como acoplar llanta 12 tambor a motor piaggio llanta 10

buenas como algunos sabreis tengo una piaggio typhoon y tengo montado un motor de runner de 12 pulgadas de competicion, pero el problema es que he montado el motor de aire y lleva llanta 10 y compre unas gomas nuevas para ponerselas al de runner ya que son 130/70/12 y mi moto es de 10 pulgadas entonces querria saber si ahi alguna llanta que sea compatible de 12 para el freno de tampor que es de 100 mm y las que veo de nrg que son de 13 y no las quiero son de 110 mm veo otras como una piaggio fly que es de 12 pero el diametro del tambor es de 140... querria saber si ahi alguna llanta de: 130/70/12 con diametro de tambor de 100mm y si es de 140 se podrian poner zapatas de 140 en el motor piaggio? gracias de antemano y un saludo!!

Hay un modelo de runner antiguo con freno trasero de tambor,pero no se el dmt de este,de todas formas cambiando las zapatas por las grandes deberia valerte

kmr_one escribió:Hay un modelo de runner antiguo con freno trasero de tambor,pero no se el dmt de este,de todas formas cambiando las zapatas por las grandes deberia valerte

no sabes de que año es? y las zapatas si las pongo mas grandes no me va a rozar en el motor? gracias!

Porqué no pides que un tornero te haga un buje con su correspondiente separador al que poderle atornillar el disco y a su vez la rueda? No debe ser excesivamente caro creo. Al menos no como para que suponga un problema si va a ser para competición. No supondrá un gasto enorme y estas piezas no son perecederas o al menos tanto como pistones y segmentos.

Yo vería mayor problemática que tuvieras un carter sin anclaje para la pinza de freno. Quizá sea a lo que deberías prestar mayor atención.

RS_ALBU escribió:Porqué no pides que un tornero te haga un buje con su correspondiente separador al que poderle atornillar el disco y a su vez la rueda? No debe ser excesivamente caro creo. Al menos no como para que suponga un problema si va a ser para competición. No supondrá un gasto enorme y estas piezas no son perecederas o al menos tanto como pistones y segmentos.

Yo vería mayor problemática que tuvieras un carter sin anclaje para la pinza de freno. Quizá sea a lo que deberías prestar mayor atención.

no si ese motor lo tengo para calle, es de aire lleva un airsal y poco mas con ciwe de serie es solo para ir a los recados y eso ademas pronto tengo que pasar itv y con disco no la voy a pasar... de todas formas gracias, pero el motor de competicion es el de runner que ya lleva disco. un saludo

50's OFF-ROAD