50's OFF-ROAD

buenas. pues un amigo mio tiene esta duda que kual es mejor o tiene mas par y todo eso el....



-BIDALOT (el de 600 pavos,que se suele ver en las motos francesas)

o el

-AGP



ambos en carrera 43




un saludo

Eso no te lo va a poder contestar NADIE de aqui porke es algo que ningun miembro de 50s a tenido el placer de probar...

escepto tu xD

y en teoria??

porque se kiere pillar uno de esos dos y no sae kual puede ir mejor

DryXtreme escribió:escepto tu xD

¿En c.43?

yo no voy a botar porque la verda esque no tengo ni idea de como ira ese cilindro.

Yo no e podido probar ninguno de los 2 en c.43.

Pero lo que si se es que el Bidalot es muy bruto...aunq el Agp saca mas potencia....tiene una banda mas aprovechable...por cierto,el Agp es un dmt.50 contra dmt 47.6 que eso se nota...

Por lo visto el Kit de bidalot de C.42 creo que es es muy cañero...pero quien sabe si es mejor.

Yo me pillaria el kit Agp...el Bidalot sale sobre los 1000€ ejem...

gracias por tu respuesta nitro

si tiene 600€ pa un cilindro no creo que tnga problemas economicos xD
yo probaria el bidalot, solo x ser el 1º ave cmo va, el agp lo tiene mucha gente

Pues no se cual ira mejor, pero la verdad, yo no me gastaba 600 euros en un cilindro pero si a tu amigo le sobra...
xaoo

david_senda escribió:Pues no se cual ira mejor, pero la verdad, yo no me gastaba 600 euros en un cilindro pero si a tu amigo le sobra...
xaoo

Si bueno pero el no te a preguntado si tu te lo comprarias.

que se pille el 2fas ese jajaa

la verda esque los agp estan ya por todos lados, yo no es algo tan exclusivo... yo me pondria el bidalot en c43.

NiTrO escribió:

david_senda escribió:Pues no se cual ira mejor, pero la verdad, yo no me gastaba 600 euros en un cilindro pero si a tu amigo le sobra...
xaoo

Si bueno pero el no te a preguntado si tu te lo comprarias.

xD

david_senda escribió:Pues no se cual ira mejor, pero la verdad, yo no me gastaba 600 euros en un cilindro pero si a tu amigo le sobra...
xaoo

y 1000 en un trucaje completo como emos hecho bastantes de aqui ?

pepo-ryz escribió:

david_senda escribió:Pues no se cual ira mejor, pero la verdad, yo no me gastaba 600 euros en un cilindro pero si a tu amigo le sobra...
xaoo

y 1000 en un trucaje completo como emos hecho bastantes de aqui ?

No es lo mismo gastarse 1000 euros en un trucaje COMPLETO, que en un cilindro. Yo tambien llebo gastando mucho dinero en la moto en piezas, gripadas etc y tambien compre el Pata negra, (que no es de lo mas barato que hay....)
Digo que no me gastaria 600 euros en un cilindro cuando los hay muy buenos y mucho mas baratos, esque sinceramente, por mucho cilindro que sea 600 euros es una bestialidad y no por que valga ese precio quiere decir que sea lo mejor de lo mejor de lo mejor. Nose, que haga lo que quiera ya que es el dinero de tu amigo. Yo te dejo mi opinion.
xaoo

Lo primero es que no son 600€...no se de donde se a sacado eso...el que pague mas de 480-500€ es porke es tontito y se han kedao con el

NiTrO escribió:Eso no te lo va a poder contestar NADIE de aqui porke es algo que ningun miembro de 50s a tenido el placer de probar...

Como te tiras el pisto ehhhhhhhhhh jajajajajajajaja

churre_glvz escribió:que se pille el 2fas ese jajaa

no te rias que ya lo a pensado y alomejor es lo que viene

o un 2fast, un agp c.43, y a visto este bidalot y kiere saer su rendimiento ante un agp

Tampoco quiero opinar, pero pienso que si se quiere gastar pasta, se puede meter el pro race 8 transfers.

paco escribió:Tampoco quiero opinar, pero pienso que si se quiere gastar pasta, se puede meter el pro race 8 transfers.

eso es la mayor mi*rda que se ha hecho desde los tk y los arrexe/amal

ná que se meta una turbina de avion, que no le cuesta nada acoplarla...

paco escribió:Tampoco quiero opinar, pero pienso que si se quiere gastar pasta, se puede meter el pro race 8 transfers.

No desde luego mejor que no opines macho...jaja

Prolik mamon!!!que va tio!lo e dicho porke es la pura verdad!!Para aconsejar sobre esto no valen especulaciones..hay que haberlo probado y punto...y haber quien es el afortunado aqui que a probado los 2 kits con la misma preparación....xD Porke aunque yo haya tenido los dos cilindros de c.43 nada....

dr_hitch_sma escribió:

paco escribió:Tampoco quiero opinar, pero pienso que si se quiere gastar pasta, se puede meter el pro race 8 transfers.

eso es la mayor mi*rda que se ha hecho desde los tk y los arrexe/amal

Alto i claro. jajajaja

the_gp2 escribió:

churre_glvz escribió:que se pille el 2fas ese jajaa

no te rias que ya lo a pensado y alomejor es lo que viene

o un 2fast, un agp c.43, y a visto este bidalot y kiere saer su rendimiento ante un agp

ya tio si no m rio yo lo e dixo totalmente en serio
a mas que la risa la pongo sin darme cuenta
si tienes pasta pues adelante jaja

que ai primo

wno lla que ese amigo tambien es amigo mio y vecino pues aqui estoi, ai an puesto que le ponga el pro race 8t y solo qeria decir que ese cilindro ya lo tiene y que qiere algo que ande mas.

voi a poner la preparacin mas o menos que tiene y aer si a alguien se le okurre algo que ande mas

cilndreo pro race 8t
cigueñal pro race
rotor pvl digital variable
embragues mk mrd
laminas malossi
28 keihin usa
filtro malossi
pulmon tnt
rodaminetos thb racing
escape pro race
y creo que namas

un saludo razo racing team

pero que dices!!!!!!!!!!

como vas a poner el pro race 8t!!!! me parece que no as leido las respuestas anteriores....

Que se meta un reactor

i el pro race xxl??


por el precio debe de ir muy bien jeje



dew

el pro race 8t es el que tiene en estos momentos y lo quieres kambiar x algo que ande mas

el pro race xl no lo ai para am6 solo para motor derbi o eso creo