50's OFF-ROAD

''nuevo'' italkit90cc , diferencia de el actual es que el cigueñal pasa de ser carrera c44 a carrera 44,5
nose si habra alguna diferencia mas por lo menos en la descripcion no cuentan nada mas
lo que si dicen y hacen mucho hincapie en ello es que son cilindros gilardoni de calidad que son los mismos que fabrican polini y empujan a la gente a conocer mas esta marca , como paso con scr o barikit cuando acababan de salir.Tambien dice que aqui en españa si son mucho mas conocidos. Precio 360 el kit completo un precio bastante competitivo

tambien fabrican a malossi

a simple vista igual al mio...

Esque gilardoni es calité

Para pasar de c44 a c44,5 tu veras, no le abran echo nada...

precio competitivo??? segun se mire no?? xd

PedroGilar escribió:Esque gilardoni es calité

Para pasar de c44 a c44,5 tu veras, no le abran echo nada...

ponene en el facebook que al modificar los transfer para adaptarlo a ganada un rendimiento mayoritario
imaginate que lo han convertido en una super bomba ''ironic mode on''

PankalRemus escribió:precio competitivo??? segun se mire no?? xd

hombre es precio de da,msport , cuando lo traiga nuestro angel veremos , el actual esta a 304 el kit comparacion de lo mas asequible ahora mismo que es el extrem en kit son 50e menos

esa culata no me mola el sistema pero tiene buena pinta el recorte en la falda es una cosa de agradecer para no tapar la admision

sloteronico escribió:esa culata no me mola el sistema pero tiene buena pinta el recorte en la falda es una cosa de agradecer para no tapar la admision

el famoso polini evolution antiguo de am6 el 68cc de escape en w lleva aun mejor la falda ya que es mas corta y estorba menos todavia es una cosa que deverian de llevar todos los cilindros ya que el flujo de gases en el interioe del carter es mas directo y viene muy bien para retocar los carteres a tu gusto y dar mas velocidad a los gases

Fer_HSZTEAM escribió:

sloteronico escribió:esa culata no me mola el sistema pero tiene buena pinta el recorte en la falda es una cosa de agradecer para no tapar la admision

el famoso polini evolution antiguo de am6 el 68cc de escape en w lleva aun mejor la falda ya que es mas corta y estorba menos todavia es una cosa que deverian de llevar todos los cilindros ya que el flujo de gases en el interioe del carter es mas directo y viene muy bien para retocar los carteres a tu gusto y dar mas velocidad a los gases

si deberian tomar ejemplo y hacerlo mas la verdad faldas mas cortas por lo menos porque si limita bastante al direccionar la mezcla hacia el cilindro

No tiene mala pinta, pero no creo que se note mucho ese 0.5 mas de carrera..

Si sigue dando problemas el culatin no creo que merezca la pena, prefiero un top alu de cabeza a c44

Tiene muy buena pinta!

lo que digo yo ahora si es c 44,5 habria que poner un cigueñal c44,5?¿

Ivan_RR escribió:Tiene muy buena pinta!

lo que digo yo ahora si es c 44,5 habria que poner un cigueñal c44,5?¿

si el que ya viene con el kit
de todas formas si tienes un cigue c45 y lo quieres meter no creo que por meter unas juntillas se pase de grados ni nada deje de funcionar,igual hasta iva mejor

madre mia quien tuviera la cartera llena entonces