Claro que podria hacer un diseño de un escape que subiera a muchas vueltas, pero a costa de perder potencia.
Por ejemplo un motor de kart, que sube a 18-20.000 vueltas, tiene 100cc, pero da 30CV
Esta grafica por ejemplo:
Es mas, yo podría hacer que la variant subiera muchas mas vueltas, pero con menos potencia, por ejemplo en vez de 24 que diese sobre 18-20CV...
he hecho un diseño rápido y ha salido esto:
El color azul es el diseño actual, y el rojo el diseño para rpms. Ese diseño es algo ficticio, el punto que suben mas de 20CV en la realidad dudo que sea asi, pero como veis, se pueden conseguir mas rpm a base de perder potencia
Y por ultumo os dejo la comparacion con el primer diseño de escape con el actual.
El actual es el azul ,y el antiguo el rojo. Como véis en dos amplias zonas tengo aumentos de potencia hasta de 1CV
si eso es el indice que determina la elasticidad de un solido. Puede ser para ver la velocidad de propagacion de las ondas en el carter no?
