50's OFF-ROAD

pues eso que me e puesto a montar el ciston y m me a surgido la duda si la flecha que tiene el piston apunta hacia la boca de escape o hacia dento,agradeceria respuestas
un saludo

hacia la boca del escape

Como te ha dicho alvaro hacia la boca de escape!

ok gracias por responder pronto

Hacia lasalida del cilindro, si lo pones mirando hacia el carburador lo joderás

Danny_Rj escribió:Hacia lasalida del cilindro, si lo pones mirando hacia el carburador lo j*derás

A mi me dijeron que si lo montas del revés, luego el motor gira en el sentido contrario XD. Nose si será verdad jajaja

LA flechita siempre mirando hacia la boquilla de escape, y las espigas de los segmentos mirando hacia atrás

eso de que poniendo al reves el piston gire en sentido contrario es mentira, asike no te lo creas para nada.si lo montas al reves lo unico que puede suceder es que el cierre del circlip te pille con alguna lumbrera y gripes, porke por lo general los pistones son iguales por los dos lados, aunke hay algunos que no..y llevan mas peso en un lado que en otro, por lo que al cambiarlo de posicion lo desequilibrarias.la flecha va en direccion al escape, y si alguna vez por la circustancia que fuera no llevase flecha,la fada del piston en la que le falta com un cuadrado va en la parte trasera.un saludo.

Rockman14 escribió:

Danny_Rj escribió:Hacia lasalida del cilindro, si lo pones mirando hacia el carburador lo j*derás

A mi me dijeron que si lo montas del revés, luego el motor gira en el sentido contrario XD. Nose si será verdad jajaja

LA flechita siempre mirando hacia la boquilla de escape, y las espigas de los segmentos mirando hacia atrás

lo que pasa, no es eso, la mia arranca para atras si Quiero, si lo pones al reves las "puntas" de los segementos tropiezan con los transfers o con al boca del escape o los boosters(igual tengo alguna palabra mal, ya que no estoy de usarlas.).

mariano escribió:eso de que poniendo al reves el piston gire en sentido contrario es mentira, asike no te lo creas para nada.si lo montas al reves lo unico que puede suceder es que el cierre del circlip te pille con alguna lumbrera y gripes, porke por lo general los pistones son iguales por los dos lados, aunke hay algunos que no..y llevan mas peso en un lado que en otro, por lo que al cambiarlo de posicion lo desequilibrarias.la flecha va en direccion al escape, y si alguna vez por la circustancia que fuera no llevase flecha,la fada del piston en la que le falta com un cuadrado va en la parte trasera.un saludo.

no, es por eso!!!

es por donde terminan los segmentos, que tienen que tocar siempre camisa del cilindro sino se engancharian :

mariano escribió:eso de que poniendo al reves el piston gire en sentido contrario es mentira, asike no te lo creas para nada.si lo montas al reves lo unico que puede suceder es que el cierre del circlip te pille con alguna lumbrera y gripes, porke por lo general los pistones son iguales por los dos lados, aunke hay algunos que no..y llevan mas peso en un lado que en otro, por lo que al cambiarlo de posicion lo desequilibrarias.la flecha va en direccion al escape, y si alguna vez por la circustancia que fuera no llevase flecha,la fada del piston en la que le falta com un cuadrado va en la parte trasera.un saludo.

EL ADMIN DICE: ESCRIBIR +1 EN UN FORO ES DE POBRES Y DA PENA, APORTAD ALGO AL TEMA, LO QUE SEA, PERO ALGO, NO UN PUÑETERO MENSAJE MÁS QUE OCUPA ESPACIO Y ENSUCIA LOS TEMAS. MUCHAS GRACIAS. tanbien cabe la posiblidad de que no tenga ese cuadrado en la parte de detras...

i ya en el kaso extremo de que no tenga ni flecha . ni el dicho cuadrito ... tendrias que fijarte en la ranura del segmento i donde esta la bolita que hace que el segmento no gire a traves de la camisa.. es aparte sienpre va acia la parte trasera del cilindro

La parte en la que cierra el segmento, mira a admisión.

el piston como todos bien dicen va con la flechita mirando hacia la boca del escape, si no lleva flecha, te fijas en el saliente donde engancha el segmento y hace presion pues ese saliente tiene que estar siempre hacia el carburador( puede que no este justo en medio y este aun lado pero no pasa nada siempre que lo pongas que no este hacia la boca del escape), y eso de que dicen que si le pones el piston al reves eso que decis es mentira, un amigo mio lo puso al reves y lo unico que paso es que fallaba muchisimo en altas y termino gripando

acabo de leer de nuevo el post,y veo que e puesto algo ekivocado...lo que se puede enganchar en la lumbrera es el cierre del segmento, no el circlip...(a saber en que estaria pensando cuando lo escribi ejjeje)