50's OFF-ROAD

Llevaba unos meses sin casi tocar el ordenador, pero vuelvo a tener tiempo libre.

Como se que no soy mundialmente conocido explico para quien no lo sepa que mi moto oficial es una burgman, y entre otras tengo una moto estilo custom que es la que tengo en proyecto.

Originalmente es pesada y para mi gusto muy cargada de cosas que no valen para nada, mi idea es convertirla en una bobber, que basicamente son custom en las que se quita todo lo que no tiene una funcion basica.

Mas tarde pongo fotos y explico mejor cual es la idea.

La moto es una daelim daystar.

coño tio,te echaba de menos!
me gusta la idea de la bobber,soy fan de las cafe racer y motos customizadas,motos poco comunes(poco comunes aqui digo),dirt track etc etc
espero ansioso las fotos

yo tambien espero esas fotos!!!
hola de nuevo.

A ver con que nos sorprendes, algo estilo triumph bonneville se?

Estaba todo el dia metido en el taller y el poco tiempo que tenia no estaba en casa. Pero ya acabe las practicas y soy oficialmente mecanico. Ya estoy haciendo la matricula para el año que viene, voy a estudiar comercio.

El estilo que quiero es una bobber algo modernizada, que de sensacion de estar limpia de adornos como en las motos de los años 50 pero que no parezca que estubo abandonada 60 años.

De momento estoy con los cambios mas faciles y sin gastar dinero, desmontar cosas que sobran. Ayer compre una amoladora para que me ayude en el proceso de quitar cosas.

Las dos primeras modificaciones fueron quitar el asiento trasero y el guardabarros, quiero que se vea bien la llanta.



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tienes pensado alguna pintura o algo?y para las llantas?

La verdad es que ya esta mas adelantada, pero si ponia todas las fotos de golpe pierde gracia.

Lo principal va a ser cortar el guardabarros de atras, mas o menos a la altura de las asas cromadas, que las voy a cortar tambien.

Asi es como esta ahora, foto sacada hace 10 minutos





Tiene el asiento dos centimetros mas bajo, el foco unos 5 centimetros mas alante y mas abajo, las bandas blancas de los neumaticos, cambie las bocinas de sitio ( estaban entre las horquillas ) y un invento en los escapes para que suene algo mejor.

mejoro bastante pero aun le quedan algunos "toques"...yo pondria una llanta delantera de menor diametro...pero en motos coreanas y de tan poca cilindrada es dificil encontrar cosas adaptables...

Adaptar es mas facil de lo que parece, son casi iguales a las motos japonesas.

a lo mejor soy yo pero creo que le hacen falta unas capas mas de pintura a la rueda por que no esta blanca del todo, no?
Me gusta como la vas dejando y eso que este tipo de motos no son de mi estilo!

Le faltan si, aun no esta acabado. La de atras solo lleva dos capas, y para un acabado perfecto se necesitan 5 o 6.

Hoy me iba a poner con la moto, pero mi padre me lio para podar los setos y estube toda la tarde, no se como hay gente que puede trabajar todos los dias de jardinero.

El otro dia previendo que mi novia esta enferma y me iba a aburrir me lleve algunas herramientas a su casa para hacer algo que ya tenia pensado.

Sacar los embellecedores cromados de atras y recolocar los intermitentes, como se puede ver en la foto, lado derecho recolocado, y lado izquierdo de serie.




Como se ponen fotos sin thumbnail desde imageshack?

avanza dpm,no pensastes en hacer un colector artesanal y dejar solo 1 silenciador?
para poner las fotos directas desde imageshack tienes que darle a la i de info y copiar el link que pone direct y pegarlo
te pongo esas directas

Mañana si tengo tiempo pido el piloto trasero que le quiero meter, asi corto el guardabarros que era dificil hacerlo mas feo.

Hablando de esto, necesito un amortiguador que mida 210mm desde un anclaje al otro, si alguien sabe de alguna moto, quad, o cacharro similar que tenga un amortiguador de ese tamaño seria una gran ayuda.

te toca buscar catalogos o hablar con distribuidores...
que te parece la idea de 1 solo escape?
no pensastes en quitar la tapa protectora de las horquillas?la que la hace mas gorda...y fea...

