50's OFF-ROAD

Buenas a todos.

Al fin me he decidido a poner un post de algo que llevo tramando hace bastante tiempo, y que desde hace algún mes comencé a realizar.

Muchos conocéis la historia de mi variant, un proyecto que realicé, pero que una vez terminado perdió el encanto, ya que solo sirvió para hacer pruebas en el banco y para enseñarla a aquél que venía a verla.

Siempre he querido tener una variant de circuito, asi que dije, ¿por qué no fabricarme una?

Pues manos a la obra, desmonté la variant que todos conocían, que mas o menos estaba asi:



Excepto por un disco delantero de 320, y algo más.




La meta es hacer una moto con geometrias de circuito, suspension de verdad, rigidizar el tren trasero fabricando un basculante y un anclaje al chasis, etc.


Manos a la obra, empecé a acumular algo de material, como unas llantas y horquillas de GPR:







A las llantas le eliminé 3 radios para aligerarlas, las pinté y barnicé:




Para adaptar las tijas, hay que alargar el eje, asi que fabriqué en el torno un eje que introduje en el de la tija de GPR despues de cortarla a la mitad y soldé posteriormente. Además para alojar las pistas de la direccion, hay que hacer unos cassquillos ya que tienen mayor diametro que el eje de la tija. No tengo fotos de todo, pero cuando desmonte las haré:




Y poco más, asi está ahora mismo para ir tomando geometrias y decidir cómo va a ir el basculante y el sistema de suspensión trasero.



Y poco más.

A medida que vaya avanzando iré actualizando.



Por si quereis verlo este es el otro proyecto

viewtopic.php?f=10&t=4263&hilit=variant


Un Saludo a todos.

Post reservado

Post reservado

post reservado

Hala!
Pero que motor montaras ahora?

PD: Que es eso de post reservado?

Es para editarlos y tener siempre actualizado todo en la primera pagina, y aunque tenga 20 paginas y actualice en todas, quien quiera leerlo desde cero, puede hacerlo sin necesidad de tener que buscar en 20 paginas.

El motor es uno nuevo que haré desde cero, de nuevo con piezas mecanizadas y nada de serie

el post del variant me lo lei entero en su dia ajaj

Pinta bien la variant tio.
Lo que he pensado...no se han quedado muy debilitadas las llantas tras cortar los otros palo?
Por lo demás,todo muy bien.El motor que llevaba antes tenía pinta de andar lo suyo eh...este irá aun mejor??
Esque no he tenido la suerte de ver el otro post del que comenta sergio
Te sigo tio.

Un saludo !!

Ánimo Juan!!!! va ser algo en carrera larga? y no has pensado en una gp xl o algo de eso?

El motor esta por ver, pero bueno, lo importante es el tema del chasis ahora, el motor ya se andará.

El post de la variant debe estar en el foro, buscadlo. En titoracing tambien está.


No quiero uan XL, quiero una variant, por eso me como la cabeza en hacerla

Ya se echaba de menos la variant por aquí jeje. La horquilla se ha quedado cojonuda Te vas a empeñar en hacer la 1ª variant manejable en curvas del mundo entero

Esa es la primera premisa, que sea estable en curvas! jejejjeje

/me coje palomitas


si ya me encantó el antiguo proyecto, este va a ser acojojojonante!


estaría bien que pusieras en el primer post el enlace a tu antiguo proyecto

Es impresionante ver a gente que tiene esa pasion por estas motillos...juan demuestra con cada proyecto que esta ala cabezza en esasa cosas y.por eso le doy todo mi apoyo y le ankmo a que.siga adelante!


Juan desvela algo del motor...

pillo sitio que me interesa.... lo de la orquilla me dio a mi quebradero de cabeza,tube que alargar el eje, y cuando puse la tija tenia holgura tube que hacer unos casquillos de unas decimas de diferencia solo.

animos con la vari

aver como acava la variant jejejejeje juan una cosilla.. no as pensando de intentar adaptar el basculante de gpr????

un saludo y esperando novedades jeje

vamos juan! otra mas de karting, que es lo que se tiene que instaurar un poco mas en este foro

Esto se pone interesante!!!

La horquilla como yo la he adaptado ha quedado perfecta. Cero holguras y tengo compradas todas las pistas nuevas para poner toda la direccion nueva.

El basculante de GPR no me sirve, es muy largo y dejaria la moto con una longitud entre ejes como la de una moto de campo. Tengo que fabricarme uno a medida

No me imaginaba que revivieses la variant....y me alegro la verdad porque después de todo lo que le dedicaste se quedó muy de lado al final...

¿Qué fue del otro motor que te curraste? (si no es mucho preguntar)

Bonito proyecto.

Una preguntita Juan, las llantas pierden rigidez? llevo tiempo queriendo hacer eso, pero no me terminaba de convencer, lo e visto en varias motos, pero acaban jodiendose.


Saludos

Vaya horquillas mas gigantescas..miro eso y al lado mi tz es una bici!! muy buena la variant saludos jejej yo tenia una que me regalaron de 75cc con el motor de variant y tubo y eso andaba muy bien era la versión deportiva son sus plastiquitos jaja poco duro pero... saludossssssss

ya me habia leido el post de la otra veriant antes de registrarme muchisimas veces y este no me lo pierdo en vivo
lo de las llantas sin la mitad de lo radios vi muchas de jog RR,pero en llanta grande no

Ningun problema por las llantas, en la gpr que utilizo para circuito estan como esas, y ningun fallo

Saludinos!!

Stefano, la verdad es que he visto las copas malossi con GPR con llantas asi. Una GPR pesa mas que va a pesar la variant, asi que supongo que no habrá problemas.

En las jog de carreras incluso se mecanizan las llantas delanteras para quitarle material de la garganta.


El otro motor se ha vendido íntegramente a piezas. La verdad es que cosas como el cigüeñal mecanizado lo tengo en casa, pero ya tienen dueño. No he necesitado ni anunciarlas.


Este es el otro proyecto

viewtopic.php?f=10&t=4263&hilit=variant

juanbode escribió:Stefano, la verdad es que he visto las copas malossi con GPR con llantas asi. Una GPR pesa mas que va a pesar la variant, asi que supongo que no habrá problemas.

Gracias Juan

Me apunto al proyecto!!!

Juan estas consiguiendo que aun me pique mas el gusanillo de revivir mi vieja variant...

_karak_ escribió:Juan estas consiguiendo que aun me pique mas el gusanillo de revivir mi vieja variant...

+90
Tengo aun mi variant, con el tubo soldado de abajo, el chasis reforzado, y asi lleva 3 años, tuve un motor start 5 y lo vendi

Juan as pesado las ruedas?

Pesan un cojon y medio.

Se que le he quitado sobre 400-500gr a cada una aligerandolas, pero no las he pesado completas.

En una futura actualización, seria interesante buscar llantas de una honda RS125 de Gran Premio, pesarian un cuarto, pero valen muy caras y por ahora...