50's OFF-ROAD

Pues eso, que me ha salido otra oportunidad que no podía dejar escapar esta vez se trata de una vespa 125L primera serie del 1963 (cotizadisima) esta para restaurar totalmente, de hecho ya la he conseguido arrancar pero me dio un venazo y veréis como sigue el tema:

Aquí cuando la fui a ver a casa de mi amigo:
















y aquí ya en la base militar [8: :

j*der otra más...como te gusta currar
Esta también tiene lo suyo.Seguro que la dejas igual de bien que la otra.
Será para revender o con idea de quedártela? Tiene su documentación

Dices que arranca y nos dejas con ganas de escucharla... [8:

Un saludo !!

otra mas!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
como de costumbre,sabes que seguire el proyecto,aunque me esperaba algo mas apriliadizado

no paras eh te molaron las vespas.

bien !!! otra clasica mas al foro men encantan las motos antiguas
suerte con esta y que no te de mucho trabajo, espero que la dejes tan bien como las otras motos que as restaurado, todas preciosas
suerte!

Style Beta escribió:j*der otra más...como te gusta currar
Esta también tiene lo suyo.Seguro que la dejas igual de bien que la otra.
Será para revender o con idea de quedártela? Tiene su documentación

Dices que arranca y nos dejas con ganas de escucharla... [8:

Un saludo !!

La verdad es que un poco masoca si que soy si
La idea es quedarmela, y ahora tengo un verdadero dilema, tanto de esta como de la otra se puede hacer un verdadero pepino, en esta mas ya que se le puede montar el motor de 200 y hay de todo para ese motor en cuanto a trucage... así que me quedaré con las 2, pero en la otra le dejare el 133cc malossi con un 24 dellorto y un tubarro biturbo que tengo, creo que andará bien junto a sus embragues newfren, y esta... pues digamos que mi intención es la de hacer un señor pepino vespero

kmr_one escribió:otra mas!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
como de costumbre,sabes que seguire el proyecto,aunque me esperaba algo mas apriliadizado

a la chester le fui a montar el motor y resulta que hay que modificar de nuevo la culata, asi que ahora depende de mota

gilerartwin escribió:no paras eh te molaron las vespas.

Bueno, la verdad es que tienen su encanto, pero lo que me atrae es el poder trucarlas sin que la policia me mire al pasar, o lo hagan para ver lo "bonita" que es la amotillo, mirad que se puede hacer con ellas:

betaloya escribió:bien !!! otra clasica mas al foro men encantan las motos antiguas
suerte con esta y que no te de mucho trabajo, espero que la dejes tan bien como las otras motos que as restaurado, todas preciosas
suerte!

Muchas gracias por tus halagos

Bueno, pues me puse a sacar el encendido ya que no hacia chispa (reglaje de platinos)



después de sacar chispa, limpiar el carburador y empujar, la moto arrancó, y digo empujar ya que tiene el eje del arranque completamente redondo, no le queda estriado y habría que abrir motor para substituirlo, eso sumado a los embragues pegados y que no iban las luces, me lié la manta a la cabeza y me dispuse a sacar el motor:










para substituirlo por este (200cc):

empezamos bien ya,200cc al canto algo en mente para esta???????
pd:habra que ponerle una vela a san mota de la culata torneada no? me dijo por whatsapp que para febrero lo tenemos por aqui con su rs de vuelta

kmr_one escribió:empezamos bien ya,200cc al canto algo en mente para esta???????
pd:habra que ponerle una vela a san mota de la culata torneada no? me dijo por whatsapp que para febrero lo tenemos por aqui con su rs de vuelta

En mente muchas cosas, en realidad no tantas xD, respecto a lo de mota pues si, una velita no le vendrá mal jajaja, la verdad que el plan es terminar de una jodida vez las rs´s y salir a rodar yo de nuevo y mota por primera vez. (aunque para mi como si fuese de novato )

entonces me hara caso y lo olveremos a leer por aqui?que le dije varias veces que se le echaba de menos sobretodo el post de prepa avanzada de am6 que quiero sabe como sigue etc etc asi tambien podremos ver sus trabajos

j*der otra mas? No paras eh!! jajaj

Ahora ya desmontaras las vespas con los ojos cerrados.. jajaja

Seguire el proyecto a ver que sale de aqui..

