j*der yo con la mia antes (todo de serie menos yasuni cross) con el depósito lleno, hacia unos 120 km
eso llevava yo¡¡ jaja, pero por falta de pasta , para llenar los 2 depositos y que tampoco me consumetanto lo he quitado, lo llevava con una llave de paso tnt que cerraba y abria el deposito 2(aceite) y le fabriqué una t (mi padre tiene un taller = jeje y daba resultado la verdadjejekosm3_8 escribió:podias hacer que en el deposito del aceite, anulas la mezcla, i en el deposito ese poner una llave i un macarron que valla al carburador x una Y para que coja gasolfa del deposito i cuando se te akabe abres la otra llave i lla tienes un poco mas de gasolfa, pero tiens que anular la mezcla, o hacer ai algun invento raro xd
mtm_rieju escribió:Es una barbaridad??
j*der el caso es que es nueva, pero nose, al quitarme los topes me cambiaron los chiclés y al principio se me ahogaba muchisimo, ahora no se ahoga porque voy a tope.
Para ir de serie que chiclés son los mejores??
Bueno ya había pensado en lo de anularle el aceit pero me parece una chapuza ademas de que no es plan de hacerle la mezcla yo jeje, que la haga ella que es mucho mas cómodo jeje.
Alguna idea. Busco un deposito mas grande por si se puede acoplar...
yo es lo que llebaba de serie
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¿ qué tengo que hacer exactamente? ¿que chiclés compro y cuánto valen?
Tengo la misma moto que five y de serie salvo un tubo (Tavi)Fivetyer escribió:Yendo de serie hacía unos 140 - 150 km por depósito en la mejor época. No me jodas, para qué cambias chiclés si vas de serie? Normal que te gaste una burrada... es más, ahora con el Airsal y el 21 hace en torno a 90 km (a veces 90 y pocos, otras 80 y muchos), que es bastante más que lo que haces tú de serie.
Eso por un lado.
Depósito adicional tienes 2L de depósito de aceite que si te pasas a mezcla quedan vacíos y con una T puedes enganchar al macarrón del carburador.
Lo tenía hecho pero lo quité porque nunca usé esos 2L de más y porque la T era de jardinería, de riego por goteo, demasiado fina y tenía algún problema de estanqueidad XD. Pero con una T decente iría sin problema.
Pero no necesitas más depósito, lo que necesitas es dejar la moto bien.
Pues me cambiaron los chiclés en el taller donde la compre sin yo decir nada, me dijo que era para que fuera mejor y quitarle los topes... y me encuentro con eso.Fivetyer escribió:Yendo de serie hacía unos 140 - 150 km por depósito en la mejor época. No me jodas, para qué cambias chiclés si vas de serie? Normal que te gaste una burrada... es más, ahora con el Airsal y el 21 hace en torno a 90 km (a veces 90 y pocos, otras 80 y muchos), que es bastante más que lo que haces tú de serie.
Eso por un lado.
Depósito adicional tienes 2L de depósito de aceite que si te pasas a mezcla quedan vacíos y con una T puedes enganchar al macarrón del carburador.
Lo tenía hecho pero lo quité porque nunca usé esos 2L de más y porque la T era de jardinería, de riego por goteo, demasiado fina y tenía algún problema de estanqueidad XD. Pero con una T decente iría sin problema.
Pero no necesitas más depósito, lo que necesitas es dejar la moto bien.
