50's OFF-ROAD

Hola, pues bueno alguno de vosotros me aveis ayudado cons las dudas y problemas que tenia con esta moto, ahora seguimos. ya esta apunto de ser terminada xD.
Os cuento, el sabado a eso de las 3 de la mañana consegui arrancarla, se acelero y se paro luego le daba a la pata y arrancaba y se paraba, y dije bueno para mañana mas,
al dia sigiente ya no volvio a arrancar.
He de comentar que saco la bujia y esta seca, por mucho que le de a la pata, nose si es normal o no, pero yo pienso que al final tendria que salir mojada, al carburador llega gasolina pero me parece ami que de ay no pasa, lo e limpiado bien limpio y tal pero nose. ahora subo una fotico del carburador desmontado,
gracias


ay una de la senda con la torrot para que veais que pekeñaja es xD

Pues lo de siempre, mira bien el carburador, la bujía y la pipa


Un saludo y ánimo

xD
bujia y pipa todo correcto, carburador nose por mas limpio y tal nose

mira aver si pasa bien el aire por el filtro, porque si no pasa aire,gasolina tampoco

Prueba a acerle un chupito (echale gasolina por el agujero de la bujia), si entonces arranca es que no le llega gasolina desde el carburador.

Por cierto, parece que esta bastante bien conservada.

raulcg escribió:Prueba a acerle un chupito (echale gasolina por el agujero de la bujia), si entonces arranca es que no le llega gasolina desde el carburador.

Por cierto, parece que esta bastante bien conservada.

ostiaa nunca habia oido hacer eso a una moto... funciona??

bueno, tema filtro, como podeis ver la boca del filtro es enorme y no tiene porque no encuetnro nose si aciendo algun invento o algo.
y una pregunta al cilindro cuanta gasolina le tengo que echar mas o menos? por no aogarla ni tmp kedarme corto
sobre el tema de que esta bien conservada, la verdad eske si esta bastante bien, despues de muchas horas limpiando, rascando, y quitar paja telarañas oxido, pero bueno tipico estado de corral xD

lore escribió:

raulcg escribió:Prueba a acerle un chupito (echale gasolina por el agujero de la bujia), si entonces arranca es que no le llega gasolina desde el carburador.

Por cierto, parece que esta bastante bien conservada.

ostiaa nunca habia oido hacer eso a una moto... funciona??

porsupuesto, es lo que te dice si funciona la parte electrica y lo que te dice que no le llega xofa si arranca asi xD

senda_r6 escribió:bueno, tema filtro, como podeis ver la boca del filtro es enorme y no tiene porque no encuetnro nose si aciendo algun invento o algo.
y una pregunta al cilindro cuanta gasolina le tengo que echar mas o menos? por no aogarla ni tmp kedarme corto
sobre el tema de que esta bien conservada, la verdad eske si esta bastante bien, despues de muchas horas limpiando, rascando, y quitar paja telarañas oxido, pero bueno tipico estado de corral xD

con una geringuilla de esa de cuando estabas malito de pekeño del dalsi xD pues 1/4 de geringuilla

Tienes una torront mustang????

Que cabrón!!! SI tienes dudas sobre ella pregunta, que me se hasta donde va cada casquillo del cambio de memoria, jejeje

Lo que tienes que hacer es quitar el carburador, mojar un trapo con gasolina, echar un poco de gasolina a la tobera y darle a la tapa, cuando arranque acercas el trapo a la tobera y vas regulando "a ojo" para ver si funciona.

Un Saludo!!!!

P.D.: pido un subforo de clásicas!!!!!!!

ese carburador es parecido al de las vespinos = te vale un filtro de vespino
el carburador es un sha?

garmen no te entiendo con lo del trapo xD
ya probare con la geringilla de los jarabes xD
el carburador me parece que es un orto o como se diga xD
subo una foto de la sigiente moto que restaurare despues de esta
una derbi gran sport campeona del mundo creo xD

Lo del trapo, es para que cuando la moto chupe aire de la tobera también aspire los vapores de la gasolina y de esta manera arranque.

El carburador es un Dell'orto SHA 12-12 fabricado en españa bajo licencia por la casa arbeo. Buen carburador, fiable y de pocos problemas.

Estoy despiezando un bloque como el tuyo:
http://50soffroad.net/web/foro_offroad/ ... 73#p504873

La de la ultima foto me parece que no es una derbi, puede ser que sea marca tudor como pone en el deposito, la verdad es que esa marca me suena y puede que lo sea.

me parece que es la dervi (la tricampeona) tiene 3 marchas y van al reves de las cincuentas de ahora... es decir la primera para arriba y las otras dos para abajo, he cogido una y la verda que van de lujo...

Es una Derbi GT de 4 velocidades, de 1974 mais o menos.

La Torrot por los sintomas que tiene me suena a ir fina, o que tiene entradas de aire Comprueba eso muy bien.

sobre la marca de la moto si es una derbi,puede ser gt , lo de tudor seran pegatinas que le pusieron supongo tmb lleva una del escudo del español y tal, pero nada mas que la coja ya vereis como vuelan todas xD
sobre la torrot e desmontado el carburador de la derbi y la torrot y e puesto los chicles sobre una linterna de led, ahora vereis el resultado, opinar, pero yo creo que no dejaba pasar la gasolina

En la foto no se aprecia nada.... an menos para mi.

Para limpiar bien el chiclé coje un hilo de un cable de acelerador o embrague y limpialo con eso. Tiene que quedar un agujero redondo y nítido cuando miras al sol a través de el.

Un Saludo!!

P.D.: Derbi tricampeona hubo con motor 3v y 4v