50's OFF-ROAD

Hola pues el problema es que el otro día sin razón aparente arranque la moto y la moto no iba como de costumbre, ya que normalmente se pone enseguida y sin tropezar en un punto a unos 50 km/h, y ahora la moto no sale bien y le cuesta encanto llega a 20 km/H, el caso es que pienso que es el carburador porque al tocarle el tornillo del aire ese día ni me respondía la moto, y hoy hemos probado con 2 carburadores diferentes, con un dellorto de 18 la moto no iba a no ser que el starter estuviese abierto, y con un 21 que si iba pero no lo suficientemente bien ya que la moto no tiene ningún trucaje ni nada así, y luego al volver a poner su carburador la moto ha arrancado, pero luego le he puesto su filtro de aire y luego hasta que no se lo he quitado y he dado el starter no ha funcionado la moto y la moto ha andado un rato con el starter dado y no se paraba. Me podéis ayudar?

Le has cambiau alguna pieza antes de que empieze a ir mal? Si es asi tienes que carburar, pero si no has cambiau nada limpia bien el carburador y el filtro

No, porque la he intentado carburar varias veces y con los distintos carburadores y no tira.

pues mira a ver laminas o en el peor de los casos......
levanta culata a ver que te encuentras.
saludos

Pues eso hare esta tarde porke esta mañana tengo que hacer un examen y si no puedo esta tarde mañana ya os contaré

Ya he mirado y una de las laminas estaba un poco doblada pero no mucho, y el carburador tiene el tornillo del aire como pasado de rosca y no regula asi que mañana mi abuelo que es el dueño y señor de "su moto" va a madrid y buscara un carburador de un 17 5 que es el que creo que lleva esta moto corregidme si me equivoco, y unas laminas nuevas.

Bueno pues hoy he abierto el cilindro y no me he encontrado con ningun arañazo lo que si os quería preguntar es que si rebajando la lumbrera de escape iria mejor ya que la lumbrera de escape esta muy cerrada, os pongo unas fotos y decirme si lo puedo retocar con una dremel:

algo se le podria hacer pero el cilindro de fabrica no gana mucho,espera que se pasen los expertos en esto.
saludos

vale gracias de todos modos, y ya que me pongo quería saber si le puedo alisar esta parte para que entre mejor la mezcla, lo de las flechas moradas:

si pero no notaras mucho solo un poco de respuesta.
saludos

A ver si este finde me dejan una dremel y lo hago.
A y otra cosa, me he fijado que en los conductos de entada de la mezcla y salida del escape son muy romos y no tienen una superficie lisa si eso lo puliese tambien mejoraria algo no?

la lumbrera de escape si la puedes ensachar un poco porque es enana jajja pero no te pases que puedes trabar el segmento y j*der todo,lo que marcas con la flecha rebajalo si quieres pero nose si ara algo o no ya que el cilindro entra en el carter con el escalon ese si estorba algo mejorara el flujo

Lo del escape si lo hago no perdera fuerza ni velocidad? Y hasta donde lo rebajo hasta dentro o sin llegar hasta la camisa del cilindro? Es que estoy muy perdido

motoreaction escribió:Lo del escape si lo hago no perdera fuerza ni velocidad? Y hasta donde lo rebajo hasta dentro o sin llegar hasta la camisa del cilindro? Es que estoy muy perdido

si ensanchas me da que es para que tenga mas bajos, no estoy muy seguro pero hazlo un milimetro como mucho y vete probando,si haces esto tendras que tocar carburacion
saludos

Carburacio voy a tener que tocar si o si porque se me ha roto un tornillo del carburador...

Si se te ha roto un tornillo del carburador, lo primero es repararlo para poder ajustar correctamente.

Creo que el carburador lo voy a cambiar ya que a ese no se le pueden cambiar ni los chicles, es un keihin de 17 creo y es el de serie de la moto pero creo que si lo cambiare

Y si alguien me puede explicar como alisar las lumbreras... Porque creo que con la dremel me pilla un poco hondo para llegar

Hola, ya he abierto el cilindro y todo lo demas y no veo nada raro, el carburador esta bien, lo unco que he visto es que hay una lamina que esta un pelin abierta, lo que le pasa es que sale y hasta 20kmh sale normal pero de ahi para adelante le cuesta mucho y antes los cojia sin problema y llegaba a unos 60 cuesta abajo pero ahora se pone a 20 y de ahi hacia arriba ya le cuesta mucho, puede ser por las laminas?