50's OFF-ROAD

Juan tengo una pregunta, el escape que vas a sacar de 70, será como este que es de 80-90??


Porque con mi nueva preparacion cubica a 80,2 si no me equivoco, y si el nuevo es de 70-80, prefiero cogerme ese, que ademas es mas barato . Espero respuestaaaaaas

como iria este rdc de 70-80 con un airsal de 70 un 21 ???????
hay previsto sacar un rdc de 70 por arriba para la drd pro???? en cuanto serai mas o menos y precio????

El RDC de 70-80 es un escape para los que van en 70 o con DMT 50.


EL escape por arriba va a ser algo distinto a lo que estamos acostumbrados. Va a ser un diseño unico, para que le funcione bien a todo el mundo. Es complicado pero se puede hacer.

Saldrán para los modelos de moto mas numerosos, o sea, derbi, rieju y beta...

Precio... aun no se sabe nada.

el tiempo estimado en que saldran al mercado??? digo pa cojerme el de pòr abajo o esperarme al de por arriba

sendifer escribió:xra las motos cmo la mia que cubica 77cc y estan en c43 cn rotor, 28, etc la verdad esk yo creo que el de 80-90 se le keda grande y este que vais a sacar ahora en mas bien para 70 como has dixo antes, juer ni uno ni otro que pasan cn ls de 80, y todo esa gente que lleva barikit d50 en carrera normal, seguro que estan en el mismo plan que yo nop?? jaja que pensaiss...

en la primera pagina ay la explicacion d este escape que es para 70/80cc

juanbode escribió:El RDC de 70-80 es un escape para los que van en 70 o con DMT 50.


EL escape por arriba va a ser algo distinto a lo que estamos acostumbrados. Va a ser un diseño unico, para que le funcione bien a todo el mundo. Es complicado pero se puede hacer.

Saldrán para los modelos de moto mas numerosos, o sea, derbi, rieju y beta...

Precio... aun no se sabe nada.

Y los que llevemos carrera larga y cubique en 80??

Creo que os fijais demasiado en al cilindrada, yo miraria más que la cilindrada, el nivel de preparacion.

Recuerdo que tiene más cilindrada un Top Negro que un Pro Race.

El de 70/80 no llevara 99% boca de interior de 32mm, que yo mi cilindro lo tengo exo y me gustaria aprovexarlo... me tocara probar el gordo aunke sea haber si revoluciona bien o que noto respecto a mi r3....

sendifer escribió:El de 70/80 no llevara 99% boca de interior de 32mm, que yo mi cilindro lo tengo exo y me gustaria aprovexarlo... me tocara probar el gordo aunke sea haber si revoluciona bien o que noto respecto a mi r3....

piensa que los scr r3 pro gp2 turbokit gp i algunos mas son para 70 i yeban la boka de 32.. yo pienso que estos tanbien ...




Juan esplica un pokito como seran los escapes por arriba.. por que a mi me interesa. el de 80 90 .. por arriba..

Juan esplica un pokito como seran los escapes por arriba.. por que a mi me interesa. el de 80 90 .. por arriba..

lo mismo digo comenta un poco por encima para cuando saldran fecha orientativa porque si salen pronto me planteo pillarme uno

Pues el diseño del escape por arriba está ya definido.

Se ha buscado algo diferente que a los de por abajo.

Están optimizados a las mismas rpm, pero ha primado buscar una curva de potencia plana desde abajo, ojo, altos tiene, y muchos, pero no es como el de 80/90, en cambio mejora los bajos.

Este escape lo va a poder montar tanto el que tenga carrera original con cilindros punteros, como los que esten en 90cc.


Modelos habrá en principio para derbi, beta y rieju. Para los que tengan otras motos pues no queda mas que adaptar, o el que quiera hacer uno a medida, puesto que hay que hacer muchas unidades para que salga rentable y si el modelo no es numeroso no tiene tanta salida...


Sobre el precio, contad que 20-30 eurillos por encima del RDC 80/90



Disponibilidad... Pues a finales de esta semana estarán disponibles los de 70, Y los de CROSS, pues para dentro de mes y medio o asi

la salida como sera al final??y la boca de escape??

jejeje ya kda menos para que salgan los de scooter no???

De scooter esta el tema parado, no parece que haya mucho mercado.


Los escapes tendrán boca 32, en am6 entra directos en el top o en el italkit, y para los cilindros normales habrá otra boquilla, de 28 a 32

juanbode escribió:De scooter esta el tema parado, no parece que haya mucho mercado.


Los escapes tendrán boca 32, en am6 entra directos en el top o en el italkit, y para los cilindros normales habrá otra boquilla, de 28 a 32

acabo de ablar con angel..
y el tema de los nuevos silenciadores para los de 90cc, también estarán al mismo tiempo que los tubos de 70cc?

Si, llegaran silenciadores en carbono y un kevlar gris

juan entonces estos escapes de croos traeran tanbien la boka de 35??? o 32??

Los de cross vendrán en boca 32

juanbode escribió:Los de cross vendrán en boca 32

bn bnnn,,, aver si cojes el telefono que te yamao ¬¬ xD


em pero para que riejus se va a hacer??? RR/RJ???? ( dime que si , i me prostituyo para piyarmelo

Genial pues... entonces de los de cross el rendimiento probablemente será del estilo a mk prothrower y SCR RL por arriba quiza algo mejor. En cuanto a precio mas o menos lo mismo que vale el prothrower pero un producto mas... ''unico''.

Me gusta!

Un saludo

El pro por arriba es para 70, y a poco que lo pongas con un cilindro de mas de 80 ya que queda corto.

El escape que yo voy a hacer vale para los 70 punteros, y para cualquier 80-90. Para un 70 de gama baja, pues no es el ideal, aunque funcionar funcionaria bien.

Prueba de ello es por ejemplo cuando en la epoca de los metrakit de hierro, le montaban escape pro... No era el escape ideal, pero el motor funcionaba, y bien...

pues aky tienes un comprador para un escape de 90 por arriba ;D

una pregunta juanbode..... lo silenciadores de los escapes rdc 80-90cc son brk???

insisto...como sera la salida??sera como los de por abajo no??
y se podre poner el de una trower verdad???

bua si fuera como la de un pro trower ya seria...

por la derecha o por la izquierda?

No son BRK, simplemente que como el fabricante es el mismo, la cazoleta trasera nos la coló... y bueno, los escapes estaban hechos ya...

Ademas, solo tienes que mirar el diametro interior del silenciador nuestro y del BRK...



Los silenciadores serán del estilo de los actuales. Los de protrower son muy bonitos, pero caros...

juanbode escribió:No son BRK, simplemente que como el fabricante es el mismo, la cazoleta trasera nos la coló... y bueno, los escapes estaban hechos ya...

Ademas, solo tienes que mirar el diametro interior del silenciador nuestro y del BRK...



Los silenciadores serán del estilo de los actuales. Los de protrower son muy bonitos, pero caros...

es que e comprado el rdc 80-90cc y como tu dices en la cazoleta pone brk y no se me parecia raro!!

Es por eso, porque el fabricante es el mismo... Y las aprovechó... Pero bueno, para las siguientes series vendran igual, pero sin las letritas

juan cuando vas a saver tus espacapes de 90 pero por arriba? o ya estan a la venta?