50's OFF-ROAD

bueno pues quiero saber cuantos centimetros + o - se sube la DRD Racing 50 R cn el suplemento (pieza que se pone en la suspension de atras que creo que tiene varias posiciones) para alzarla de la parte d atras y cuanto me cobrarian ponerlo en un taller + o -.

Y keria saber que me decis sobre el tema d alzar. porque e ido que se puedo romper no se que...

UN SALUDO y GRACIAS

yo en la RIEJU MRX, le recorte la vieleta, logo le puse el amortigua de la mrx pro, y subir pues nose, pero de yegar kon las piernas flexionadas, a llegar justitokon las 2 piernas, y kon 1 tambien..... mido 1,80 y piko jajja XD, yo la yebo bastante tiempo suplementada, y de momento ningun problema

que es la d la foto??

yo voy a poner suspension trasera de mrx pro la ollé esa i si aun la quiero mas altilla pondre la bieleta mas corta

me llega la semana que biene la suspension jeje

que es la bieleta??

<< JJ >> escribió:que es la bieleta??

La suspensión trasera por la parte de abajo puede ir directamente al basculante o a las bieletas (a parte do otros sistemas que no vienen al caso) había un post de fivetyer que explicába muy bien su funcionamiento y para que sirven, pero a groso modo, para dar un mayor recorrido al vasculante...

entonces cn forme viene la moto la puedes alzar poniendo la directa al basculante o no??

mi moto esta mas alta que en la de la foto, kon la suspension de la pro la olle, regualada hasta arriba del todo, ba dura, tanto que te montas y no baja XD ami me gusta asi, la mia esta altisima, aun no e visto una mrx tan alta komo la mia.... y eso que suplementadas e visto, peo tan alta komo la mia.... ninguna... e visto de momento...

<< JJ >> escribió:entonces cn forme viene la moto la puedes alzar poniendo la directa al basculante o no??

que va o compras unas bieletas cortas que salen por 3.50€ y listo pero no te lo recomiendo yo las tenia y en el campo rebente la suspension gracias a que tengo garantia y me la pusieron nueva entera yo que tu la dejaba asi, x cierto tengo la misma moto que tu

Puedes recortarte la bieleta unos cm y soldarle refuerzos por el exterior pero la verdad que lo veo una guarrería mas que nada por si alguna vez tienes que pasarle la ITV que tienes que ir con la altura original y te tocará comprarla otra vez.
Compra un suplemento y se lo colocas... Yo lo llevo ya un año y ni amortiguador rebentado ni na de na y sera porque no salto

http://www.50soffroad.com/secciones/man ... sbrico.htm mirate el 5º apartado

pues ami me dijo el mekaniko que no la subiera porque doy saltos y podia joderla peo depende del uso que tu la des..........

Pues uso jeje... al caer haciendo invertidos sufre... caballitos igual.
MIra esta tarde sin ir mas lejos hemos ido a dar una vuelta unos amigos y yo y como ellos son un poqito sarasas xDD...
Pues yo todo el rato por la cuneta y al salir buum gas y caballito xD... ¿A quien no le ha dado nunca la tentación de saltar la pared de un arroyo jajaj?
Te digo que mi suspension ha llevado tralla y no se ha roto

DRD_DeviL escribió:Pues uso jeje... al caer haciendo invertidos sufre... caballitos igual.
MIra esta tarde sin ir mas lejos hemos ido a dar una vuelta unos amigos y yo y como ellos son un poqito sarasas xDD...
Pues yo todo el rato por la cuneta y al salir buum gas y caballito xD... ¿A quien no le ha dado nunca la tentación de saltar la pared de un arroyo jajaj?
Te digo que mi suspension ha llevado tralla y no se ha roto

oye y cuanto se te a alzao cn el suplemento mucho?? es x si no voy a yegar al suelo jeje

vosotros aceis caballitos cn na y yo que no se jo.

pues no se tio... de apoyar la planta del pie a estar de puntillas jejeje.
Queda el doble de guapa... ademas eso no es problema jaja, para eso estan los bordillos
Y de los caballitos no esperes hacer muchos con el piñon de 14 dientes... yo la levantaba de serie pero a muuuy duras penas y de pie xD
Tu levantate, aplasta la amortiguacion de alante y acelerala con el embrague cojido. Cuando veas que la amortiguación da el bote para arriba sueltalo acelerando jaja.. Asi los hacia yo. Ahora en 1 se levanta a golpe de gas y en 2 y 3 con el embrague xD

esk lo d ponerme d pie tngo miedo x si me caigo d espaldas jeje

probare cuando me regulen la palanca d cambios porque esk para cambiar tngo que subir todo el pie y la palanca del freno que pa darle tngo que alzar el pie.

no biene a cuento pero bueno tu tienes el manillar exao para alante??

