50's OFF-ROAD

No os dais cuenta de que donde salga la palabra AGP , va a ver movida siempre ? xD


La competitividad esta deputamadre , soy el primero que me gusta hechar carreritas ... pero es que algunos se lo toman de unas maneras que no son normales , parece que vaya la vida en ello no jodas...

Aqui el que se queje que lo demuestre en pista y punto , tanto hablar... ¬¬

xipi ramonco, espero que tengas razon y no me de en las pequeñas ya que no las elimine y si te digo la verdad no se porque pero simempre suelo quitarlas o disminuirlas un poco, me centre demas en otros aspectos del carter y no en ese xd, a ver si tuviera suerte, bueno pues ya ves los suyo es que icieran eso, pero a ver por donde les da

aprilias estos cilindros no se que son pero los hacen a partir de un iclindro, o los acian en molde de arena y luego pasa por las manos de angel carmona, o algun empleado suyo, me decanto mas por la segunda opcion, ya que angel carmona de toda la vida a sido un buen buen preparador y lo sigue siendo y segurisimo estoy que los motores que hace para el bancaja ya que tiene tres motos preparadas por el ay, tienen que ser buenos pepinos y en acabados y preparaciones finos me gustaria verlas la verda, ya que este señor no es ningun manazas pero en una empresa que salen 14000 cilindros al mes, si de estos en nada que sean 100 agps dudo que los aga todos el xd, mas bien los ara los que tenga buscaos ya que el es el jefeeee, salu2

Adri_n8 escribió: Aqui el que se queje que lo demuestre en pista y punto , tanto hablar... ¬¬

sehhhh! xD

Al de adri no es un agp por cierto....y ya dije en varios posts que en los pocos videos que vimos de la avispilla ""mas bien solo uno"" diria que se funde a un agp como quiere y eso que un un banco un agp dio xxxxxx caballos mas que la moto de adri

borjaRJ escribió:Al de adri no es un agp por cierto....y ya dije en varios posts que en los pocos videos que vimos de la avispilla ""mas bien solo uno"" diria que se funde a un agp como quiere y eso que un un banco un agp dio xxxxxx caballos mas que la moto de adri

No de Cv maxima no fue asi , decia "que si caballos en curva" lo que te quiera decir claro...

Yo lo que se que cuando me llego el motor no andaba un peo a comparación de como va ahora , y si asi dio 25 cv... apaga y vamonos xD

Lo que he dicho y repito , dejaos de bancos e historias , y a desmotrar en pista , y si se pierde , pues se intenta mejorar y punto .

Es que no hay mas vueltas que darle al asunto

Robertojg escribió:

kiwi_g0 escribió:

apriliass escribió:me acuerdo cuando decian " juramos por dios que el agp no lo toca ni dios, viene asi de serie " XDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD, ahora se afirma rotundamente que lo modifica angel carmona XDDDDDDDDDDD que risa por dios....

pues en este foro estamos andy y yo que los dos tenemos o hemos tenido agp sin retocar

por eso no te pone sotro ee jajaja la verda que el tuyo kiwi iba dpm...

roberto mira me da igual si esa opinion es tuya como si alguien te come la oreja, la verdad, el motor que tenia ya no esta y no puedo cojer un cilindro y cojer otro y decir pues uno va mas o otro va menos. de todas maneras siguen habiendo mtores con agp nuevos que van que lo flipas, no es solo el mio por ser de molde. agp es una garantia de que tienes un cilindro de carreras.

Eso esta claro que como en pista nada.....y ademas un banco del que te va a vender algo!!Es como ir ala renault y que te hablen bien de citroen
Ami personalmente el video que mas me impresiono fue el tuyo en aquella salida!!
y el que menos la moto de bebetero o algo asi que parezia un top negro!!
Pero como digo son impresiones y mediente video que cambia mucho la cosa a la realidad

Bueno, cojo el post ya cargadito... peor intentare aportal algo.


Por lo visto estos cilindros salen de fundicion mas o menos como uno normal, y los modifican alli. Con otro tipo de culata, etc. No dejan de ser un airsal preparado segun las bases de Angel Carmona, pero en principio creo que no es él el que los hace.
El tema de los pistones es sobre todo por el motor derbi. Todos los que teneis carrera larga en derbi sabeis que el piston choca abajo, y hay que rebajar el escalon inferior. Como buen proceso de produccion, ponen todos los pistones iguales, aunque en am6 normalmente no hace falta rebajar como en derbi...
Despues os digo, que sinceramente, cercioraros que el piston cierra la lumbrera. Vais a ganar muchisimos mas bajos, y eso siempre es bueno


Pues nada, al menos van saliendo a la luz estos "misterios de la vida" jejejej

kiwi_g0 escribió:

Robertojg escribió:

kiwi_g0 escribió: pues en este foro estamos andy y yo que los dos tenemos o hemos tenido agp sin retocar

por eso no te pone sotro ee jajaja la verda que el tuyo kiwi iba dpm...

