50's OFF-ROAD

mota-mrx escribió:parece que tienes la bugia xunga y parece que patinen un poco los embragues xD

JorgeCreSix escribió:

vitor escribió:ti ekivocas Jorgecresix ya llevo cuatro dias kon el agp y aun no me a gripado y tu decias que en dos o tres dias ya se akavaria, wno oi subire esos vidios

un saludo y feliz año

No me lo tomes al pie de la letra................... pero ese cilindro me apuesto lo qeu quieras que a verano no llega.....

JorgeCreSix escribió:

vitor escribió:ti ekivocas Jorgecresix ya llevo cuatro dias kon el agp y aun no me a gripado y tu decias que en dos o tres dias ya se akavaria, wno oi subire esos vidios

un saludo y feliz año

No me lo tomes al pie de la letra................... pero ese cilindro me apuesto lo qeu quieras que a verano no llega.....

JorgeCreSix escribió:

andyrj escribió:

JorgeCreSix escribió:Que esta tan recortado que apenas se aprecian las faldas de admision y escape......Con eso solo ganas campaneo...............Y el rendimiento suficiente como para ahorrarte dos horitas o tres de trabajo

que pasa que tu tmb le tienes mania a esteban???????????????''


porque que yo sepa abre comprado unos 10 pistones de esos i ninguno a dado ningun fallo,ni esteban me a dixo que los a tocado el porque eso ya se supone

ese piston es asi i punto tio...

Tomame este consejo y llevalo a todo...........Las cosas no son asi y punto y Esteban no te va a decir ni pio por que lo unico que quiere es chavales como tu que le compran...Yo no tengo mania a nadie.....Yo solo se que mi moto va y va con pistones de serie poco recortados ..Las cosas ya estan inventadisimas y mas en los motores 2T...Esteban no va a enseñarnos nada nuevo y ese piston recortadisimo y de un solo segmento dura dos dias en la teorica y 3 en la practica....Nosotros montamos pistones de dos aros y aluminio que pesan 80g pesa alguno de tus pistones y nos dices........No se gana por recortar te lo aseguro

Un saludo

andyrj escribió:

JorgeCreSix escribió:

andyrj escribió:

que pasa que tu tmb le tienes mania a esteban???????????????''


porque que yo sepa abre comprado unos 10 pistones de esos i ninguno a dado ningun fallo,ni esteban me a dixo que los a tocado el porque eso ya se supone

ese piston es asi i punto tio...

Tomame este consejo y llevalo a todo...........Las cosas no son asi y punto y Esteban no te va a decir ni pio por que lo unico que quiere es chavales como tu que le compran...Yo no tengo mania a nadie.....Yo solo se que mi moto va y va con pistones de serie poco recortados ..Las cosas ya estan inventadisimas y mas en los motores 2T...Esteban no va a enseñarnos nada nuevo y ese piston recortadisimo y de un solo segmento dura dos dias en la teorica y 3 en la practica....Nosotros montamos pistones de dos aros y aluminio que pesan 80g pesa alguno de tus pistones y nos dices........No se gana por recortar te lo aseguro

Un saludo

apriliass escribió:quien haya visto varios cilindros para am6/derbi de ultilma generación, sobre todo diametros 50, son todos cortísimos, no tienen a penas falda, como este, los airsales y barikits dmt 50, el agp, el gp2, los malossis, replica (2 segmentos), racing y team's, los top aluminios tambieén..... vamos todos los que se estan vendiendo ahroa, y la verdad, yo he echo km's con mi racing con un piston de 1 segmento bastante rodado y con las faldas cortitas, y si, la verdad eske se escucha algo de campaneo, pero tambien es cierto que llevaba el segmento bastante rodado ya el pobre, pero fiabilidad que quereis que os diga, cuando queráis os pongo fotos de la camisa, rodando por campo a tope y sin filtro.....

asique por fiabilidad no problems.

JorgeCreSix escribió:

apriliass escribió:quien haya visto varios cilindros para am6/derbi de ultilma generación, sobre todo diametros 50, son todos cortísimos, no tienen a penas falda, como este, los airsales y barikits dmt 50, el agp, el gp2, los malossis, replica (2 segmentos), racing y team's, los top aluminios tambieén..... vamos todos los que se estan vendiendo ahroa, y la verdad, yo he echo km's con mi racing con un piston de 1 segmento bastante rodado y con las faldas cortitas, y si, la verdad eske se escucha algo de campaneo, pero tambien es cierto que llevaba el segmento bastante rodado ya el pobre, pero fiabilidad que quereis que os diga, cuando queráis os pongo fotos de la camisa, rodando por campo a tope y sin filtro.....

asique por fiabilidad no problems.

Y por que malossi , barikit etc venda sus cilindros con minipistones eso ya es lo correcto?¿?
Creo que nos engañan mucho..........como dice el compañero jbd todo esta inventado y nadie va a venir ahora a decir como funcionan las cosas si tanta tecnologia sacan y tan buen producto venden por que nadie iguala los motores de 80cc de gran premio de la decada de los 80.?.........Eso si eran motores que ivan y de eso hace casi 30 años o las antiguas Kreidler de carreras de 49cc.....Cualkiera de esa 49cc nos dobla en una vuelta a cualkiera en circuito jajajaj

oweyt2_beta escribió:Mi consejo:

Pillate el Gp2 con silenciador de aluminio i ponte el del SCR RL. Coste: 245e

Josele escribió:

oweyt2_beta escribió:Mi consejo:

Pillate el Gp2 con silenciador de aluminio i ponte el del SCR RL. Coste: 245e

¿Quee?, para eso te compras el Gp2 sin silienciador... o para que lo quieres como recambio del SCR?...