50's OFF-ROAD

Buenas estoy carburando la moto, y llevo un 115 de altas

En medios me ratea bastante pero en altos va bien, incluso algo gordita por si acaso,

En cuanto disminuyo el chicle( probe con un 107) dejaba de ratear en medios, pero tengo miedo de que se afine en altos

Alguien sabe donde puedo encontrar una aguja de mayor conicidad que la de serie en madrid??? cual que me tendria que comprar???

Muchisimas gracias

CALLEJA
no esta mal la tienda

pero en calleja me sabran que aguja es la de un 24 oko, y cual es la de mayor conocidad??? es que no se fui una vez, pero parecian un poco tontitos xD

Si llamas a Angel, no te la va a encontrar de despieze? (Radical-RPM)

oweyt2_beta escribió:Si llamas a Angel, no te la va a encontrar de despieze? (Radical-RPM)

yo llame y me dijo que no tenia despieces de carburadores, por si sirve de algo...

En calleja yo compré una aguja de 24oko y otra de 28oko. Se las pedí a angel y nose si quiza no podia encontrarlas o no tendria pero tardaba mucho en responderme y me hacian falta asique una vez que pase por calleja las compré. Me parece que valen 2 o 3€ cada aguja.

En calleja segun con quien topes... los hay que saben mas y los hay que estaban mejor en una frutería.

Un saludo

j*der macho, yo para el puto clip me volví loco... al final me hice uno... qué mal está el tema recmabios de carburador, la virgen...

jona_495 escribió:CALLEJA
no esta mal la tienda

pero tu as ido? .............

lo que an dicho segun con quien topes, porque casi todos no tienen ni p*ta idea, y te van a sacar la primera que encuentren...

okk, entonces que aguja tengo que pedirr??, tiene que ser de mayor conicidad que la de serie, ya que me ratea en medioss

creo que todas las gujas de los carburadores son iguales, no cambia la conicidad como tu dices, lo unico que se puede es subir o bajar el clip, que tiene 3 punto, pero lo de la conicidad, la primera vez que lo escucho...

si si las agujas tienen distintos grosores(conicidad), para dejar pasar mas o menos gasolina

ssss escribió:si si las agujas tienen distintos grosores(conicidad), para dejar pasar mas o menos gasolina

para dejar pasar mas o menos gasolina se suele regular con el clip , cuanto mas abajo lo pongas mas gasolina entrara, ya que como la aguja es conica , es decir tiene arriba mas dm que abajo , regulando con el clip de alguna manera se podria decir que regulas la conicidad, pero yo nose si la venderan de un dm mayor....lo dudo ...pero bueno

saludos

Pues yo compré una aguja de un 21oko(antes he dicho 24, era para un 21) y una para mi 28oko, pero mas gruesa que la que viene y direis lo que digais pero la aguja del 21 era mucho mas fina que la del 28(pedi de un 30oko para que me dieran una mas gruesa).

Un saludo

kino podrias decirme como reconocer esas agujas tio?? es que la mia con el clip arriba del todo me ratea un huevo

ssss escribió:kino podrias decirme como reconocer esas agujas tio?? es que la mia con el clip arriba del todo me ratea un huevo

Eso ya si que ni idea... a mi me las dieron en bolsitas, me dijeron cual era para cada uno y lo apunté en la bolsita de cada una para no confundirlas.

Un saludo

si que hay, el tema es que sea mas larga o mas corta

y cuales son mas gordas, mas finas, mas largas o mas cortas?

ssss escribió:y cuales son mas gordas, mas finas, mas largas o mas cortas?

bueno supongo que ya estara resuelto pero yo tengo una drd racing del 2007 i hace una semana le puse un scr corse i en bajos i medios me ratea un monton...nada la deje en el mecanico ya que no tube coj... a carburarla i despues de estar toda la tarde liado encontro el problema....de serie o sea limitadas aparte de la limitacion del tubo kit transmision i filtro en el carburador tienen una aguja mas gorda de lo que tndria que tenerla pues nada me lo mostro para el 17,5 que tngo tenia puesta una aguja del 25 que si te fijas en pequeño en la aguja sale la numeracion i al tenerla deslimitada i para poderla carburar i que no me ratee me tienen que poner una del 11 o sea diferencia hay...i nada me a dixo que no e gripado la moto de milagro...por eso los calentones que tenia i todos los problemas....bueno espero haver despejado alguna dudaaaa i a quemar rueda!!!!

Tan fácil como medir con un calibre el diametro de la punta de la aguja, el trasero y la longitud

Necesitas una con menos conicidad, que tape mas el conducto para que no ratee, por lo que necesitas mas diametro de punta y a lo mejor algo mas de longitud....

Un saludo