roberto mira me da igual si esa opinion es tuya como si alguien te come la oreja, la verdad, el motor que tenia ya no esta y no puedo cojer un cilindro y cojer otro y decir pues uno va mas o otro va menos. de todas maneras siguen habiendo mtores con agp nuevos que van que lo flipas, no es solo el mio por ser de molde. agp es una garantia de que tienes un cilindro de carreras.

lo digo porque cmo dices que el tuyo y el de andy son de molde, no porque stefano me lo haya dicho ( creo que es lo que insinuas)
ara veremos el de mota aver que tal va.

no e visto ningun pique de un agp c.43/44 nuevo,bueno petel... pero yo tambi le gano a un airsal dmt.50 sin tocar,no hay moto que le eche huevos a ese agp.

Ya era hora de que fueran saliendo porque mas que negarlo.....
Primero eran de molde completamente y cada vez va siendo un poco menos exclusivo de lo que nos querian vender!!
Menos mal que en este foro hay gente que controla bastante que si no se hubiera hecho de oro vendiendo airsales

Robertojg escribió:

kiwi_g0 escribió:

Robertojg escribió:
por eso no te pone sotro ee jajaja la verda que el tuyo kiwi iba dpm...

roberto mira me da igual si esa opinion es tuya como si alguien te come la oreja, la verdad, el motor que tenia ya no esta y no puedo cojer un cilindro y cojer otro y decir pues uno va mas o otro va menos. de todas maneras siguen habiendo mtores con agp nuevos que van que lo flipas, no es solo el mio por ser de molde. agp es una garantia de que tienes un cilindro de carreras.

lo digo porque cmo dices que el tuyo y el de andy son de molde, no porque stefano me lo haya dicho ( creo que es lo que insinuas)
ara veremos el de mota aver que tal va.

no e visto ningun pique de un agp c.43/44 nuevo,bueno petel... pero yo tambi le gano a un airsal dmt.50 sin tocar,no hay moto que le eche huevos a ese agp.

ya veremos el mio eso digo yo jajaja,alfinal seguramente lo adapte yo,pero aga un diseño de culata yo y mande otro a hacer a juanbode asi tengo dos para provar haver cual va mejor

Robertojg escribió:no e visto ningun pique de un agp c.43/44 nuevo,bueno petel... pero yo tambi le gano a un airsal dmt.50 sin tocar,no hay moto que le eche huevos a ese agp.

bueno.. xd a ver si pa este findesemana que viene hago algun video más.. grabado desde abajo que se me vea pasar 6ª a fondo.. asi no opinais sobre una salida xd


Y para el post poco puedo decir xd mi agp segun me ha dicho dry keda 0,2mm abierta la lumbrera, a ver si algun dia me sobra algun euro y ganas.. y adapto el agp bien del todo a c44 y le pongo un pistoncillo un pelin más largo.. La verdad que van bien los cilindros pero por el precio que se paga ya podrían ser un poco más serios.

Petelmembrete escribió:

Robertojg escribió:no e visto ningun pique de un agp c.43/44 nuevo,bueno petel... pero yo tambi le gano a un airsal dmt.50 sin tocar,no hay moto que le eche huevos a ese agp.

bueno.. xd a ver si para este findesemana que viene hago algun video más.. grabado desde abajo que se me vea pasar 6ª a fondo.. asi no opinais sobre una salida xd


Y para el post poco puedo decir xd mi agp segun me ha dicho dry keda 0,2mm abierta la lumbrera, a ver si algun dia me sobra algun euro y ganas.. y adapto el agp bien del todo a c44 y le pongo un pistoncillo un pelin más largo.. La verdad que van bien los cilindros pero por el precio que se paga ya podrían ser un poco más serios.

e ahi la cuestion mas serios. pagas "calidad de un cilindro de carreras"

Robertojg escribió:

Petelmembrete escribió:

Robertojg escribió:no e visto ningun pique de un agp c.43/44 nuevo,bueno petel... pero yo tambi le gano a un airsal dmt.50 sin tocar,no hay moto que le eche huevos a ese agp.

bueno.. xd a ver si para este findesemana que viene hago algun video más.. grabado desde abajo que se me vea pasar 6ª a fondo.. asi no opinais sobre una salida xd


Y para el post poco puedo decir xd mi agp segun me ha dicho dry keda 0,2mm abierta la lumbrera, a ver si algun dia me sobra algun euro y ganas.. y adapto el agp bien del todo a c44 y le pongo un pistoncillo un pelin más largo.. La verdad que van bien los cilindros pero por el precio que se paga ya podrían ser un poco más serios.

e ahi la cuestion mas serios. pagas "calidad de un cilindro de carreras"

ya ves
lomis una gran aportacion , aunque como ya sabes con el tema AGP siemre hay quien la busca

