50's OFF-ROAD

Buenaas, tengo una drd pro sm, con scr corse hm cross chrome 50/70, que desarrollos le puedo poner para sacar el máximo provecho de fuerza? actualmente llevo 13/53

Lo mas fácil y menos quebraderos de cabeza por tema de andar cortando eslabones a la cadena si andas bajando dientes a la catalina es bajar dientes de piñon a un 12-53 o 11-53 a parte de que son mas económicos los piñones que las catalinas , eso ya tienes que probarlo tu haber que configuración te gusta mas.

Lombardo R escribió:Lo mas fácil y menos quebraderos de cabeza por tema de andar cortando eslabones a la cadena si andas bajando dientes a la catalina es bajar dientes de piñon a un 12-53 o 11-53 a parte de que son mas económicos los piñones que las catalinas , eso ya tienes que probarlo tu haber que configuración te gusta mas.

Tengo un piñon de 11y otro de 12 dientes, cual le pongo?, va a tener mas fuerza y el motor va a ir mas despejado no? Lo que me interesa es fuerza.

Si solo quieres fuerza métele el de 11, correr no correrá, pero estarás haciendo cabalitos todo el día y serás el primero en salir del semáforo

Elixio escribió:Si solo quieres fuerza métele el de 11, correr no correrá, pero estarás haciendo cabalitos todo el día y serás el primero en salir del semáforo

Jajaja buena esta! Pero se va a notar mucho la diferencia? Menos de 10km/h? Mas?

Si llevas un 13 y le metes un 11... 10 km/h no... pero 20 si

Le acabo de poner el 11 con el 53 de plato, pero cuando ando hacia adelante se me tensa y se me destensa la cadena:( si tiro hacia atrás lo mismo pero hace un ruido como clax-clax.
Ayuda!!

centra bien la rueda

wilortzr escribió:centra bien la rueda

Llevo toda la mañana haciéndolo y nada...

No tendras algun diente roto o torcido?

Lombardo R escribió:No tendras algun diente roto o torcido?

noo

Me parece muy raro, ¿quizás puede que la tenses demasiado? lo digo porque al subirte se tensa un poco por la geometria del basculante, deberías dejarle una holgura de 20 o 30 mm.
Por cierto que guapa tienes esa drd.

wilortzr escribió:Me parece muy raro, ¿quizás puede que la tenses demasiado? lo digo porque al subirte se tensa un poco por la geometria del basculante, deberías dejarle una holgura de 20 o 30 mm.
Por cierto que guapa tienes esa drd.

Muchas gracias wilortzr!
Respecto la cadena, no la pongo muy tensa, lo ideal, aprieto los tornillos de la rueda, la avanzo unos 3 metros y se tensa, vuelvo a hacer 3 metros y se pone de la forma ideal que ami me va bien... no lo entiendo!

Dandote mi opinion, no es aconsejable cambiar solo una parte del arrastre, ya que asi no se gastan de forma simultanea y tendras que ir cambiandolo por partes en vez de cambiarlo todo de 1 vez cada x km. Si esta tensada correctamente, la rueda centrada, y la cadena sigue una linea recta desde la catalina al piñon, lo mas seguro es que tengas alguna parte del arrastre bastante gastada. La tensas, y le das a la moto haci atras y se destensa haciendo ruido=arrastre gastado.
Pd: Echazle tambien aceite a la cadeena y a poder ser usaz una cadena reforzada

davidrd escribió:Dandote mi opinion, no es aconsejable cambiar solo una parte del arrastre, ya que asi no se gastan de forma simultanea y tendras que ir cambiandolo por partes en vez de cambiarlo todo de 1 vez cada x km. Si esta tensada correctamente, la rueda centrada, y la cadena sigue una linea recta desde la catalina al piñon, lo mas seguro es que tengas alguna parte del arrastre bastante gastada. La tensas, y le das a la moto haci atras y se destensa haciendo ruido=arrastre gastado.
Pd: Echazle tambien aceite a la cadeena y a poder ser usaz una cadena reforzada

Debe ser por la alineación porque lo tengo todo nuevo, la cadena es reforzada, una IRIS creo que de 420 pero creo que es por la alineación, no tiene que estar muy gastada si la moto solo tiene 5mil km reales

La alineación es lo que yo te he comentado con anterioridad, centrar la rueda.

wilortzr escribió:La alineación es lo que yo te he comentado con anterioridad, centrar la rueda.

Ya.. he buscado y he encontrado que puede ser de la cadena que esta gastada... Puede ser? el plato esta bastante nuevo y el piñón de 11 dientes esta bien también. Puede ser la cadena verdad?
Sobre la alineación como lo alineo perfectamente?

Debes tener los dos tensadores en la misma posición exacta siempre y cuando sean iguales.
Si la cadena tiene muchos kilometros lo mejor es sustituirla, puede que tengas algún eslabón gripado y por eso se tensa y destensa.

wilortzr escribió:Debes tener los dos tensadores en la misma posición exacta siempre y cuando sean iguales.
Si la cadena tiene muchos kilometros lo mejor es sustituirla, puede que tengas algún eslabón gripado y por eso se tensa y destensa.

Voy a cambiarla! Gracias