50's OFF-ROAD

Hola Señores llevo un buen rato buscando una cosa que no encuentro x ningún lado, si alguien tiene que sacar el motor, o simplemente montar, me sirve necesito que haga un manual por favor, y no es para mi.

Me he dispuesto a cambiar mi motor x un motor de serie de un colega de aquí, de 50s. Llegando a los extremos de mis padres a hacerlo o no hay 125.

Mas o menos le he explicado como hacerlo pero siempre va bien algo que te pueda ilustrar.

Entonces queda así la cosa si alguien ha de sacar o meter el motor AM6 que haga una foto x cada cosa que quite o que ponga y ya me montaré yo mismo el manual o algo y se lo paso.

Muchas gracias a todos por la colaboración. Un saludo

el manual es para mi aver si puedo desmontar i montarlo
os lo agradeceria mucho
no creo que sea muy dificil pero mejor aver si tengo algo
saludos y gracias 50s

up, pero comentad cabrones que hay mas visitas y nadie comenta x lo menos dejar algo dde yo pase x aqui no? jder xd

esk nose depende en kada moto pero normalmente no tiene gran misterio, kitas los tres tornillos que lo anklan al chasis, kitas el awa bridas tal, kita el encendido o lo desmontas para sacarlo i no hay mas lo sacas.

JaVi_X-SeRiEs escribió:esk nose depende en kada moto pero normalmente no tiene gran misterio, kitas los tres tornillos que lo anklan al chasis, kitas el awa bridas tal, kita el encendido o lo desmontas para sacarlo i no hay mas lo sacas.

Si esto ya se lo he explicado xd solo necesito fotiyos.. xd

Pues no tiene otra cosa.....
empezamos:
1-Afloja la cadena al maximo
2-Saca el anticonkelante sacando el tornillo mas bajo de la bomba del agua
3-Quito los manguitos que unen a el radiador
4-Desenchufa los cables que van de la bobina a el encendido
5-Saca el escape y metele papel en la coca del cilindo
6-Saca los tres tornillos del motor y sacalo fuera

alomojor te estorba la palanca del freno o algo eso ya lo vas viendo tu sobre la marcha

ya tu sabes mi amoool

borjaRJ escribió:Pues no tiene otra cosa.....
empezamos:
1-Afloja la cadena al maximo
2-Saca el anticonkelante sacando el tornillo mas bajo de la bomba del agua
3-Quito los manguitos que unen a el radiador
4-Desenchufa los cables que van de la bobina a el encendido
5-Saca el escape y metele papel en la coca del cilindo
6-Saca los tres tornillos del motor y sacalo fuera

alomojor te estorba la palanca del freno o algo eso ya lo vas viendo tu sobre la marcha

EL ADMIN DICE: ESCRIBIR +1 EN UN FORO ES DE POBRES Y DA PENA, APORTAD ALGO AL TEMA, LO QUE SEA, PERO ALGO, NO UN PUÑETERO MENSAJE MÁS QUE OCUPA ESPACIO Y ENSUCIA LOS TEMAS. MUCHAS GRACIAS.

en la mh mia, custa un poco meter y sacar el tornillo del centro, pero es ponerse. tienes que quitar la cadena, el agua, 3 cables de la bobina y otro que va a otro lado, la pipa, el gas, lo del engrase separado si tienes, escape... es muy facil, yo tarde la primera vez 2 oras yo soLo.. y de estrajis pa que no me viera mi padre xD

en los chasis de doble viga se tarda mucho mas que en los estilo RR de tubitos finos, yo en uno de RR tardo 5 min, sin exagerar, pero en uno doble viga... media hora me la lleva, porque esta todo mas cerrado

yO tarde muxisimO, estaba soLo... y tenia que ir desconectando las cosas y tal.. pero si te pones no tiene perdida.. siempre que sepas donde van las cosas