50's OFF-ROAD

Hace poco me puse a poner a punto mi Aprilia sr 50 del 2006 que llevaba casi dos años sin moverse.
Después de conseguir que funcione todo bien y de cambiar la batería muerta, me he dado cuenta que al intentar arrancarla con el "botón" suena un Click y no se mueve nada.

He buscado en otros temas pero ninguno tiene la batería nueva y dando los 12V.
La moto estuvo rodando con la batería muerta antes de dejarla de usar.

Gracias de antemano por vuestra ayuda.

El clic que escuchas es el relé de arranque. Comprueba que cuando le des al botón, le llegue el voltaje al motor de arranque. Saludos.

KinoDRD escribió:Bueno...lo primero es sacar el motor de arranque y probar si gira fuera del motor y que los engranajes están en buen estado. Sino, motor de arranque de despiece.

Supongo que el resto del sistema eléctrico funciona bien.

un saludo

El resto del sistema eléctrico funciona bien.
De scooters no tengo gran idea, donde esta el motor de arranque? hay algún manual donde se explique como desmontarlo (aunque sea parte del desmontaje de otra)
Es un motor piaggio

Gracias a los dos, en cuanto lo cambie y lo compruebe, subo el resultado para cerrar el tema.

Os comento:
He comprobado el relé y funciona bien, también he comprobado que le llega electricidad al motor pero aun así ni se inmuta.
He intentado desmontarlo pero tiene dos tornillos de estrella que tienen difícil acceso y no hay manera
Alguna idea?

mira es que se nota que estais verdes y yasta


coge y el motor de arranque lleva un cable solo verdad asi gordillo con una ficha hembra,pues sacas el cable ese,y ahi le das con otro cable algo gordo,tipico de enchufes de las casas o alargaderas de 220, positivo directo de la borna de la bateria.

si el motor no gira,el motor estara roto,o el mecanismo de detras del variador agarrotado.

no es lo mismo que un rele oxidado pase 12v con una fuerza de amperaje de 1a a que pasen 10,pero bueno como el con una bombilla o un polimetro ve que llega corriente

quizas me he pasado con lo de verdes,porque yo estoy acostumbrado a leesnear menos buscando un problema asi pero no iba a malas.

lo que pasa que ya con el cabreo en unos cuantos post...

victor jog escribió:no es lo mismo que un rele oxidado pase 12v con una fuerza de amperaje de 1a a que pasen 10,pero bueno como el con una bombilla o un polimetro ve que llega corriente

quizas me he pasado con lo de verdes,porque yo estoy acostumbrado a leesnear menos buscando un problema asi pero no iba a malas.

lo que pasa que ya con el cabreo en unos cuantos post...

Como cosejo y te lo digo como administrador y moderador no como usuario, moderate, y piensa dos veces antes de escribir, porque precisamente la paciencia que tienen los demas contigo para aguantar las salidas de tono, y las incoherencias que dices muchas veces, tiene un limite, y todo cansa, cuando la gente no te contesta a tus citados no es porque te de la razon con el silencio, es porque te ve venir y no quieren entrar en trifulca, te repito esto en publico para que quede costancia de que se te avisa, yo es la primera vez, pero varios moderadores y administradores lo han hecho antes, intenta ser humilde como dices muchas veces, y no ir de matias el humilde.

Lo mejor es probar el motor de arranque fuera de la moto conectado directo a bateria. Con cable directo al positivo desde el conector y con negativo directo a la carcasa del motor de arranque. Pues hace negativo por masa al chasis.

Si le llega tensión al motor de arranque vas a tener que desmontarlo como bien dices, sobre los tornillos la respuesta de kino es la correcta, y si no puedes sacar el motor de arranque, necesitarás sacar el motor entero para acceder a él.

En la parte eléctrica: si no se escucha nada, puede que se haya quemado el bobinado del rotor, escobillas en mal estado o colector sucio(Se descarta el cortocircuito a masa porque sino te saltaría el fusible)

Si se escuchara un zumbido (que creo que no es el caso):

1- podrían ser los cojinetes del motor de arranque clavados, y si se forzara mucho en esta situación se acabaría quemando el bobinado

1- que el motor de arranque funcionara pero que no engranara en el piñón de ataque (esto ya es mecánico)

Personalmente, opto por el primer adapartado. Si puedes sacar el motor de arranque hazlo y desmóntalo, mira si el debanado está bien y no tiene nada extraño y luego limpia el colector y revisa las escobillas.

Espero que te haya sido de ayuda.

Saludos

Tengo el mismo problema.. Se escucha un "click" pero el motor de arranque esta bien por que lo he quitado y sigue sin girar los piñones de detrás del variador ayuda!