50's OFF-ROAD

Hola pues igual me regalan una NSR 80 que lleva un tiempo parada (4 años) arrancarla no es problema (Limpieza carburador mirar la bugia y arrancara).

Os queria preguntar que tal va la moto antes de ponerme a ello, Estava pensando en prepararla primero le hare estetica (pintarla y unos adhesivos sencillitos Estava pensando en copia repsol...)
Luego me pondria con el motor, carburadores (tocarlos), culata y igual los desarrollos, que le harias mas? Parte de ciclo? (amortiguadores, horquillas y unas buenas llantas) de neumatico montare unos sliks, le harias algo de frenos?

La moto la usare para ir por caminos asfaltados que conozco, unen todos pueblos del alrrededor y lo mejor es que estan reciien asfaltados (elecciones jeje) quando lo vi con la KTM me cabreé pero ahora que me sale esta portunidad me alegro jejeje.

Saludos y gracias de antemano

es una moto antigua pero buena,de llantas no te lies,las de serie van bien siempre y cuando sea la nsr 80 que es como la 50,de frenos mas de lo mismo,yo probe 1 con un 100 gilardoni 24 keihin y arrow y tiraba bien,parecia un poco tractor pero levantabas en casi cualquier marcha(corta),si no te quieres romper mucho la cabeza,un amigo metio un motor de nsr 125 en una y entraba planchado...eso si,prepara frenos y suspensiones en ese caso,porque no la paras,mi colega la paro contra un coche,con eso te digo todo

kmr_one escribió:es una moto antigua pero buena,de llantas no te lies,las de serie van bien siempre y cuando sea la nsr 80 que es como la 50,de frenos mas de lo mismo,yo probe 1 con un 100 gilardoni 24 keihin y arrow y tiraba bien,parecia un poco tractor pero levantabas en casi cualquier marcha(corta),si no te quieres romper mucho la cabeza,un amigo metio un motor de nsr 125 en una y entraba planchado...eso si,prepara frenos y suspensiones en ese caso,porque no la paras,mi colega la paro contra un coche,con eso te digo todo

que razon tienes galeguiño, esa moto no la paras facilmente, imaginate la 250 de uno que yo se...
motor de 125 lo mas facil, sin duda

pues yo he cogio la nsr 125 y tampoco es para tanto, es bastante tranquilona me gustaria probar una rs 125 del 2000 o asi para poder compararlas, la honda me decepciono bastante supongo que sera bastante mas dura que la aprilia

sergioriejurr escribió:pues yo he cogio la nsr 125 y tampoco es para tanto, es bastante tranquilona me gustaria probar una rs 125 del 2000 o asi para poder compararlas, la honda me decepciono bastante supongo que sera bastante mas dura que la aprilia

bastante no,muchisimo mas dura,un colega tenia una de las ultimas y todo lo que le daban a esa moto era increible y nunca fallaba nada y a mi no me decepciono nada,compara una 50 de serie a una con un top 86 o asi...pues imagina una nsr con un 160 malossi o 175 polini creo que hay...es lo mismo,una moto de serie varia mucho a una preparada sea la cilindrada que sea

eso me interesa kmr yo solo la he visto de serie tu has visto alguna trucada? hablamos por privado para no ensuciar el post mejor

sergioriejurr escribió:eso me interesa kmr yo solo la he visto de serie tu has visto alguna trucada? hablamos por privado para no ensuciar el post mejor

pues dale al botoncito del MP jejeje

Así quedaria de muerte

yo tiraria a por ella, de todas formas un 100 gilardoni bien preparado tiene que ir ehh.

Las 125 como rs y eso tenian que llevar motores como las de enduro o motocross, entonces sique volaban...

yordiysu escribió:Así quedaria de muerte

Si esa era mi intencion en estetica jejeje

Luego pues igual si que le monto un Gilardoni 100cc, con un arrow, y un keihin de 24, y algun filtro normalito y a correr no?
Mas o menos cuanto cogeria de punta con eso? no es importante pero me gustaria saberlo.

