50's OFF-ROAD

Hola a todos!

Pues resulta que un amigo tenia una de estas en el garaje desde hace como 8 años acumulando polvo
y como sabe que me encanta lo de restaurar coches y motos me ha regalado esta preciosidad!


Tengo que hacerle unas cuantas cosas y espero que me podáis echar una manita para devolverla a la vida que ya he visto que sois unos cracks!

De momento por lo que he podido ver a simple vista tengo que cambiarle todos los líquidos
La horquilla delantera parece que ha tirado aceite. Tendré que cambiar los retenes y el aceite
a ver si sabéis que retenes son, que aceite y cuanta cantidad
Otra cosa que he visto es que el embrague no actúa, el cable se mueve y la palanca que es accionada por el cable también
pero si meto 1ª e intento andar con el embrague apretado es como si fuera sin embrague.
El carburador parece que tiene algún problema porque no hay manera de sacar la campana y la aguja hacia arriba es como si tuviera un tope o algo.
Cuando das gas a tope se queda pillado la campana arriba del todo
Por lo que me dijo mi amigo la moto funcionaba bien cuando la usaba así que habrá que ver que le pasa al embrague que es lo que mas me preocupa.
También quiero retapizar los asientos
Y por supuesto cambiarle los neumaticos que estan destrozados a ver que me recomendais.

Siento el tostón!
A ver si me podéis echar un cable que tengo mucha ilusión en ponerla en marcha

Gracias! un saludo a todos

Vaya vaya...otro nuevo en el foro...con otra gpr 75.. están apareciendo como las setas en el bosque después de llover... jajaja

Yo de ti la revisaría ENTERA, ya que tanto tiempo parada puede que le haya afectado a algo más de lo que has dicho, por el resto, ¡Adelante!

Saludos y bienvenido

para el embrague primero cambiarle el aceite y despues pasearte con ella que los discos estaran medio pegados de los años hasta que se lubriquen bien con el aceite nuevo.


el cable del gas pon la funda y el cable nuevo,engrasa el puño,y mira que subiendo la funda del cable del carburador notes que luego al soltar vuelve a bajar,que algunas campanas de plastico se deforman y no bajan si el muelle es blando.


me alegro por la suerte que has tenido,cuando la laves y tapices el sillon parecera nueva.

Muy buenas compañero!

Lo primero de todo bienvenido!

Decirte que vaya reliquia te has agenciado, sí señor!

Sobre tus dudas:

- Horquilla y retenes: Uno de nuestros compis, Corsair, cambió los retenes y el aceite, a ver si se pasa y te dice.

- Carburador: Es cuestión de que lo saques con maña, en la mía también me costo sacar la campana.

- Embrague: Seguramente los discos estén pegados del aceite viejo, hasta que no arranques y andes un poco con ella seguramente se queden así, aunque yo si fuese tú abriría para comprobar el estado y pondría aceite nuevo.

No dudes en preguntarnos cuantas dudas te surjan!

Un saludo

Muchas gracias a todos por la bienvenida!

Mi intención es ir poco a poco revisando todo porque con todo el tiempo que ha estado parada es lo suyo.
Ire poco a poco poniendo fotos del progreso para que lo veais
Por cierto que os parece el tubo que traia un arrow, no habíais comentado nada sobre estos no?

Sobre el tubo, habría que verlo desmontado, pero seguro que mejor que el de serie es, aunque los de la ITV no piensen lo mismo

Saludos!

Hola,

en primer lugar enhorabuena por la adquisición de esta preciosidad. Me gusta saber que cada vez somos más los que circulamos con ellas, porque es raro ver este tipo de motos por las carreteras.

Sobre el tema de las horquillas, yo le cambié el líquido y los retenes.

Los retenes (30x40x8) los compré aquí:



Y el líquido es este:



A mí me pasó lo mismo con el carburador de serie y creo que lo acabé destrozando.

Ánimo con la restauración.

Un saludo.

Hola!
Muchas gracias Corsair por tu respuesta!!! otra preguntita que quería hacerte cuanta cantidad de aceite le hecho
y supongo que tengo que echarlo por el tornillito que tiene abajo en un lateral cada horquilla no?

Bueno este fin de semana le he pegado una avanzadilla a la moto.
Me he puesto a limpiar toda la grasa, hojas y demas mierdas que tenia el motor.
He desmontado casi todo menos el motor que luego no queria tener lios de cables
y me he puesto a pintar ya que mi idea principal era pintarla de negro
se que lo suyo era haberla desmontado entera pero no quiero demasidos lios
he desmontado todo lo necesario para poder pintar.
He descubierto que el amortiguador trasero tambien pierde aceite
asi que como este no se puede abrir creo que me va a tocar buscar otro.
Ahi van unas fotos:











Bueno el finde que viene seguire avanzando
Un saludo a todos

buenas compañero como va esa restauración saludos

Hola a todos,
Debido a la temporada invernal y el frió había pocas ganas de darle a la tuerca asi que decidí dejar aparcado el proyecto hasta que empiece un poco el calorcito.
Voy a colgar lo poco que avancé
Pinte ruedas:


Lije y reparé carenados y el deposito a falta de enmasillar y dejarlo listo para pintar:







Despues de esto y para coger fuerzas una buen arroz a la milanesa que nos comimos mi padre y yo.



Pd: ahora que viene el buen tiempo le daré caña al asunto

Un saludo.

ahi ahi comiendo bien jaja aver como avanza.