50's OFF-ROAD

llevo el scr RL 70 "cross" en mi DRD racing sm. bueno el caso es que me di cuenta el otro dia de que me deja salpicaduras de mezcla en la espalda y claro me tengo que poner siempre la misma chaqueta y se esta poniendo bastante negra atras... (una vieja que tengo para trabajar en la moto y eso) porque sino me las echa a perder y eso no sale. a alguno mas le pasa?? que hago?? tiene la salida del silenciador recortada pero antes tambien me lo hacia, ademas me ensucia tdo el culin de la moto y eso y estoy harto
pd: la moto no va sobrada ni nada, como sabreis las 2t siempre pierden algo

Pues le puedes poner las fibras nuevas, alargarle la salida, probar otros aceites que quemen mejor .... mil cosas

el escape tendra 3 horas de uso escasamente... asi que fibras estan nuevas... aceite motul 800 racing bike.... no creo que haya algo mejor que sea sintetico, no obstante empezare a usar el motul 700 ya que no llevo rotor ya... alargar la salida??... no gracias jaja bueno veo que esta dificil

Pues nose tio, pero los escapes siempre han solido tirar cuando ya las tenian bastante quemadillas y/o empapadas de aceite, y el humo seguia unicamente el camino de la metralla, es decir, el humo no se reparte por todo el silencioso y va directo a la salida, vamos humo, aceite y todo lo que escupa el motor ... para luego pegarse a tus espaldas

yo tngo el mismo problema y siemper voi igual que tu, para la moto siempre con la misma chaqueta
nose porque pasa esto esque le pongo las fibras nuevas y a la nada de tiempo ya esta otra vez igual

Eso me pasaba ami con la rr, solucion, le puse un manguito de coche con forma de codo mirando hacia abajo y dejo de echarme aceite a la espalda...

ponle un silenciador de scooter de esos que tienen la parte final curvada y listo

es verdad maxo, ami me pasa lo mismo, lo de las salpicaduras de aceite nose ya lo mirare ademas llevo xaketa blanca pero eso si la ropa apesta al humo del escape que jodoo la opcion de poner un silenciador de scooter es buena, abria que probarla aber si funciona del todo bien, porque lo otro es una putada. ademas tengo las fibras nuevas y pasa igual, se nota que no hecha tanto humo apestoso, pero aun asi se nota

a mi mi beta tambien me lo hacia con un polini de hierro y el escape como el tuyo el scr rl y tambien usaba motul 800 y luego cambie el polini por un top negro y no me echa casi nada de aceite ya lo que nose es porque sera.... probando con motul 700 o 710 igual te tira menos porque lo que ma mejor

De todas formas soys unos g.ays, compraros un 4t ya vereis como no os mancha la ropa xD

clarisimamente!! va mal de carburacion, no kema todo lo que entra en el cilindro, y sale por el escape, caiendo a la rueda de atras y salpica, sii va "gorda" afloja el tornillo del aire una vuelta, y si no mejora mucho, suble la aguja del carburador, 1 posicion!!! saludos!!

girar el silencioso que apunte acia abajo la bokilla

eso le pasa a todo el mundo, ni carburacion ni nada. Una colita de scooter o un manguito que mira para abajo y ala. Y si no como yo, una chaketa negra.

ná, coje manguera de regar, medio metro aprox, se la enchufas al silencioso, y pa abajo con una brida al basculante


otra opcion es un tubo por abajo.


ami mi scr me llena todo el colin de negro......

Yo no entiendo como hos llegais a manchar la espalda, si el humo sale para atras como haceis para que hos vaya adelante el aceite?

Aqui a ninguno nos pasa que nos lleguemos a manchar, que salga aceite si pero no mancharnos la espalda jajaja

Haver si vais a perder aceite vosotros y es una excusa caxo gayers!

las gotas, se ponen a rebufo y no veas, porque pegan en la espalda, que sino me arrancan las pegatinas

A mi eso me paso el otro dia con la gg, le eche motorex por ser la primera vez casi al 2% y me puse perdido. Ahora va al 1.5% y bastante mejor.
En mi opinion es lo que pasa por llevar demasiado aceite y el ir alto de vueltas, que lo que sobra lo escupe, a que porcentaje lo pones??

adrius escribió:A mi eso me paso el otro dia con la gg, le eche motorex por ser la primera vez casi al 2% y me puse perdido. Ahora va al 1.5% y bastante mejor.
En mi opinion es lo que pasa por llevar demasiado aceite y el ir alto de vueltas, que lo que sobra lo escupe, a que porcentaje lo pones??

