50's OFF-ROAD

Hola a todos, le he sacado todo el cableado a la beta y le voy a poner las luces.
Mi duda esta en las patillas del regulador, cual hay que alimentarla desde el stator, cual es el +, cual el -, etc..
Os hago un esquema de como lo tengo puesto.
La duda esta donde conecto el cable amarillo del stator(supongo que al cable amarillo del regulador, que pone C)
y cual es el cable que me da los 12v estables, el que tengo que llevar a la bombilla vaya..

Un saludo y aver si me respondeis rapido que necesito las luces esta noche xD

No te entiendo muy bien tio, porque dices que quieres quitar las luces, pero necesitas un cable para la bombilla?? Bueno yo se que el amarillo es el va a la maraña de cable que sube hacia el marcador, asi que supongo que será ese es el que da la luz, aunque no te lo puedo asegurar al 100% ya que ese cable entra en el tubo tocho de cable y ya se le pierde la pista....

He quitado.todo.el.cableado de serie para hacerlo yo, mas simple, que tenia muchos cables.pelados, cortados...

Lo que quiero saber es de donde saco los 12v ya regulados por el regulador, para hacer la instalacion yo.

Pon una foto de qué regulador tienes y de cuántos pines es.

El cable que tienes que llevar al regulador es el amarillo, siempre
Luego depende de qué regulador tengas la cosa cambia un poco

pues tios.... mi beta debe ser especial...

el cable amarillo ya me iba directo al conmutador de luces, al regulador solo iba un cable rosa, que nose de donde cojones vendría. pero no era de luces, creo que venia del bombin. y no, las luces no pasaban por el

y ningun problema nunca

saludos

el regulador es como este pero en negro, y entre la C y la Masa, salen 2 pines, L1 y L2.

En total cuatro pines.

pin 1(el que sale arriba) Masa
pin 2 L1
pin 3 L2
pin 4 C
http://www.google.es/imgres?imgurl=http ... que&dur=1560

upp que me urge un poco...

Aquí no contesta ni el tato... bufff

A ver, puede ser que L1 y L2 sean dos llegadas de corriente alterna y C sea la salida de corriente regulada
El que tiene el símbolo de masa está calro cual es su función.

Puedes probar de alguna de las dos maneras.
L1 y L2 serían las conexiones con el cable amarillo C sería para cargar la batería, que si no tienes se queda desconectado y la masa al chasis, igual que el regulador en si, que también tiene que ir físicamente conectado al chasis

matrix_pro escribió:Ese esquema lo hice yo outland3r? porque me suena muchisimo

Si, es posible.... aunque creo que sólo la midad.... y después "alguien" lo tuneó un poco
Ya sabes que en cuestión de esquemas, somos my ecológicos: no se desperdicia nada, aquí todo se recicla jajajaj

Vosotros que sabeis mas de electronica, que diferencia hay de la variante 1 a la 2 ?? quiero decir, si va lo mismo conectar el cable amarillo por separado que así, que quiere decir que va a la misma tension o que? no entiendo....

Subzero escribió:Vosotros que sabeis mas de electronica, que diferencia hay de la variante 1 a la 2 ?? quiero decir, si va lo mismo conectar el cable amarillo por separado que así, que quiere decir que va a la misma tension o que? no entiendo....

No.estan los cables.unidos, solo estan.conectados al reves que.como en.la primera forma, no?

Si que estan unidos....

Modelos de reguladores hay tropecientos y la madre
En mi moto va como la variante 1 y la salida para batería es corriente continua (rectificada) de muy poquita intensidad. Todo lo demás va en alterna.

El esquema de matrix valdría para reguladores sin salida de batería.... que no rectifiquen la corriente y que sea toda en alterna.

Cada regulador, si lo compras nuevo trae un esquema de conexiones.