Sus viá crujirrrr !!!

petel eso es poquisimo en comparacion de la mia la mia esque abre 1mm o 2 segun el squis que deje, por eso lo tengo que hacer si o si jeje, espero esos videos makina, que a c44 zumba bastante la verdad, salu2

y manuel me lo he intentado currar y ma llevado tiempo sacar informacion, y que sea correcta no de mentira, y no es que la buscquen con el tema este, esque es lo mismo de siempre, pero a ver un foro sin este toque picante no seria lo mismo, que pena que nitro no se pase mucho, ya que me encanta la expresion que le da a sus comentarios el tio salu2

Petelmembrete escribió:

Robertojg escribió:no e visto ningun pique de un agp c.43/44 nuevo,bueno petel... pero yo tambi le gano a un airsal dmt.50 sin tocar,no hay moto que le eche huevos a ese agp.

bueno.. xd a ver si para este findesemana que viene hago algun video más.. grabado desde abajo que se me vea pasar 6ª a fondo.. asi no opinais sobre una salida xd


Y para el post poco puedo decir xd mi agp segun me ha dicho dry keda 0,2mm abierta la lumbrera, a ver si algun dia me sobra algun euro y ganas.. y adapto el agp bien del todo a c44 y le pongo un pistoncillo un pelin más largo.. La verdad que van bien los cilindros pero por el precio que se paga ya podrían ser un poco más serios.

Esa es la cuestion!! Por fin un propietario se da cuenta de lo que queremos decir!!No decimos que no ande decimos que por ese precio te lo tendrien que dar impecable y no lo estan dando asi!!

yo tambien pienso eso de ellos la verdad es que si trabajaran con la seriedad de otras marcas seria un punto a favor para ellos, por ejemplo metrakit, que sus pro races por ejemplo no les e visto ningun desperfecto, vamos que salen tos clavaos y bien en todo, sin embargo airsal, se nota que los hacen a lo chan, y que si lumbreras descuadradas, por un lao mas grandes otras mas pequeñas una con una forma otra con otra vamos un desastre, si se lo curraran bien, lo bien que se podria ablar de ellos y del rendimiento de sus productos

mi airsal me trajo el tabike de un transfer rajado x la mitad .. per cuando me di cuenta ya era demasiado tarde .. ya abia rodado cn el

ya ves tio eso es una gran putada, que te puede comer bine el piston pero bueno por eso ay que mirar muy muy detenidamente los cilindros y pistones cuando llegan a casa para montar, que ay cosas que se pasan por las prisas por montarlos y luego mirar salu2

Adri_n8 escribió:Andy cabrón ! xD

Ami no me metas en fregaos raros jaja

Buen post Lomis

la culpa es tuya por tener la moto que tienes

xDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD

pd:tas dao cuenta adri que cuando pones los iconos esos d las gafas sale un 8 xDD

pues el sabado pikes a fondoo y despues a hacer curvitasss con toda la gente que se apunte.. a ver si me acuerdo y hago videos de todo.. aúnque también a ver si consigo acoplar la camara sin que salga volando porke si pongo el movil para hacer videos por curvas se echará en falta algo de calidad d imagen xd

edito, pd: yo aqui haciendome propaganda.. xddd

Petelmembrete escribió:pues el sabado pikes a fondoo y despues a hacer curvitasss con toda la gente que se apunte.. a ver si me acuerdo y hago videos de todo.. aúnque también a ver si consigo acoplar la camara sin que salga volando porke si pongo el movil para hacer videos por curvas se echará en falta algo de calidad d imagen xd

edito, pd: yo aqui haciendome propaganda.. xddd

eso petel,aver si vemos andar al 100% la moto

lomismrx escribió:ya ves tio eso es una gran putada, que te puede comer bine el piston pero bueno por eso ay que mirar muy muy detenidamente los cilindros y pistones cuando llegan a casa para montar, que ay cosas que se pasan por las prisas por montarlos y luego mirar salu2

que razón llevas, hay que revisar una y otra vez las cosas, porque una vez montadas ya no te las cambian
y en cuanto que un agp cueste lo que cuesta y venga con el piston que no cierra de todo...
manda huevos hay que tenerlos cuadrados para cobrar lo que cueste y aun encima te tengas que comprar un piston nuevo para que ande el 100%
solo le veo ese fallo, que aun así es gordo...

Adri_n8 escribió:Sus viá crujirrrr !!!

poder de la varaaa!!!

jajajajajaja

Petel animo eh , fundelos a todos , y sino pues otra vez será , lo importante es no darse por vencido xD

entonces ¿con ese problema solo se pierden bajos y medios? los altos quedan intactos??
¡¡peña¡¡ no os pikeis por este tema,que llegamos a unos extremos por las putas motos..............

jajajjaja, me encanta tu nueva firma adri
la manchagallumbos xDD