50's OFF-ROAD

Buenas muchachillos moteros, haber ahora mismo llevo lo de la firma y ya tenia todo pensando
ponerlo a c42 pero el otro dia comiendome la cabeza pienso, pero realmente esto merece la
pena? dejarse tanto en una p*ta 50, n seria mejor ahorrar y pillarme una de 125, porque ahora
mismo muchos me lo dicen que la deje asi que va de p*ta madre y va muy bien la motillo
para lo que lleva y no s es un lio que tengo que hacer, otra opcion seria que preparase el
negro a c39 me pongo un cigue carenzi y me ahorro algo de pasta y ya empiezo a ahorrar
pa la de 125

mira pon un ciwe,al negro preparalo un pokillo,y ya esta...
y empieza a ahorrar pa una 125..250...
yo vendere la aprilia...pa pillarme una cr 250

Yo ya te lo dije lo que pensaba,preparalo y pon el cigue carenzi y ahorra para la de 125 que le vas a dar mas utilidad xD

Una 50 siempre sera una 50

Yo pienso que el paso de una 50 preparada a una 125cc no es tan grande.. proponte nuevos retos y metete con las de cuarto de litro

Respecto a la rieju, dejala como está si te va bien tio!

bueno chavales pues al final me pillo un cigue carenzi unos rodas preparo el negro a carrera normla y ahorrar pa algo grande, creo que es lo mejor que puedo hacer

si ahorras para moto gorda, que sea algo mas de 125cc, de una 50 con algunas cosillas a una 125 4t 2v no hay mucho cambio.

salu2

tanguero escribió:si ahorras para moto gorda, que sea algo mas de 125cc, de una 50 con algunas cosillas a una 125 4t 2v no hay mucho cambio.

salu2

tuveras que no ai kambio, como que anda mas la 50 trukada que la 125 4t
yo si te aconsejo lo del carenzi y preparar el cilindro, yo lo tengo exo, (por mi claro) no es mucho pero se nota

Rectificate el cilindro a 50.5 de diametro, sacale dos nuevos transfers, ajusta distribucion y metele un cigueñal barikit c.43. todo un pepino te lo aseguro yo he probado una moto de un amigo con algo similar y es un cañon.

pjmazaspiked escribió:Rectificate el cilindro a 50.5 de diametro, sacale dos nuevos transfers, ajusta distribucion y metele un cigueñal barikit c.43. todo un pepino te lo aseguro yo he probado una moto de un amigo con algo similar y es un cañon.

Venga toma transfers ooohh sii agujeritoooss!! toma desgaste oouuu yeeahhh, y en c.46 todavia mas pééépino

DRD_DeviL escribió:

pjmazaspiked escribió:Rectificate el cilindro a 50.5 de diametro, sacale dos nuevos transfers, ajusta distribucion y metele un cigueñal barikit c.43. todo un pepino te lo aseguro yo he probado una moto de un amigo con algo similar y es un cañon.

Venga toma transfers ooohh sii agujeritoooss!! toma desgaste oouuu yeeahhh, y en c.46 todavia mas pééépino

+15151616 estaras de coña no?? nose si sabras que al rectifiar un cilindro por que si lo unico que aces es cagarla [8:

nada voi a preparar el negro a carrera normal piston de 1 segmento cigue carenzi y lo que sobre ahorrar pa comprar dentro de un largo
periodo algo mas grande

melo_rrt escribió:

tanguero escribió:si ahorras para moto gorda, que sea algo mas de 125cc, de una 50 con algunas cosillas a una 125 4t 2v no hay mucho cambio.

salu2

tuveras que no ai kambio, como que anda mas la 50 trukada que la 125 4t
yo si te aconsejo lo del carenzi y preparar el cilindro, yo lo tengo exo, (por mi claro) no es mucho pero se nota

el equivalente de 125 de la mia en ofroad es bastante mas cepo, y en carretera iban bastante parejas. Eso si, la de 125 con 5l hace 200km, yo entre 120 y 130

buena decision. y ahorras para la 125! suerte y pon fotos cuando empieces con el proceso