Gracias a todos

Saludos

Yo estoy preparando un motor con el gilardoni 100cc (90 y pocos en realidad) 30mm keihin escape tavi criterium, culata reecha , laminas italkit, cigueñal de serie con biela samarin, embragues nuevos, rodamientos y rotor motoplat de avance fijo.

Cuando lo termine te comentare mas cosas, sobre el motor.


El cilindro ese hay que dejarlo bien, y hacerle una buena culata, y acompañarlo con un buen escape, si no no le podras sacar rendimiento, vamos a probar el escape tavi criterium, sino , se ara uno a medida.

que miticas las bielas samarin,nunca escuche nada malo de ellas igual que el motoplat,tambien dificil de conseguir...guey me puedes decir el dmt x C del motor que no me acuerdo?mas que nada del gilardo,grax!

kmr_one escribió:que miticas las bielas samarin,nunca escuche nada malo de ellas igual que el motoplat,tambien dificil de conseguir...guey me puedes decir el dmt x C del motor que no me acuerdo?mas que nada del gilardo,grax!

La carrera de ese motor es 41.5mm y el gilardoni es dmt 54

El Güey escribió:

kmr_one escribió:que miticas las bielas samarin,nunca escuche nada malo de ellas igual que el motoplat,tambien dificil de conseguir...guey me puedes decir el dmt x C del motor que no me acuerdo?mas que nada del gilardo,grax!

La carrera de ese motor es 41.5mm y el gilardoni es dmt 54

muchas gracias tio

Yo hace tiempo, prepare con un amigo una mbx hurricane, para karting, le pusimos, el kit autisa 100cc (tabicado), tambien teniamos el gilardoni, tavi criterium, 24 dellorto, rotor motoplat variable, y lo mas importante de todo, si quereis estas motos para karting, meter el motor de mtx 80.

El Güey escribió:Yo estoy preparando un motor con el gilardoni 100cc (90 y pocos en realidad) 30mm keihin escape tavi criterium, culata reecha , laminas italkit, cigueñal de serie con biela samarin, embragues nuevos, rodamientos y rotor motoplat de avance fijo.

Cuando lo termine te comentare mas cosas, sobre el motor.


El cilindro ese hay que dejarlo bien, y hacerle una buena culata, y acompañarlo con un buen escape, si no no le podras sacar rendimiento, vamos a probar el escape tavi criterium, sino , se ara uno a medida.

Buenas tio sino te importa cuando la acaveis y la proveis cuentame que tal va por aqui o por privado mil gracias .

Saludos

yo tengo un motor de nsr que monte a una rmx ,lo quite por que tenia que poner la palanca hacia delante y el cambio iva alrreves conmo en las mto gp.
ese motor dicen que corre mas con el cilindro de 80 de serie preparado se ponen a 160 con escape a medida.
lo que podrias hacer es poner el piston del parmakit 110cc que es de un aro no como los gilardoni que son de dos aros y a demas es 55 mm que esto te daria 98cc reales con el gilardoni estara en 95cc.
tien 60mm de faldas con lo que te da para 55mm de diametro de piston.

Buenas alguin podria pasar una URL de alguna pagina que tengan cosas para la nsr80? Por ejemplo el cilindro o el escape...


Donde podria encontrar ese culin?



Gracias Saludos

ese colin es de una honda rs 125 gp o algo asi,de paginas...mirate paginas de segundamano,porque nuevo poco encontraras para esa moto,foros encontre estes....
http://lydia2004.galeon.com/

http://nsr80.site88.net/viewforum.php?f ... ae755012fe

si pones en google apareceran mas

me parece que en radical rpm tienen colines tipo esos de las minis gp alomjor lo puedes adaptar

Gracias por las resuestas!

saludos

si las ruedas estan en mal estado yo tengo unas pirelli de nsr con los pelillos y todo de frabrica con llanta y todo por si te interesa un saludo a todos