50's OFF-ROAD

Buenas!! pues el otro dia se partio la pata y tengo que soldar lo que se me partio, como todos o casi todos sabreis el caballete en derbi no va atornillado sino que va la platina soldada, bien... pues mi pregunta es: como sueldo en la moto para que no se queme el encendido y eso? que desconecto? eske no se si solo es la bateria o kito el cdi o que...

e buscado en el buscador y nada.

gracias x anticipado

a mi me han soldado varias cosas y no he desenchufado nada y anda perfectamente...

Un saludo

Yo soldé una vez sin desconectar nada y se me descargó la bateria, nada mas, pero desde entonces le quito la batería y desconecto la masa de la bobina del encendido.

quita la pipa

yo quito las masas por seacaso aunque no suele pasar nada

y porque no desmontas el posapies
y asi ya no tiene que soldar en la moto yo creo que es mas fail quitar dos allen a ponerte a desconectar masa quitar bateria cdi y montar tol pifostio

el posapie?? pake?? jajaja es el caballete lo que hay que coldar nade de posapies

kitar la pipa es lo mismo que kitar la masa??

sergio_pro escribió:y porque no desmontas el posapies
y asi ya no tiene que soldar en la moto yo creo que es mas fail quitar dos allen a ponerte a desconectar masa quitar bateria cdi y montar tol pifostio

misa no entender

sergio_pro escribió:y porque no desmontas el posapies
y asi ya no tiene que soldar en la moto yo creo que es mas fail quitar dos allen a ponerte a desconectar masa quitar bateria cdi y montar tol pifostio

donde va la pata de cabra no se puede quitar

entonces aver... recapitulamos...

kito la bateria, y kito la pipa dela bujia y yasta no??

gracias a todos!

yo quité la batería nada más para soldar, el encendido no lo toqué y no le pasó nada.

lo único que si te recomiendo es que desconectes la masa de la pastilla de los intermitentes y regulador de intensidad que son la misma pieza porque a mi despues no me funcionaban los intermitentes aunque no sé seguro que fuese por culpa de soldar, pero por sea caso.

la pipa? que sentido tiene eso? antes desconectaría la bobina de la masa.

aver picazo que el mecanismo de la pata viene en la estribera y la estribera se puede quitar entera con lo que la sujeta al chasis porlomenos en la mia
ahora yo creo que en la racing es igual

sergio_pro escribió:aver picazo que el mecanismo de la pata viene en la estribera y la estribera se puede quitar entera con lo que la sujeta al chasis porlomenos en la mia
ahora yo creo que en la racing es igual

no señor

lo de la pipa lo decian x ahi arriva, como kito el cable de la masa?? cual es??

decias kitar la estribera para que no se keme con las chispas no?? jaja son de aluminio asike se kemaran con facilidad... buena propuesta

intermitentes no llevo asike... aunke se puede kemar el sistema

ato96 escribió:lo de la pipa lo decian x ahi arriva, como kito el cable de la masa?? cual es??

decias kitar la estribera para que no se keme con las chispas no?? jaja son de aluminio asike se kemaran con facilidad... buena propuesta

intermitentes no llevo asike... aunke se puede kemar el sistema

aver suelta todas las masas las masas son cables que van atornillados al chasis la estribera quital para que no se ponga negra y con eso vale




en el chasis de senda drd etc va soldado directamente al chasis

picazo escribió:la pipa? que sentido tiene eso? antes desconectaría la bobina de la masa.

que no pase la corriente

a esto me refiero la estriberas en la pro se pueden quitar con dos tornillo yel sistema de la pata va en la estribera asique solo sacabas eso y soldabas
yo creia que en la racing era igual pero veo que no asique
pd: esta foto es del de mendoza

mi padre una vez soldo la pata de la moto sin quitar nada y rebento el cable de freno porque pego un chispazo y salio x el cable de freno (y sule pasar porque a un amigo le paso lo mismo) y nada latiguillo nuevo por lo demas no se jodio nada..

sergio_pro escribió:
a esto me refiero la estriberas en la pro se pueden quitar con dos tornillo yel sistema de la pata va en la estribera asique solo sacabas eso y soldabas
yo creia que en la racing era igual pero veo que no asique
pd: esta foto es del de mendoza

en teoria deberias quitar todo lo que de una forma o otra esta conectado a masa, ya que al dar corriente al chasis, existe la posibilidad de que la corriente pase a los componentes conectados a masa...y podria causar aberias...

lo de siempre, es seguro que pase? no, puede no pasar nada, pero y si pasa?? si quieres hacer las cosas bien, desconecta todo lo que pueda estar conectado a masa, y asegurate de que el chasis esta completamente aislado de los elementos...

Yo siempre que he sodado siempre quito la pipa de la bujia y la masa del encendio...

De todas formas, supongo que lo iras a soldar tu en casa, pero sino si vas a algún sitio te conectaran (no me acuerdo como se llama ahora) un trasto, que lo que hace es que no aya picos, para los coches se utiliza..

en primer lugar muchas gracias a todos fotos y todo jajaja gracias.

Me esta entrando mucho miedo... jaja lo del latiguillo del freno, suena muy raro no? donde se encuentran los cables que hacen masa mas o menos? en que partes del chasis me refiero.

lo llevaré a soldar a un taller asike nose ya hablaré antes con el tio eso del aparato me suena de haberselo escuchao a un amigo que hizo un curso de soldadura, asike nada aunke me pongan cualkier cacharro desconectaré pipa, bateria masa...

bueno decir que hoy e hecho la soldadura e kitao solo la bateria y ningun problema, y el del taller decir que para un punto no hacia falta ni kitar la bateria porque habia en medio aluminio y no lo conducia o algo de eso decia...