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Tengo una Puch Cóndor Trail y estoy pensando en ponerle al día la parte ciclo para rutear con ella. He pensado en unas horquillas ligeras y acordes al tamaño y peso de la moto.
Entonces se me han venido a la mente las Showa "café solo", que es como yo las llamaba cuando salió el modelo Senda del año 2000(desconozco el nombre exacto del modelo de horquilla o su referencia de catálogo despiece).
¿Merecen la pena? Sé que este tipo de horquillas suelen pecar de blanditas y muy justas de recorrido, pero yo nunca las he probado, así que quien quiera verter su opinión, bienvenida sea.
Modifications: Senda:top negro 70cc,yasuni trail,muelles de embrague malossi,caja monopétalo con láminas de carbono,tobera de admisión limada,dellorto 19 phbg,desarrollos 12-50,puño corto recorrido,horquilla y amortiguador endurecidos en precompresión
Siento no estar de acuerdo contigo "smr". Yo las marrones no las he tenido pero por las opiniones dentro de las showa que montaban los ciclomotores eran las mejores, ya que estaban luego las grises de las gileras, las doradas de las chepudas y las RRs..
Aunque generalmente las diferenciemos por colores solamente y pensemos que son todas iguales, no es cierto, algo que he aprendido tras los años. Las había más blandas y más duras según si la moto era la versión enduro o supermotard. Después las había de un solo muelle y de dos y más diferencias habrá que yo no sepa.
El caso, yo tuve las doradas en una senda chepuda supermotard y no eran tan blanditas como dice la gente, yo pesando 75kg nunca llegué a hacerlas tope ni haciendo invertidos. Posteriormente comprimí el muelle con unos 2cm de arandelas y ganaron mucha dureza, para asfalto el comportamiento era muy bueno, estable paso por curva y mejor frenada que de serie.
Por lo tanto, las paioli convencionales de las xtreme para nada van a ser mejores que las showa. Si acaso las marzocci magnum de las DRD Racing.
El caso es que he pensado en meter a esta moto unas horquillas gordas, tipo invertidas de Suzuki Rm o algo parecido. Pero imagino que pesarán un cojón y medio y el reparto de pesos se va yendo como quien dice a tomar por saco jaja
La Marzocchi Magnum también las he cotejado, pero j*der, ¿por qué las diseñaron tan cortas de barras? Para mí son perfectas y estéticamente llenan la vista, son preciosas.
No tengo prisa con esta modificación pero no quiero cagarla, en un principio pensé en las showa porque no "rompen" el diseño general de la moto e imagino que son bastante ligeritas, repito, imagino.
Perdón por daros el coñazo con este tema pero como yo vivo anclado en los 80, este tipo de horquillas me parecen venidas directamente del futuro xDD
Modifications: -top 85 preparado por mi(con mas area de escape arriba y lateral) -cigue barikit c44 -24 oko,aguja jjh,40-110 -filtro casa con agujeros. -yasuni hm
el problema es el no saber y tener algo y si no va bien decir que es una mi*rda.
yo he trasteado con las showa muchisimo hasta dejarlas a mi gusto.
puedes montar desde dos muelles en cada barra que es la que trae la rr castrol y esas saltando ni de coña hacen tope pero van el doble de duras,despues puedes hacer como yo,puse un muelle como son normales y en la otra barra puse un muelle que empieza a comprimirse a media altura,y ademas mas blando porque sino de mitad hacia abajo no es ideal que la suspension este el doble de dura.
entonces para endurear me va blandita(pasar piedras,absorber baches del terreno,etc y voi como en un colchon)pero si me meto en saltos y tal entra en funcion el otro muelle el cual no deja que nunca haga de tope.
si te interesa miro la pagina de mi post donde lo hice.
y luego hay showas que traen un muelle y unas traen un muelle mas blando y otras mas duro.
y luego ademas puedes jugar con la precompresion del muelle(para ajustar el sag),y el sae del aceite,para mi son estupendas,salvo por el recorrido que debian ser mas largas,pero bueno.
victor jog escribió:el problema es el no saber y tener algo y si no va bien decir que es una mi*rda.
yo he trasteado con las showa muchisimo hasta dejarlas a mi gusto.
puedes montar desde dos muelles en cada barra que es la que trae la rr castrol y esas saltando ni de coña hacen tope pero van el doble de duras,despues puedes hacer como yo,puse un muelle como son normales y en la otra barra puse un muelle que empieza a comprimirse a media altura,y ademas mas blando porque sino de mitad hacia abajo no es ideal que la suspension este el doble de dura.
entonces para endurear me va blandita(pasar piedras,absorber baches del terreno,etc y voi como en un colchon)pero si me meto en saltos y tal entra en funcion el otro muelle el cual no deja que nunca haga de tope.
si te interesa miro la pagina de mi post donde lo hice.
y luego hay showas que traen un muelle y unas traen un muelle mas blando y otras mas duro.
y luego ademas puedes jugar con la precompresion del muelle(para ajustar el sag),y el sae del aceite,para mi son estupendas,salvo por el recorrido que debian ser mas largas,pero bueno.
Pues me interesa macho. A ver, yo más o menos me defiendo con horquillas antiguas, Betor, Telesco, sé cómo van por dentro, amortiguadores antiguos y tal, pero las showa invertidas son territorio virgen.
Y es eso, me molan por lo ligeritas que parecen y creo que ajustándolas bien se pueden quedar unas suspensiones muy majas.
Si quieres ponme aquí mismo un enlace a ese post que comentas y le echo un vistazo.
Modifications: -top 85 preparado por mi(con mas area de escape arriba y lateral) -cigue barikit c44 -24 oko,aguja jjh,40-110 -filtro casa con agujeros. -yasuni hm
en fin,loque necesites aqui estoy pero vaya yo no sabia nada de estas barras y un poco que me ayudo un chaval y yo a fuerza de cabezoneria al final las desmonte,y las deje a mi gusto despues de varias pruebas.
si ahora las desmontara, precomprimiria el muelle principal, para que la moto tenga menos sag y este algo mas alta
victor jog escribió:las fotos ya no se ven pero te puede hacer un apaño ver esto que es lo que sale en google,en la 2º es el muelle que yo solde a la arandela.
en fin,loque necesites aqui estoy pero vaya yo no sabia nada de estas barras y un poco que me ayudo un chaval y yo a fuerza de cabezoneria al final las desmonte,y las deje a mi gusto despues de varias pruebas.
si ahora las desmontara, precomprimiria el muelle principal, para que la moto tenga menos sag y este algo mas alta
Hostias la grifa
Es el miedo que tengo con este tipo de horquillas, que seguramente tendré que hacer algún útil si quiero abrirlas. Por dentro parecen bastante más sencillas de lo que me esperaba.
