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oye guey;¿cualquier cilindro medio cañero necesita encarar al carter?El Güey escribió:como no encares poco vas a notar de esos dos trasnfers mas
EL ADMIN DICE: ESCRIBIR +1 EN UN FORO ES DE POBRES Y DA PENA, APORTAD ALGO AL TEMA, LO QUE SEA, PERO ALGO, NO UN PUÑETERO MENSAJE MÁS QUE OCUPA ESPACIO Y ENSUCIA LOS TEMAS. MUCHAS GRACIAS.JorgeCreSix escribió:Con ese piston vas a correr dos dias................................
santy-beta escribió:oye guey;¿cualquier cilindro medio cañero necesita encarar al carter?El Güey escribió:como no encares poco vas a notar de esos dos trasnfers mas
alomejor tienes razon pero ami me a llegado hoy un piston nuevo de la casa airsal y tiene las faldas iguales... asique ya te digo yo que trokel no las a tocado.JorgeCreSix escribió:Que esta tan recortado que apenas se aprecian las faldas de admision y escape......Con eso solo ganas campaneo...............Y el rendimiento suficiente como para ahorrarte dos horitas o tres de trabajo
pues si ya puse yo uno en su dia mamonamakysenda escribió:alomejor tienes razon pero ami me a llegado hoy un piston nuevo de la casa airsal y tiene las faldas iguales... asique ya te digo yo que trokel no las a tocado.JorgeCreSix escribió:Que esta tan recortado que apenas se aprecian las faldas de admision y escape......Con eso solo ganas campaneo...............Y el rendimiento suficiente como para ahorrarte dos horitas o tres de trabajo
tio podrias poner el mapeado del agp?
ese lo tengo guardadito en el disco duro.kiwi_g0 escribió:pues si ya puse yo uno en su dia mamonamakysenda escribió:alomejor tienes razon pero ami me a llegado hoy un piston nuevo de la casa airsal y tiene las faldas iguales... asique ya te digo yo que trokel no las a tocado.JorgeCreSix escribió:Que esta tan recortado que apenas se aprecian las faldas de admision y escape......Con eso solo ganas campaneo...............Y el rendimiento suficiente como para ahorrarte dos horitas o tres de trabajo
tio podrias poner el mapeado del agp?
por que???JorgeCreSix escribió:Con ese piston vas a correr dos dias................................
Ya lo han explicado....<< JJ >> escribió:por que???JorgeCreSix escribió:Con ese piston vas a correr dos dias................................
, el viernes si la tengo lista ya subire un par de vidios aer que tal vaJorgeCreSix escribió:Que esta tan recortado que apenas se aprecian las faldas de admision y escape......Con eso solo ganas campaneo...............Y el rendimiento suficiente como para ahorrarte dos horitas o tres de trabajo
JorgeCreSix escribió:Oye tio tu mira por ti....no te fies de que uno lleva esto en su moto y no se que y el otro lleva nose cuantas y se pone a 170 y el otro te dice que eso es la hostia........Es tu moto y eres tu el que va montado en ella.......Trokel tiene su estrategia comercia y hace bien al fin y al cabo vas a correr y parece que solo eso os importa......desde luego el piston de mi motor es de dos aros........no por eso no va a dejar de ser puntero........Si crees que realmente vas a notar que tu moto lleva un piston que monta un aro menos y pesa 15 gramos menos pues nada....ese piston es el exacto para ti.....Yo no lo creo asi......Pierdes demasiada fiabilidad para lo poco que ganas..........pero adelante haber si lo montas pronto y haces un video y recuerda buen rodaje con aceite a 3% gasolina 98 y aceite motul 800 minimo............Un saludovitor escribió:entonces no os gusta el agp? ami me enkanta y eso de dos dias aun esta x ver, y claro que voi a enkarar, tengo el motor pulido x dentro para que valla mejor, por lo que e oido el agp va de p.mdre pero si prefiris un pro race o una kosa parecidad alla vosotros yo digo komo kiwi ahora buam buammm y todos aran
la gentevitor escribió:entonces no os gusta el agp? ami me enkanta y eso de dos dias aun esta x ver, y claro que voi a enkarar, tengo el motor pulido x dentro para que valla mejor, por lo que e oido el agp va de p.mdre pero si prefiris un pro race o una kosa parecidad alla vosotros yo digo komo kiwi ahora buam buammm y todos aran
la moto primero baaam abaaam baammç¿motores honda de 80cc, de los años 80? j*der que delicia........JorgeCreSix escribió:No soy ninguna persona mayor.....Me dedico a los motores Honda 80cc de finales de los 80` y tengo 19 años......Pero si soy de los que piensan que las cosas buenas nunca deberian cambiar.....si quieres saber algo mas dimelo y hablamos por msndr_hitch_sma escribió:por cierto, jorgeCreSix quien ers tio? y porque la mayoria de tus mensajes estan borrados? parece alguien mayor o algo, ablas de las faltas como admision y escape(motores antiguos de admision directa al cilindro) en pesetas en otros post, anti 1 segmento.....
Un saludo V`ss y GaSsSsSs
JorgeCreSix escribió:Que esta tan recortado que apenas se aprecian las faldas de admision y escape......Con eso solo ganas campaneo...............Y el rendimiento suficiente como para ahorrarte dos horitas o tres de trabajo
¿4 dias con el agp?vitor escribió:ti ekivocas Jorgecresix ya llevo cuatro dias kon el agp y aun no me a gripado y tu decias que en dos o tres dias ya se akavaria, wno oi subire esos vidios
un saludo y feliz año