Como te vas a caer cachondoo , que no son 40 cv lo que llevas para andar cambiando al levantarla
El manillar se lo cambie por un pequeño accidente xD, le puse un Hebo pero a la misma medida que el de serie
Porque lo dices?

na x saberlo esk se lo quiero exar para alante

tranquilo caerte para atras con el 14 de piñon lo dudo levantate y tira con todas tus ganas veras como no te caes es,yo con el 13 y cuesta pues con 14..

pablo_racing escribió:tranquilo caerte para atras con el 14 de piñon lo dudo levantate y tira con todas tus ganas veras como no te caes es,yo con el 13 y cuesta pues con 14..

pero picando embrague verdad?? que vas d serie?? como los aces tu??

yo con mi rr de serie si quiero me caigo de espaldas ...facilmente xD

si te digo una cosa llo no la suplementaria las drd me molan mas sin suplementar pero bueno para gustos colores


saludos y gas

<< JJ >> escribió:

pablo_racing escribió:tranquilo caerte para atras con el 14 de piñon lo dudo levantate y tira con todas tus ganas veras como no te caes es,yo con el 13 y cuesta pues con 14..

pero picando embrague verdad?? que vas d serie?? como los aces tu??

sin picar embrague dudo que se levante, claro que se lo pico pero yo la levanto mejor sentao me gusta mas eso si la levanto pero andar no me ando mucho. lo de suplementar dicen que no y yo era de esos de los que decia que no pasaba nada hasta el dia que revente la suspension en una subida de piedras , asique si te metes por el campo dejate de suplemento ademas luego esta muy alta y como se quiera subir una nena ya tienes que estar volcando la moto, un coñazo jaja

derbidrdyzedition escribió:si te digo una cosa llo no la suplementaria las drd me molan mas sin suplementar pero bueno para gustos colores


saludos y gas

La Senda de tu firma roza el nivel de madness_drd... preciosa (si es tuya enhorabuena xD)

derbidrdyzedition escribió:si te digo una cosa llo no la suplementaria las drd me molan mas sin suplementar pero bueno para gustos colores


saludos y gas

+ 1

Ademas sino recuerdo mal la estabilidad es menor.... ya la hora de tumbar tiene menor agarre jeje en vez de levantar de atras porque no agachas de delante... yo la tengo bajada de delante y queda bastante bien

Saludos

pues cn lo que abeis dixo ya no creo que la alce porque suelo pasar x caminos que ay aqui en mi pueblo

pablo_racing
tio pues lo d los caballitos nada que no lo coordino pa hacer los, vaya si pudierais poner algun video

Yo te pondria un video pero levantar rueda con la moto trucada no tiene demadiado merito... otra cosa es mantenerla .... cosa que solo sale pocas veces jeje

yo cuando iba de casa me subia en los posapies de atras de pie y tiraba de embrage.... pero ve con cuidadin sino quieres caerte... jeje

Saludos y con la practica todo sale jeje es como con la bici pero sin pedalear

mototoni escribió:Yo te pondria un video pero levantar rueda con la moto trucada no tiene demadiado merito... otra cosa es mantenerla .... cosa que solo sale pocas veces jeje

yo cuando iba de casa me subia en los posapies de atras de pie y tiraba de embrage.... pero ve con cuidadin sino quieres caerte... jeje

Saludos y con la practica todo sale jeje es como con la bici pero sin pedalear

pues ponlo d todas maneras.

avr si suebe alguno alguien que vaya d serie o cn tubo y me fijo como aceis todo

en una buena recta engrana 2 y pilla un ritmo que cuando pegues golpes de gas la moto suba bien de vueltas... ponte de pies y unde la horquilla con los brazos, justo a la que sube aprobexa el rebote de los muelles y tira del manillas a sako mientras pikas embrague y aceleras de golpe.. juega con golpes d gas y embragazos hasta que pilles el punto en que la moto alza mejor... una vez arriba ya es tacto, oido, equilibrio...


consejo, si la moto sube demasiado de rpm ya no entrega mas potencia y la moto baja...mantenla siempre en ese punto en el que si das un golpe de gas aun tiene algo que darte....

si vas muy largo de desaroyos incluso prueba en 1.... aun que enseguida te quedaras sin margen de rpm...