "misteriosamente" si moto, es igual que la mia, y con el mismo escape, y teniendo el mismo tiempo, la suya anda bastante mas.....

Yo el cilindro de serie con 20.000km lo saqué por aburrimiento (estaba bien aún podía rodar bastantes más), luego puse el top negro y lo mismo, lo quité con unos 2000km por aburrimiento también (estaba perfecto, solo tenía carbonilla al pistón) y ahora tengo el top alu 86cc con 1000km y perfecto, eso si, con este no me aburro jaja.

Cuando abro motor, suelo cambiar rodamientos, retenes, juntas, ademas de comprobar luz de aro si pongo segmento nuevo, comprobar el desgaste de los embragues y que gire todo bien, entre otras cosas.
Y nunca he tenido problemas con nada, lo único que se me resiste es la carburación, pero a base trastear con la carburación ya la entiendo mucho más.

Si se respeta el mantenimiento de la moto, puede durar bastante más.

saludos!

Pero si es verdad que en cuanto le des un uso un poco endurero no esperes que con revisarla una vez cada tres meses te valga XD yo que la burreo bastante estoy mas o menos como tu:
Ahora este tornillo se ha caido y perdido, ahora chirria el basculante, ahora se me parte el cable del embrague (esto ha sido ayer mismo XD en una ruta, me lo pusieron en el pueblo que encontré mas cercano por 2 miseros euros (cable+montaje)), ahora se me atasca el acelerador, ahora el freno coge aire........ lo que tiene USAR la moto, o mas que usarla, caerse y darle caña XDDD