DRD_DeviL escribió:Por aqui directamente se dice que va como una mi*rda xDD
Pero supongo que sera por tema de acumulación de carbonilla en la lumbrera de escape, porque hace un par de añitos vi a un mecanico de quitar lo menos medio kilo de carbonilla del cilindro de una gilera zulú de un hombre ya mayor. Nos decia el tio que no la pasaba de "tres - cero" jajajaja, le metia sexta (no gastaba discos de embrague, pues no lo usaba
) y ale, a 30 km/h todo el camino.
Tambien puede ser que se engrase la bujía y no de una chispa limpia como debe no?
precisamente, todos todos todos los dias pasa 3 veces por la puerta de mi casa un abuelete con una puch (que me an dixo que son motos y motores muy duros) y sueno booohhh..... yo estimo que no pasa de 3000 revoluciones.
y entonces que se le acumulaba la carbonilla en el cilindro??? pues entonces eso debe ser
KinoDRD escribió:En mi zona se llama ''moto amariconá'' pero nose...con mi moto puedes estar yendo 1 mes sin subir de 6000rpm y llegar un dia, darle caña y no está amariconada ni nada de eso...vamos son cosas que a mi no me pasan. De hecho estuvo 6 meses que nada mas que la cogía mi hermano y él no le aprieta...y cada 2 o 3 meses la cogía yo e iba perfectamente.
Yo creo que eso lo que pasa es que cuando alguien tiene una moto ''amariconá'' es porque tampoco la cuida y las piezas se desgastan y sin cuidarlas y cambiarlas pues pierde. Por ejemplo se van gastando los aros las láminas.. y no los cambia...pues va perdiendo...
Tambien puede ser lo que decís del tapón de carbonilla en el escape pero vamos...eso si que me parece raro y excesivo. Y en los transfers no tiende a acumularse nada vayas como vayas.
Yo creo que si una moto anda y está cuidada. Se le apriete o no, en el momento que se le pida va a andar. Para mí eso es una leyenda.
Un saludo
ombre, si la yevas cuidad no tiene porque, ya que un colega mio si la tiene exita polvo, pero porque la maltrata mucho
, pero yo no me refiero a eso, sino a las veces esas en la que la moto no pega ese tiron komo siempre, pero vamos, puede que solo le pase a los que yevan cilindro de serie (yo), aunke ya le e piyao el tacto para que no pase
borjaRJ escribió:Por cada sitio se dize de una manera....
Por aqui cuendo va mal carburada se dize que va perra!!!
Lo que tu dizes es por el aceite como comentas....pero eso al primer estrujon tiene que ir perfecta!!
Prueba a ir en cuarta a 4500 vueltas mas o menos y enrorcale el mangito a fondo haber que hace!!
Juraria que se te va a ahogar
a eso exactamente me refiero jeje. cuando está perra, las 4000 le das a tope y se revoluciona pero tarda en subir de vueltas, pero cuando la moto esta bien despierta, a las 4000 le doy a tope y me pega el tiron
, que es cuando el que va atras se caga
, lendre que exar un ojo a la mia aver komo anda....jaja