Adrius, una cosa por prevenir, fijate que ahora en los botes de motorex no pone proporción, pone la recomendada por el fabricante... lo digo tambien porque mi primo en la gg 125 lo puso al 1,5% y vamos la biela al rojo vivo y el ciguenyal y pistón pa tirar...yo en la tm se lo echo al 3% y prefiero que me eche aceite por el tubo que gripar la verdad... un saludo!

pues yo llevo el scr x arriba y nunca me a salpicado nada

raulcg escribió:

adrius escribió:A mi eso me paso el otro dia con la gg, le eche motorex por ser la primera vez casi al 2% y me puse perdido. Ahora va al 1.5% y bastante mejor.
En mi opinion es lo que pasa por llevar demasiado aceite y el ir alto de vueltas, que lo que sobra lo escupe, a que porcentaje lo pones??

Adrius, una cosa por prevenir, fijate que ahora en los botes de motorex no pone proporción, pone la recomendada por el fabricante... lo digo tambien porque mi primo en la gg 125 lo puso al 1,5% y vamos la biela al rojo vivo y el ciguenyal y pistón pa tirar...yo en la tm se lo echo al 3% y prefiero que me eche aceite por el tubo que gripar la verdad... un saludo!

Ahora en los nuevos botes motorex simplemente han quitao lo del porcentaje para evitar problemas, ya me entiendes. Por mi zona hay gente que le pone incluso al 1% y llevan años y sin problemas, pero claro estamos hablando de motos de 250 que no las llevas a fuego. Esto depende que como conduzcas yo que no suelo llevarla a tope de vueltas a ese pocentaje incluso me tira algo de aciete. En las 125 como hay que llevarlas mas altas es otra hostoria, aun asi un 3% me parece demasiao

Pedrolis escribió:clarisimamente!! va mal de carburacion, no kema todo lo que entra en el cilindro, y sale por el escape, caiendo a la rueda de atras y salpica, sii va "gorda" afloja el tornillo del aire una vuelta, y si no mejora mucho, suble la aguja del carburador, 1 posicion!!! saludos!!

Un dos tiempos nunca quema toda la mezcla (excepto un inyección directa), no tiene nada que ver con la carburación. Todos los motores escupen aceitorro.

adrius al 2,5% de toda la vida
bueno gracias, eso me sirve de consuelo por lo menos se que no soy el unico jaja
buenoooo a cuidarse y cuidado con las chaquetas!!

en mi HM llevo el racing line por arriba y tmabien tengo todas las camisetas con puntitos de aceite! jajajaja
es una mi*rda y apestas un monton aceite..pero bueno.
lo llego a saber antes y me pongo un tubo por abajo y me evito estos problemas xd

cortale la boca de la boquilla, a ver si me explico..

adrius escribió:

raulcg escribió:

adrius escribió:A mi eso me paso el otro dia con la gg, le eche motorex por ser la primera vez casi al 2% y me puse perdido. Ahora va al 1.5% y bastante mejor.
En mi opinion es lo que pasa por llevar demasiado aceite y el ir alto de vueltas, que lo que sobra lo escupe, a que porcentaje lo pones??

Adrius, una cosa por prevenir, fijate que ahora en los botes de motorex no pone proporción, pone la recomendada por el fabricante... lo digo tambien porque mi primo en la gg 125 lo puso al 1,5% y vamos la biela al rojo vivo y el ciguenyal y pistón pa tirar...yo en la tm se lo echo al 3% y prefiero que me eche aceite por el tubo que gripar la verdad... un saludo!

Ahora en los nuevos botes motorex simplemente han quitao lo del porcentaje para evitar problemas, ya me entiendes. Por mi zona hay gente que le pone incluso al 1% y llevan años y sin problemas, pero claro estamos hablando de motos de 250 que no las llevas a fuego. Esto depende que como conduzcas yo que no suelo llevarla a tope de vueltas a ese pocentaje incluso me tira algo de aciete. En las 125 como hay que llevarlas mas altas es otra hostoria, aun asi un 3% me parece demasiao

Yo lo echo al 3%, no porque quiera sino porque para la TM es lo que hay que echar, en teoria nose si eran 3,5 o 4 pero cuando la compre el importador me dijo que al 3 no habia ningun problema, cosas de tener motos ''raras'' xD

tios!!! Como os manchais??? Como llevais la petaca para mancharos.

Yo en la vida me e manchado y mira que e tenido motos

a mi me paso con la rmx, y me ponia perdidito, el caso es que el aceite cae a la rueda, y esta te lo va salpicandoa la espalda, da= que lleves un buen guardabarros, porque te salpica=, y da = que recortes silencioso o agas apaños de eso, es de carburacion, no es que no keme todo, es que kema muy poco!!! a mi me pasaba cuando estaba medio gripao...