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jejejeje de estaPoKi escribió:jajaja ryz_pro veo que has encontrado la pagina de donde saque la mayoria de mis fotos! por que las tengo todas XD
yo ni me acuerdo de donde las saque
Cuál, el de la Bi3??Sabeis algo de esta moto??Mira que habia pocas..zanty_ escribió:Mismo chasis que chepuda, sino es muy muy parecido...
Hombre nose si llegaria a los 120, pero nose si habras montado en una moto antigua trucada, pero parecen bicis eh? jaja, no pesan nada, vas a 80 y tienes muchisima mas sensacion de velocidad, hay no queda una tuerca sin vibrar jaja.alvarodrd 46 escribió:no jodas que andaba mas que las de ahora?
Ai alvaro... las de ahora llevan motores muy tecnologicos pero relativamente anticuados y muy capados para pasar pruebas de emisiones, que los ciclomotores no deben pasar de 45kmh.... antes no habia esas restricciones y los motores salian de fabrica con cosas que les hacemos nosotros, ya hechas. Mi padre compró una derbi diablo 50cc pasada a 74cc, eso era una bestia por lo visto... eso si, acabó pegando un buen petardazoJosele escribió:Hombre nose si llegaria a los 120, pero nose si habras montado en una moto antigua trucada, pero parecen bicis eh? jaja, no pesan nada, vas a 80 y tienes muchisima mas sensacion de velocidad, hay no queda una tuerca sin vibrar jaja.alvarodrd 46 escribió:no jodas que andaba mas que las de ahora?
Yo tengo una condor md, igualita a la que habeis puesto por hay arriba, este verano haber si me pongo con ella, tiene un 16amal y un mk de 74cc, y un escape mk tambien, segun mi padre iba bastante bien para ir a la huerta jaja
Ostias, Paco Tombas, el que preparo los motores de Champi Herreros, Angel Nieto, etcPedroGilar escribió:Ya se que son de carretera, pero esas motos andaban...
La Derbi que os hablo os lo comento porque la tuve yo.
En su epoca el 74 gilardoni era lo mas que habia y los mas tecnologico, la lumbrera tabicada, entonces se desconocia, esta moto que os hablo le retoque el carter, abri la boca de escape y quien las conozca bien bien, sabra que para meter un carburador gordito (25 amal) tuve que hacer un codo con goma y sacar el carburador hacia el lado, lastima que no tenga fotos. El escape era un MetraKit fabricado por Tombas... aunque se que esto os sonara a chino. Y los 120 los cojia, tengo que buscar una foto que tengo que fue con un 65 relaciones 15-22 115kmh y me revento los rodamientos de la primaria y todo el carter.
Un saludo!
Anda, alguien de por aqui conoce a Francisco "Paco" Tombas mas conocido como "El mago de la lima"Antoniokodo escribió:Ostias, Paco Tombas, el que preparo los motores de Champi Herreros, Angel Nieto, etcPedroGilar escribió:Ya se que son de carretera, pero esas motos andaban...
La Derbi que os hablo os lo comento porque la tuve yo.
En su epoca el 74 gilardoni era lo mas que habia y los mas tecnologico, la lumbrera tabicada, entonces se desconocia, esta moto que os hablo le retoque el carter, abri la boca de escape y quien las conozca bien bien, sabra que para meter un carburador gordito (25 amal) tuve que hacer un codo con goma y sacar el carburador hacia el lado, lastima que no tenga fotos. El escape era un MetraKit fabricado por Tombas... aunque se que esto os sonara a chino. Y los 120 los cojia, tengo que buscar una foto que tengo que fue con un 65 relaciones 15-22 115kmh y me revento los rodamientos de la primaria y todo el carter.
Un saludo!
Saludoss
Josele escribió:Hombre nose si llegaria a los 120, pero nose si habras montado en una moto antigua trucada, pero parecen bicis eh? jaja, no pesan nada, vas a 80 y tienes muchisima mas sensacion de velocidad, hay no queda una tuerca sin vibrar jaja.alvarodrd 46 escribió:no jodas que andaba mas que las de ahora?
Yo tengo una condor md, igualita a la que habeis puesto por hay arriba, este verano haber si me pongo con ella, tiene un 16amal y un mk de 74cc, y un escape mk tambien, segun mi padre iba bastante bien para ir a la huerta jaja
precisamente por su poco peso y por no tener restricciones de ruidos y emisiones, a poquito que les haces, dan unas sensaciones muy buenas... ademas la relacion de cambio es distinta a las actuales, solo llebaran 4 marchas las malloria, pero tienen una fuerza en todas las marchas y unos bajos... son verdaderos tractores, y pueden tirar sin problemas de desarroyos larguisimos...mister escribió:Josele escribió:Hombre nose si llegaria a los 120, pero nose si habras montado en una moto antigua trucada, pero parecen bicis eh? jaja, no pesan nada, vas a 80 y tienes muchisima mas sensacion de velocidad, hay no queda una tuerca sin vibrar jaja.alvarodrd 46 escribió:no jodas que andaba mas que las de ahora?
Yo tengo una condor md, igualita a la que habeis puesto por hay arriba, este verano haber si me pongo con ella, tiene un 16amal y un mk de 74cc, y un escape mk tambien, segun mi padre iba bastante bien para ir a la huerta jaja
nunca montara en una moto con mas de 30 años , y el otro dia me dijo un colega si le podia rreglar una , que llebaba años sin arrancar , la moto era un puch condor , total , quite cilindro carburador , limpie y le "sanee" el cableado .. le doi al purgador del carburador amal (sisi llebaba purgador) total enciende y empiezo a dar unas bueltas...la verdad esque flipé nunca montara en una moto tan poco pesada . parecia que la podias lebantar como una bici ...me daba una sensacion de dominio sobre ella tremendo jeje la verdad no se puede comparar con la senda ...
alvarodrd 46 escribió:yo tengo una puch minicross en casa, fuerza tenia la hostia , pero punta 60 km/h como mucho XD
yo tenia una condor clavada a esa!!jorge_beta escribió:bueno aqui os dejo la antigua mia jajaj y ahora pues de mi padre... la suzuki puch condor III donde te llevava esto no te llevava otra xd con un 12 y los segmentos nuevos me pillava 75km/h y el escape claro xd
aqui ya restaurada:
y esta es la rieju marathon de 1 amigo: