50's OFF-ROAD

Hola foreros.tengo un pequeño problema en el marcador,no cuenta las revoluciones y pasa desde que monte el nuevo motor que lleva el encendido mvt dd con luces.todos los cables están conectados correctamente ya que saque el esquema de este foro,el único que falta de conectar es el blanco el de la batería que no se donde va.espero que me podáis ayudar.
Gracias de antemano.

Adri96-gpr50 escribió:Hola foreros.tengo un pequeño problema en el marcador,no cuenta las revoluciones y pasa desde que monte el nuevo motor que lleva el encendido mvt dd con luces.todos los cables están conectados correctamente ya que saque el esquema de este foro,el único que falta de conectar es el blanco el de la batería que no se donde va.espero que me podáis ayudar.
Gracias de antemano.

Tambien para que cuente las revoluciones lo puedes poner el cable de las revoluciones realidado al cable de la pipeta de la bujia asi puse yo el mío en la instalación de la drd y me cuenta bien las revoluciones

Gracias por contestar pero no te entiendo.el cable de las revoluciones enrollado a la pipa o dentro tocando la bujia?
Gracias

Y como es el cable de las revoluciones morado y amarillo.ese es el uncnico que sale del cuadro y no se donde va desde que cambie el cuadro.gracias compañero

He comprobado que no solo fallan las revoluciones.falla todo lo que se alimenta del encendido lo que se alimenta con la batería funciona.si a alguien le ha pasado o sabe lo que pasa por favor que lo diga porque necesito las luces.
Gracias de antemano.

Adri96-gpr50 escribió:He comprobado que no solo fallan las revoluciones.falla todo lo que se alimenta del encendido lo que se alimenta con la batería funciona.si a alguien le ha pasado o sabe lo que pasa por favor que lo diga porque necesito las luces.
Gracias de antemano.

Lo del cable de las revoluciones va reliado al cable que va a la pipeta

Vale gracias.pero lo demás porque nobfunciona?

Ya solucione el problema eléctrico pero las revoluciones siguen sin ir.con el otro motor Ivan y con este no.que alguien me diga donde esta el fallo.se lo agradecería bastante.o explicarme mejor lo de enrollarlo al cable de la pipa?
Gracias

Gracias kino.la verdad es que no.ayer conecte el cable del encendido(el blanco)que se supone que va al positivo de la batería y no me iba el contacto, le dabas a la llave y no se encendía el cuadro.y no lo entiendo puede hacer masa o que lo pasa?
Gracias compañeros

No funciona el enlace

KinoDRD escribió:Enrollado en la pipa de la bujía es esto:



Lo demás, has conseguido conectar a la batería? no entiendo sobre cuentarpm la verdad, siempre digo que los cables no son lo mio.

Si no tienes conectada la batería el cuentarpm no funciona, en la Senda 125 se me fue una vez la batería y hasta que no la volví a poner a punto dejó de funcionarme las rpm. Empieza por encontrarle solución a eso...mira a ver el fusible...es que no sé decirte mas.

Un saludo

Enrollarlo pero sin tocar el cobre?yo pensaba que había que ponerlo donde se enrosca la pipa al cable.el cuadro esta conectado a la batería por eso funciona.funciona el cuenta y el testigo del aceite pero ayer me di cuenta que al cambiar a larga no se enciende el testigo azul en el cuadro.también hay que decir que todas las luces en general lucen menos, como que tiene menos fuerza.miraré los fusibles pero no creo que sea eso ya que cuando vas a conectar el positivo a la batería la aguja se mueve(vibra)

Adri96-gpr50 escribió:Enrollarlo pero sin tocar el cobre?yo pensaba que había que ponerlo donde se enrosca la pipa al cable.el cuadro esta conectado a la batería por eso funciona.funciona el cuenta y el testigo del aceite pero ayer me di cuenta que al cambiar a larga no se enciende el testigo azul en el cuadro.también hay que decir que todas las luces en general lucen menos, como que tiene menos fuerza.miraré los fusibles pero no creo que sea eso ya que cuando vas a conectar el positivo a la batería la aguja se mueve(vibra)

Yo lo tengo enrollado al cable de la pipeta me marca bien lad rpm pero me pasa lo mismo que a ti cuando pongo la larga no me lo marca en el marcador

Pero solo enrollado por encima??o tocando la chispa(cobre con cobre)

Adri96-gpr50 escribió:Pero solo enrollado por encima??o tocando la chispa(cobre con cobre)

Mira yo tengo el cable de las revoluciones pelado en la terminacion y enrollado directamente a la funda del cable de la pipeta con unas 5 vueltas asi , no esta en contacto uno con otro directamente me refiero

Le acabo de poner y funciona.pero mal,cuenta demasiado alto.he llegado a las 12 mil parado y acelerando poco.y el redentil a 6mil.porque puede ser?

Adri96-gpr50 escribió:Le acabo de poner y funciona.pero mal,cuenta demasiado alto.he llegado a las 12 mil parado y acelerando poco.y el redentil a 6mil.porque puede ser?

Estara mal puesto ponlo en un nivel intermedio entre la pipeta y la bobina de altas al menos asi lo tengo yo ya nos cuentas

Vale.lo moveré hasta que valla bien pero yo no creía que iba a funcionar solo por tocar el cable jajaja.
Muchas gracias a todos.

Y lo e puesto casi perfecto.es cuestión de dar las vueltas justas.si das muchas cuenta demasiado.muchas gracias a todos!!

Adri96-gpr50 escribió:Y lo e puesto casi perfecto.es cuestión de dar las vueltas justas.si das muchas cuenta demasiado.muchas gracias a todos!!

De nada hombre para eso estamos!