Si, lo del escape esta en la lista de cosas por hacer, quiero solo uno de tipo turn out, con el colector envuelto en cinta anticalorica.

Lo de las horquillas lo estoy estudiando.

danusky escribió:Si, lo del escape esta en la lista de cosas por hacer, quiero solo uno de tipo turn out, con el colector envuelto en cinta anticalorica.

Lo de las horquillas lo estoy estudiando.

lo haras mas corto?o no quieres que meta mucho ruido?
lo del turn out queda dpm,lo de la cinta anticalorica...se te va a enguarrar enseguida,pero queda dpm

espera. has puesto filtro de fregadero a la salida del tubo de escape? O_o

spinflo escribió:espera. has puesto filtro de fregadero a la salida del tubo de escape? O_o

cojones que vista spinflo,yo lo vi pero no me pude fijar en que era,no asimilaba lo del fegadero

Si, es que a veces uso el escape como plancha para las verduras, entonces se lo puse para que no se me cuelen por ahi.

Los escapes los tengo sin db killer, y eso en la salida hace que se cree una caja de resonancia dentro del escape y tenga un sonido mas grabe, pero si, a grandes rasgos son dos filtros de fregadero.

Aqui os enseño lo ultimo que le hice, tintar los intermitentes en rojo, le da un toque mas retro. Pero tube un fallo con el que no contaba, aun usando una pintura roja transparente en una capa muy fina, ilumina en rojo.

ese guardabarros pide radial a gritos tio al igual que unas llantas de radios

Me compre una amoladora especialmente para cortar el guardabarros, solo hay que tener paciencia, hasta que tenga el piloto nuevo no puedo cortar, que sino voy sin luces y sin matricula.

Hoy se me estropeo el coche, con un 99% de ser la bute del embrague, osea que igual tengo que esperar un poco mas hasta que compre el piloto.

j*der que putada,pensastes alguna llanta para adaptar?querras mantener las dimensiones de origen para la itv no?o pasando?

En principio las llantas se quedan esas, tienen una ventaja muy grande, son tubelees, pero si que me planteo pintar el borde rojo, muy estilo bobber.
La itv... le toca en agosto a ver que pasa. A la burgman se la pase hace dos semanas, tiene 7 años y aun no la habia pasado nunca, debieron flipar cuando les di los papeles.

Ya pedi el piloto y unos puños, mañana espero tenerlo aqui.
Al final el coche era lo que yo decia, que bueno me siento en momentos como este, pero solo me duro hasta que me dijeron que el arreglo eran 400 euros.

danusky escribió:Ya pedi el piloto y unos puños, mañana espero tenerlo aqui.
Al final el coche era lo que yo decia, que bueno me siento en momentos como este, pero solo me duro hasta que me dijeron que el arreglo eran 400 euros.

eso escuece...

Cuando me puse a buscar por internet el tiempo que te dan para el cambio de embrague en un 307 y vi 6 y 20 minutos y que el total entre mano de obra y piezas eran 1300 euros, empece a ver coches nuevos, tenia claro que ese dinero no gasto en ese coche. Despues me entere de que eso solo era en el diesel de 110cv, y el mio es el gasolina de 110cv. Estubo a punto de alunizarle en el concesioario y dejarle el coche alli tirado.

danusky escribió:Cuando me puse a buscar por internet el tiempo que te dan para el cambio de embrague en un 307 y vi 6 y 20 minutos y que el total entre mano de obra y piezas eran 1300 euros, empece a ver coches nuevos, tenia claro que ese dinero no gasto en ese coche. Despues me entere de que eso solo era en el diesel de 110cv, y el mio es el gasolina de 110cv. Estubo a punto de alunizarle en el concesioario y dejarle el coche alli tirado.

WTF?6 horas y 20 min??????

Lo queee? No si ladrones no solo son los politicos la leche...