Un saludo

Las primavera tienen un encanto especial... A ver que tal la dejas picazo!

P.D: Si necesitas repuestos ya sabes


Un saludo

Que cosa mas guapa!!

Animo con ella que terminada tiene que ser una joya andante!

Saludos!

picazoo de verdad,,,, te pareces a uno de mi pueblo ya con las vespas jajajajajaj

haber como queda esta!!

Que bien otra veterana al foro , veo que no paras ehh, yo con una y no se de donde voy asacar tiempo para terminarla, seguro que no te aburres.

A ver como dejas esta con ese motor de 200cc, la pintura seguramente la pintaras del color original no?

Pd: la otra la 75cc la terminaste ya?

Un saludo y a restaurar se dijo.

Empezamos bien con swap a 200

Entonces el escape que iba a hacerte motilla de polvo sera para esta?

Que bien que le vayas a montar ese 200
Pero igualmente me intriga ver el estado de ese 125 por dentro.
A ver como le han ido los años
Tienes bastante curro respecto al tema de chapa y pintura.
Ánimo.

Un saludo !!

Gracias compañeros, la pk75s de momento sigue ahí parada con su ITV hasta diciembre de 2014, ahora me estoy volcando totalmente con esta ya que me llama más la atención al ser mas valiosa, más antigua y más potente, de chasis tampoco es que este muy muy mal, tiene lo tipico, el suelo para cambiar (lo venden para cortar y soldar)... en la 75 lo tengo mas jodido ya que al inundarse con agua de la playa pues tiene como un 20% del chasis podrido y hay que re-hacer bastante... ese es uno de los motivos de mas peso por el cual hago primero la 125, por que si empiezo con la 75 seguramente terminare cansado y no querré hacer la 125 en mucho tiempo en cuanto al escape a medida si, se le hará a esta en vez de a la pks, sobretodo porque en esta es mucho mas sencillo, en la pks se mete por dentro del chasis y hay que tomar muchas medidas ; de pintura pues no lo tengo decidido, pero creo que seré fiel a mi linea "racing", digamos que no tendrá nada que envidiar a la red bull ; el 125 original la verdad es que tiene mucha compresión y hace buena chispa, pero hay que cambiar el eje del arranque que esta redondo y los embragues que no actúan, seguramente lo repare y lo venderé para recuperar parte del dinero invertido en la moto.

Bueno, os subo un poco mas los avances:



aquí sacando el faro:





luego se puede acceder a la tuerca para quitar el velocímetro:



una vez sacado el velocímetro, desmonté el manillar de la dirección:





luego ya se puede sacar el tren delantero de una pieza:





y de momento esto es lo que subo, podría subir más pero no tiene gracia todo de golpe la moto ya la tengo en el chasis completamente pelado desde hace 1 semana

Que poco tardas en romperla madre mia

j*der sube mas avances!!! jajaja

Poco a poco

no subas de golpe,hazte la estrecha
tienes decoracion en mente o 100% original?

kmr_one escribió:no subas de golpe,hazte la estrecha
tienes decoracion en mente o 100% original?

Creo que seré fiel a mi linea de chico racing

aquí tienes un seguidor para tu post, me encantaron tus anteriores trabajos (calidad henkel!! jajaja) y seguro que este tambien queda de muerte.
un saludo y mucho ánimo con esa vespa, que son preciosas!!

Venga, otra tanda de actualización:

Esa chapa esta galleta total eh, maravillas del oxido

buff vas a tener curro de narices con ese chasis animo y a por ello no uses fibra por favor

por cierto es cierto que las vespas mas modernas llevan la rueda al lado contrario del motor para compensar el peso?

sloteronico escribió:buff vas a tener curro de narices con ese chasis animo y a por ello no uses fibra por favor

por cierto es cierto que las vespas mas modernas llevan la rueda al lado contrario del motor para compensar el peso?

Es cierto, pero no solo las modernas, la red bull ya va así, la primavera algunos modelos también y la "submarina" también

pd: como voy a usar fibra en una vespa?