50's OFF-ROAD

Ya se que hay muchos post de los termómetros pero es que no me queda muy claro como ponerlo, ¿lo pongo en el manguito que sale de la culata pero no entiendo como? Quiero uno parecido a este para mi drd pro ya que llevo cilindro de aluminio de serie y no quiero griparlo, ¿donde podría encontrarlo en tienda física?

Pillalo en el ebay. Yo lo yebo puesto en el cilindro con cinta anticalorica esa que es de color plateado y marca de lujo,aunque a veces se le va la hoya y pone durante unos segundos 188 jaja pero al rato se pone bien

lagarto escribió:pone durante unos segundos 188 jaja pero al rato se pone bien

eso es por no llevar una bujia ngk r,que transmite el cable de bujia ondas electromagneticas al cable del termometro.


yo asi lo pongo para mi es la mejor forma:

Yo lo tengo metido por el manguito del refrigerante y no tienes que agujerear nada.

Explicame como lo tienes puesto miguel, que me dijeron que lo pusiera al manguito de la culata

Pues saque el refrigerante, entonces quite el manguito que sale de la culata al radiador, metí la sonda unos cm y apreté el manguito, pero me perdía así que le puse teflon y ya no pierde. No hay mas complicación.

Ya lo he comprado y cuando me llegue aprovecho y le cambio el anticongelante y pongo el termometro es este: http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 1137559381 esperemos que funcione bien

victor jog escribió:

lagarto escribió:pone durante unos segundos 188 jaja pero al rato se pone bien

eso es por no llevar una bujia ngk r,que transmite el cable de bujia ondas electromagneticas al cable del termometro.


yo asi lo pongo para mi es la mejor forma:

¿Y ya es exacto estando fuera del contacto del agua? Me parece buena solución, pero tengo esa duda de diferencia de grados.

Saludos

la diferencia de grados a mi me da igual,la cabeza del piston tambien esta a muchisimos mas cientos de grados que el agua refrigerante y no por eso ya no tienes una guia de la temperatura motor.


el termometro es una guia para ver que si el motor no pasa de 70º si algun dia en esas mismas condiciones te pasa de esos grados sabes que se ha roto la bomba del agua o que falta refrigerante.


a mi me da igual que marque 5º arriba o abajo.


lo que yo no voi hacer es taladrar un manguito o meterlo como miguel porque me da cosa aplastar el cable,o que en las trialeras me haga cafetera entre el manguito y el cable.

no pues algunos parece que no duermen si la sondita no toca el agua


este finde puse el termometro ese a 99º haciendola patinar en una trialera, record historico en la rr yuju jaja,y no gripa porque me sobra tolerancia wajaja.

Todas las ideas que te han dicho son buenas, mas o menos exactas, pero como dice victor, muy funcionales. Como te ha dicho el y kino, lo unico que haria ahi seria aislar exteriormente la sonda, para que solo tenga contacto con la culata, evitando que el aire que viene de la marcha pueda reducir grados.

yo lo pondria en el hueco del sensor del chivato de temperatura, quitando el sensor y colocando un tornillo en su lugar. El tornillo iria agujereado en la cabeza para poder meter la sonda, y despues sellado y aislado. Así es como se hace en las instalaciones de calefaccion y refrigeracion, y es muy exacto.

Por cierto, si no es una cosa que te corra mucha prisa, en vez de en ebay puedes encontrarlos mas baratos en paginas de "todo a cien" chinas.. pon en google la palabra deal y salen cientos, yo en una que su nombre acababa en extreme compre 3 a 1,11... y comprobados, miden muy bien y funcionan perfectamente.


Ahora mi duda: como haceis para que la pantalla no se estropee con la intemperie??

saludos!!!

Yo prefiero meterlo dentro del manguito,ya que lo que busco es la temperatura del agua,no pasa absolutamente nada por meterlo entre el manguito,no hace cafeteras ni nada por el estilo.

Es mas yo ahora en el quad lo tengo puesto y se que a 85º salta el electroventilador y baja la temperatura hasta 78º,si lo tubiera por fuera como lo poneis algunos no seria igual de preciso,pero es valido de las dos maneras eso es cierto

Yo siempre he oido que daba exacto cuando se ponia el termometro en e lmanguito de la culata, pero yo no tenia muy claro como hacerlo y por eso os he pedido ayuda que vosotros sabeis mucho mas que alguna gente de alicante que creen que el top rosa es el mejor de todos.... jajajaja Y tenia dudas de como poner la sonda? La pongo en el manguito, y luego lo cierro normal y ya esta o como?

danipunx escribió: Ahora mi duda: como haceis para que la pantalla no se estropee con la intemperie??

hombre Dani!

Pues el mio murió después de varios lavados aunque tampoco me importó mucho porque no marcaba mas de 70ºC.

En mi moto el sensor no puede tocar el refrigerante porque no tiene pero el próximo que monte si lo aislaré mejor.

Un saludo

danipunx escribió:Todas las ideas que te han dicho son buenas, mas o menos exactas, pero como dice victor, muy funcionales. Como te ha dicho el y kino, lo unico que haria ahi seria aislar exteriormente la sonda, para que solo tenga contacto con la culata, evitando que el aire que viene de la marcha pueda reducir grados.

yo lo pondria en el hueco del sensor del chivato de temperatura, quitando el sensor y colocando un tornillo en su lugar. El tornillo iria agujereado en la cabeza para poder meter la sonda, y despues sellado y aislado. Así es como se hace en las instalaciones de calefaccion y refrigeracion, y es muy exacto.

Por cierto, si no es una cosa que te corra mucha prisa, en vez de en ebay puedes encontrarlos mas baratos en paginas de "todo a cien" chinas.. pon en google la palabra deal y salen cientos, yo en una que su nombre acababa en extreme compre 3 a 1,11... y comprobados, miden muy bien y funcionan perfectamente.


Ahora mi duda: como haceis para que la pantalla no se estropee con la intemperie??

saludos!!!

+ 1 amen, como soy partidario de hacer buenos trabajos, yo lo monto igual que dani. Es la manera mas correcta que existe, pues así se monta en fluidos y gases sobre todo de instalaciones térmicas.

En cuanto al gripaje a 99 no tiene porque, puesto que mis motores de las sendas van con la tolerancia correcta del fabricante y superan los 105 grados, en trialeras y endureando.
Es muy importante que la tolerancia sea la adecuada ni mas ni menos, sin embargo LO mas importante para evitar gripajes es la puesta a punto. Puedes doblar la tolerancia y no echar aceite en la mezcla de combustible y gripar.
En cuanto al termómetro yo hubiera montado uno de esos con luz a 12v.