50's OFF-ROAD

holaaa!! ahora si puedo abrir esto..jejej ando liado con el motorcito de la variant, sacando el max partido a ella, sin gastarme dinero, ahora tocan los carters, como cosa final, **este es el unico foro en el cual se me ayuda... ¬¬"!** por eso lo pongo aqui, espero no molestar , despues de varias pruebas, ver documentos, fotos y tal...no me queda aun muy claro, este motor es uno de los primeros motores que se sacaron en la derbi variant ( a lo mejor es el primer motor derbi.. ) ahy quien dice que va mejor que los que se sacaron despues ((ablo de los modelos de start...)) al lio...os pongo aqui unas (bastantes...) fotos hay van...criticar si quereis,se que soy un novato en preparacion de carters...pero bueno siempre hay una primera vez

RECIEN LIMPITO..

SIGO SUBIENDO FOTOS, QUE ESTO NO ME DEJA SUBIRLO TODO JUNTO

tranco que hay en la rampa de admision.

ahora MIS CALCULOS A OJO...CHAPUZEROS...JAJAJA

en la admision hay un tranco, que no se si eliminar...respecto a lo demas...mirad lo marcado con el permanente...que os parece..??? por favor ayuda ! no quiero estropear esto.. aun que tenga otro carters hay guardado...

saludosss peñaa!!!

pero eso no lo as tocado todabia,nO¿

he hecho poquita cosa... POR? jajajaj SALU2!

despues de subir todas las fotos y todo no me ayudais??
decirme si rebajo todo lo de azul,como o yo que se XDD

salu2!

kawero escribió:despues de subir todas las fotos y todo no me ayudais??
decirme si rebajo todo lo de azul,como o yo que se XDD

salu2!

ten en cuenta que muchos de nosotros no entendemos de carters y eso, no te podemos decir que hagas una cosa porque luego las culpas serian para nosotros.

Mi cilindro!!!

emilzm escribió:Mi cilindro!!!

ya le e metido mano y me a gustado muchoo...

raulcg escribió:

kawero escribió:despues de subir todas las fotos y todo no me ayudais??
decirme si rebajo todo lo de azul,como o yo que se XDD

salu2!

ten en cuenta que muchos de nosotros no entendemos de carters y eso, no te podemos decir que hagas una cosa porque luego las culpas serian para nosotros.

si ,`pero tambi hay mucha gente que sabe ,...pero bueno, asin de este modo no me ayudan no ayudo y asin va españa!!! ¬¬"

kawero escribió:

emilzm escribió:Mi cilindro!!!

ya le e metido mano y me a gustado muchoo...

yo le meti primero

te doi mi opinion aunque nose si será la mejor ya que ese carter me parece estraño

rebajar escalon de la admision , hacerle un pulido mate por esa zona , y por la zona donde encaja el cilindro , encarar y agrandar agujeros de lubricacion

las cosas mas basicas a la hora de hacer un carter para ganar potencia, es redirigir la mezcla lo mas directa posible hacia los transfers de admisión, no en todos los motores se hace igual, en am6 hay que comer mucho mas que en derbi, o en motores polini de minibike directamente esque no hay que comer nada... porque vienen practicamente perfectos..., luego el tipico encarado, caja de laminas con un correspondiente grosor de laminas en función de lo que se busque, siempre de carbono si es posible... etc, mas aparte zonas ni excesivamente rugosas, ni excesivamente pulidas (de esas que te ves la cara, las odio), luego para aumentar fiabilidad tenemos siempre la tipica solución para que a la larga los coginetes lo agradezcan, agrandar los agujeros de lubricación de los coginetes, siempre dejando su correspondiente chaflán y lisito el conducto, y no nos olvidemos de limpiarlo antes de cerrar! que no le sentaria muy bien al rodamiento jaja

motores que estan pensados para una fiabilidad alta de coginetes... piaggio por ejemplo, se centran mucho en la lubricación de estos, o motores antiguos y generalmente buenos... am6 o derbi por ejemplo veo algo deficiente la lubricación respecto a otros motores.....

te pongo un par de ejemplos


esta admisión es prácticamente perfecta, en el ámbito de las cajas de laminas jeje


aqui un motor piaggio

bueno, este ambito es bastante complejo, pero espero haberte aclarado las dudas mas superficiales que puedas tener a la hroa de meterle la mano a un carter con unos conocimientos primarios sobre donde tocar

un saludo!, y si hay mas dudas, pregunta

muchas gracias mister y aprilias creo que lo tengo mas o menos todo clarito....cuando pueda metere mano el tranco lo rebajare entero y lo dejare a ras , el encarado lo mas perfecto posible (puedo retocar con nural en caso de que me cuele NO?? respecto a los abujeros de los rodamientos, no lleba, lleba como una zanjita hacia abajo para que el aceite se cuele hay a modo de lubricar...y mmm creo que mas o menos esta clarito,...mañana os cuento

no me pongas nural, no me pongas nural... mas vale llevar mas cuidao encarando que poner nural jaja... anda que no dan sustos ni na los nurales en el carter.... como no pegue bien bien bien bien... plof, se convirtió en chocapic en el cilindro... xD

apriliass escribió:no me pongas nural, no me pongas nural... mas vale llevar mas cuidao encarando que poner nural jaja... anda que no dan sustos ni na los nurales en el carter.... como no pegue bien bien bien bien... plof, se convirtió en chocapic en el cilindro... xD