50's OFF-ROAD

Buenas, pues un amigo llevaba un top 86, y el otro dia le pego un agarron, por tema de temperatura, y bueno saquemos el cilindro y esta algo jodio.Y ahora quiere cambiar de marca.

El tema es que quiere pillarse un airsal o barikit y pasarlo a c44, y queria saver si se quedaria bien de distribucion, ya que no sabemos la que trae de serie, ¿seria pillarse el cilindro el normal diametro 50, y sin culatin no?

Si alguno save los grados que tiene o tiene un mapeado que lo ponga.

SAludos.

que coja un gp2 blue o un cuna c43 y seria rebajar culata 0,5mm

El gp2 blue es el mismo que el gp2 normal? Ya bienen a c43?

el gp2 blue trae boca con tornillos y la culata entra mas trozo dentro del cilindro. el gp2 normal entra la culata menos y la boca es con casquillo y muelles

Pero con el el gp2 se quedaria pasado de grados, ¿no trae 190 de escape?

pillate el italkit c42 sin cigueñal y lo pasas a c44!! si no que se pase Geri26 y que te lo explique mejor

Ya lo del italkit se lo dije pero no en diametro 50.

si lo adaptas con lunta alzacilindros si que se pasa pero hay otras maneras

Ya pero ya hay que estar rebajando la parte baja del cilindro y eso.

Entonces con un airsal o barikit normal no se puede?

por que hay que rebajar la parte de abajo?

El gp2 trae 190º de escapea carrera 39 no?
Entonces al pasarlo a carrera 44 son 5 mm mas. 1 mm = 3º = 15 º mas tonces se queda 205 º de escape muy pasao .

Esto es asi o me he hecho un lio, jajajaj

Si pasas un cilindro de c43 a c44 no abria que tornear un mm la culata??

pero a ver, este kit esta en c39 i en c43
al menos mira las cosas maxo que ma tocao mirarlo a mi y no soy el interesado
ahi tocaria ponerle una junta de 0,5mm y no se alteraria tanto su distribucion

Donde has visto lo del gp2 a c43 en trokel solo?

Yo no encuentro otro sitio

y que vas a encontrar en otro sitio que no tengas en trokel?
desde luego que no os complicabais para comprar productos que las empresas no fuesen de EEUU cuando la guerra d iraq y ahora os molestais en bucar el gp2 blue en c43 en otra tienda que no sea trokel

Es que no sale ni en el catalogo 2008 de barikit.

quien te ha dicho que sea de barikit?

nadie me puede decir que cilindro cojer para pasarlo a c44 barikit con o sin culatin?

metele un top rosa con culatin para mejor refrigeracion y con un 24 mikuni y un sp por abajo te va a pillar 170

Puedes pillar un barikit dmt.48 y pasarlo a carrera 44 como quiere tu colega y no se quedaria tan pasdo de grados,pero si el quiere un dmt.50 que se pille el barikit dmt.50 con culata y culatin adaptado a c.44,el piston sube 2.4mm y baja otros 2.4mm,bajando las lumbreras de escape 2.4mm para adaptarlas al PMI,y torneando la culata 2.4mm ya lo tendrias adatado y sino me equivoco se quedaria una distribucion de 198º de escape,de ptm tio...espero haberte ayudado salu2

El gp2 trae 190º de escapea carrera 39 no?
Entonces al pasarlo a carrera 44 son 5 mm mas. 1 mm = 3º = 15 º mas tonces se queda 205 º de escape muy pasao .

Edito:serían 4,8mm,la carrera orginal en am6 es 39,2,salu2

Bueno ya se le dixo dicer que se pondra el gilardoni, de toas maneras gracias.