50's OFF-ROAD

bueno,hace mucho tiemo que seguia el trabajo de esta gente con la tss500gp y sabia de este otro trabajo,pero no que estuviera acabado o casi,asi que os lo enseño,para muchos,el ultimo resquicio del mundo 2t en carretera,ya que la rs125 es ahora 4t y solo queda la mito...
se trata de Two-Stroke Shop,mas de uno los conoceran,supongo que picazo,stefano y alguno mas metido en el mundo del motor mas profundamente,no a nivel 49cc ,la ultima creacion es la TSS1100GP,una zx-10r con un tricilindrico de 2 tiempos y 1.098cc (cilindrada unitaria: 366cc) con válvula de poder (YPVS)datos de potencia,250cv,200nm y 154kg en seco....el motor pesa 25kg menos que el 1000 original,sin mas rollo,fotos y un blog mas que interesante que me paso ayer un amigo con mas datos
http://motos2tiempos.blogspot.com.es/20 ... -2tde.html






pd:para mi,mucho mas bonita la tss500gp...haber quien adivina porque

perdon por mi ignorancia , pero que es eso de YPVS ??

Porque era una aprilia??, quien tuviera pasta para comprar una de estas, si fuera inyeccion ya seria la hostia (que no se si lo es)

alexucedo escribió:perdon por mi ignorancia , pero que es eso de YPVS ??

son las siglas de Yamaha Power Valve System (Sistema de Válvula de Potencia Yamaha)

Dani T4 escribió:Porque era una aprilia??, quien tuviera pasta para comprar una de estas, si fuera inyeccion ya seria la hostia (que no se si lo es)

bingo para el caballero
tienes razon,si se currasen un sistema de inyeccion molaba mas,lleva carburadores
pd:eres vecinito tu tambien dani?me parecio leerlo en un post

Soy de Cariño pero vivo en Coruña, vecino vecino no pero casi

Dani T4 escribió:Soy de Cariño pero vivo en Coruña, vecino vecino no pero casi

coño,pues otro mas a quien liar ara hacer una kdd en un tiempo

Cuando quieras pero primero tengo que acabar la moto

Dani T4 escribió:Cuando quieras pero primero tengo que acabar la moto

o sin motos,si lo importante es conocernos y echarnos unas risas haber cuando deje la silla de ruedas...

yo con un cilindro de esos me conformo,esos carteres son artesanales parecen hechos con fresadora.
eso deve tener 65cv cada cilindro o mas, seguro tiene 200cv.

racing escribió:yo con un cilindro de esos me conformo,esos carteres son artesanales parecen hechos con fresadora.
eso deve tener 65cv cada cilindro o mas, seguro tiene 200cv.

Pero...¿Has leido el primer mensaje? Dice que son 250cv. También en el enlace.

La verdad que debe ser una auténtica bestia y divertida como ella sola. No estaría mal ver unos tiempos de esa moto en manos de un buen piloto y en un circuito conocido tipo Nürburgring para comparar tiempos con las deportivas ''de alto nivel'' del mercado actual. Yo creo que por ejemplo en las reducciones y retenciones saldrá perdiendo la 2T y perderá algo de tiempo, sin embargo gana en peso, en potencia y en par.

En consumo si que no me cabe duda que está perdida contra los 4T de inyección, pero como máquina de competición.... la p*lla.

Un saludo

me encantaria verla en un semaforo rodeada de humo azul y alado otra zx10 igual de serie

Esta gente me sorprende cada día mas, de lo que pueden llegar a hacer.


Esta moto no la había visto aun pero vamos me gustaría verla en marcha espero que no tarden mucho.


250cv estimados, es brutal, si se puede llegar a controlar con algo de electrónica, esa moto es imbatible, (en su gremio)


Gracias por la mención.



Saludos

El Güey escribió:Esta gente me sorprende cada día mas, de lo que pueden llegar a hacer.


Esta moto no la había visto aun pero vamos me gustaría verla en marcha espero que no tarden mucho.


250cv estimados, es brutal, si se puede llegar a controlar con algo de electrónica, esa moto es imbatible, (en su gremio)


Gracias por la mención.



Saludos

ya somos unos cuantos los que la queremos ver!!
busque videos de ella y ni 1...y de la tss500gp parece que los quitaron,ahora solo hay de gente que monta sus piezas
suena pelota pero siempre os engo en cuenta,tanto a ti como a jbd y a mota

Si manejar una cbr1000rr ya es mala bicha, no me quiero imaginar esto con casi 260 cv, y semejante par motor.

Llego tarde... es muy interesante, pero se han pasado 3 pueblos, eso es insostenible, un depósito no puede durar nada... pero para qué mentir, suertudo el que le haya roscado el mango a este bichito

obviamente,el que tiene esa moto o una similar sera only for race o asi,no te vas a ir a jerez en ella...o si,si te sobra total jajajaja
para el que tiene,le dara igual el consumo

Aun así, empiezo a dudar que con ese motor se pueda llevar a cabo una carrera con un depósito normal... yo lo veo un capricho, tener uno de los mayores o el 2t mas pepino del mundo, pero no lo veo competitivo tecnológicamente. Carburadores... nose es un poco primitivo, pero menuda bomba...

y la patada que tiene que pegar
buff