50's OFF-ROAD

Hola quiero levantar mi rieju rr , como la de esta imagen por ejemplo , casi todas las motos de aqui estan levantadas y quiero saber como lo han echo , me han dicho de algo de una L pero noce.
http://yfrog.com/5cdibujopqj

Gracias de antemano.

esa parece que solo lleva una L o una pletina o algo parecido..
tambien puedes doblar el subchasis

arandelas donde agarran los ultumos tornillos del colin. asi la llevo yo

No me parece que este lebantada con L; mas bien me parece que esta elebada la aleta trasera....

Yo tambien lo llebo pero menos....Pon una foto de la aleta de tu moto por arriba y te ayudamos.

Yo donde apolla la aleta por la parte de abajo, puse entre el subchasis y la aleta un cachito de tubo "o unas cuantas arandelas" en cada tornillo, con unos tornillos mas largos .Y asi ya te leanta el culo unos centimetros,sin lebantarte el asiento ni una gota.

Mi moto es un Rieju rr blackedition , yo veo muchas motos de fotos y estan como levantadas , como se levantan ? con una L ? eso de L que es? esquee no entiendo mucho

Cristiannn escribió:Mi moto es un Rieju rr blackedition , yo veo muchas motos de fotos y estan como levantadas , como se levantan ? con una L ? eso de L que es? esquee no entiendo mucho

la "L" es para levantar las bieletas y que quede la moto mas alta pero entera, esa moto tiene levantado el colin con arandelas creo

una L es esto

ese solo lleva subido el colin,si os fijais no encaja bien con las placas traseras...se queda como despegado del asiento(se ve muy mal...)
ademas se ve el chasis...

emilzm la imagen no se ve , y como levantais vuestras motos ? con una L ? y si es asi poner una imagen para ver lo que es , y si no es con una L pues con lo que es.

yo la mia le tengo suplementada con unas chapas soldadas...

Tienes que fijarte si en la aleta trasera tiene dos tornillos por la parte de arriba

Dinos eso y te ayudamos.....si los tiene es facilisimo!!

Si no lo de la L es mas dificil porque se tienen que hacer unas pletinas y es mas historia

No me he fijado , pero ahora no puedo mirar porque la moto esta en el taller , pero utedes como levantais la moto ? porque de serie a como la teneis se queda mejor.

Mi moto es el mismo modelo que esta moto , y esta moto esta levantada
http://www.maximototuning.es/files/latr ... 009407.jpg

Cristiannn escribió:Mi moto es el mismo modelo que esta moto , y esta moto esta levantada
http://www.maximototuning.es/files/latr ... 009407.jpg

esa si esta con bieletas...ai un manual en la web donde te explica como se hace...

http://50soffroad.net/web/manuales-mont ... rieju.html

http://50soffroad.net/web/manuales-mont ... letas.html
ai tienes dos maneras...

Hay jodes toda la geometria que pueda tener...



Donde te pinte en esa foto "creo" que lleba dos tornillos.(por lo menos la mia si)

Entre la aleta "plastico" y el hierro del chasis si metes unas cuantas arandelas te levanta el plastico (cuantas mas arandelas mas lebanta). Y lo unico que necesitas son las arandelas y 2 tornillos mas largos para que te llegen simplemente

Esa moto lo que tiene es el colín mirando a la Estación Espacial Internacional... fíjate en el resto de la moto, la distancia de la tapa trasera a la rueda o la inclinación del basculante por ejemplo... la moto está como es, pero el colín se alegra de vernos o tiene algo en el bolsillo.

Fivetyer escribió:Esa moto lo que tiene es el colín mirando a la Estación Espacial Internacional... fíjate en el resto de la moto, la distancia de la tapa trasera a la rueda o la inclinación del basculante por ejemplo... la moto está como es, pero el colín se alegra de vernos o tiene algo en el bolsillo.

Y eso se hace como yo digo....XD

De la otra manera lebantas la moto entera y la suspension trabaja peor de lo que trabaja

borjaRJ escribió:

Fivetyer escribió:Esa moto lo que tiene es el colín mirando a la Estación Espacial Internacional... fíjate en el resto de la moto, la distancia de la tapa trasera a la rueda o la inclinación del basculante por ejemplo... la moto está como es, pero el colín se alegra de vernos o tiene algo en el bolsillo.

Y eso se hace como yo digo....XD

De la otra manera lebantas la moto entera y la suspension trabaja peor de lo que trabaja

Toda la razón , yo también lo tengo hecho (el colín de la RJ apunta al suelo casi ), pero mucho menos exagerado.

Esa moto lo unico que tiene levantado es el colin.Y exageradamente ademas jajaja.
Pero, levantarla de atras...para que?

Fivetyer escribió:

borjaRJ escribió:

Fivetyer escribió:Esa moto lo que tiene es el colín mirando a la Estación Espacial Internacional... fíjate en el resto de la moto, la distancia de la tapa trasera a la rueda o la inclinación del basculante por ejemplo... la moto está como es, pero el colín se alegra de vernos o tiene algo en el bolsillo.

Y eso se hace como yo digo....XD

De la otra manera lebantas la moto entera y la suspension trabaja peor de lo que trabaja

Toda la razón , yo también lo tengo hecho (el colín de la RJ apunta al suelo casi ), pero mucho menos exagerado.

jaja yo tambien lo tengo con unos casquillos de medio centimetro mas o menos...

Colin mirando a las galaxias es igual a gorra mirando a las galaxias, y gorra mirando a las galaxias es igual a.....





Menos mal que en teruel por no tener no tenemos ni canis, jajajaj

zanty_ escribió:Colin mirando a las galaxias es igual a gorra mirando a las galaxias, y gorra mirando a las galaxias es igual a.....





Menos mal que en teruel por no tener no tenemos ni canis, jajajaj

jajjajajaj

si levantas la moto con una "L" poco a poco se va doblando el chasis, no me preguntes porque pero seguro es que jodes el centro de gravedad de la moto

4 años llevo yo con la "L" en una DRD Devil con el sistema de bieletas y me va perfeeessssssstisima, eso si, siempre con grasa en el roda del amortiguador

Haber, lo primero creo que lleba suplemento en la suspensión y lo del colin es muy sencillo, yo tengo hecho lo siguiente:

Primero, quitas los dos tornillos del colín, y sustituirlos por dos tornillos mas largos y debajo pones dos trozos del palo de la escoba tradicional (cortas el palo de la escoba, y haces dos cachos de 3 cm) y lo pones entre el xasis y el colin, pones los dos tornillos largos y a rodar

Haber, la moto esa negra no esta suplementada, con la L, sino mirar al lado del estrenque ese que lleva por cadena, para levantar el colín es como te han dicho, muy fácil, las rr llevan 2 tornillos (creo) en el colín, y pones algo entre el chasis y el colín, y fíjate tu, que por magia divina sube solo xd luego lo aprietas con 2 tornillos y prao....

El tema de suspensión, el tema de la L ami me parece una paja, te lo dice uno que la a llevado 1 o 2 años, pero yo la llevaba al revés para que la moto fuese mas baja en vez de mas alta...

La suspensión cambia de posición, y con eso cambia su tipo de amortiguacion, si te queda mas perpendicular al suelo sera mas botin boting, y sino mas progresivo, yo al menos eso he notado...

En la rr, lo mejor que puedes hacer para subir la moto de estatura, es hacerle a la bieleta un agujero con el taladro mas arriba, yo se lo hice a un amigo, y ningún problema, la moto estaba mas alta, y también era mas boti boting xd