asi me gusta mas motos de asfalto al foro 
buenas soy de torrent, la voy a dejar de 80, este año han hecho un campeonato de urbanas y la cilindrada es 80 tambien asi que la dejare en eso asi me evito disgustos... la verdad que si que hay muchos que van "inflados".Vicentnrg escribió:Todos los años voy a la carrera de Xàtiva. Yo mismo vi esa caída de refilón.
De donde eres?
Por lo de avergonzarte por abrirte culata, no te preocupes. Mucha gente de la que corre en estas carreras de 80 son aficionados y llevan más de 80, te lo digo porque conozco un par y llevan top 86, aunque si puedes, pondría 80 juntos y mejor.
Un saludo
salvi 13 escribió:
El nuevo cuenta vueltas que le voy a adaptar con el montaje del motor... de momento me dara algo mas de informacion que el que llevo ahora que con el rotor MVT al dar doble chispa marca lo que le da la gana
Todo lo contrario, tienes que elegir que tenga 2, para que cuente la mitad al tener esa doble chispaDiazgpr-90 escribió:salvi 13 escribió:
El nuevo cuenta vueltas que le voy a adaptar con el montaje del motor... de momento me dara algo mas de informacion que el que llevo ahora que con el rotor MVT al dar doble chispa marca lo que le da la gana
Es lo que tiene montar marcadores de serie con los mvt, para eso tendrías que montar un marcado que tenga la opción de 1-2 o mas cilindros, para ponerlo en 1 cilindro y solo te contara una chispa por vuelta
Un saludo.
quiero hacer otra mejor, cuando la tenga ya pasare algo mas detallado.
Pues la distribucion esta en 135-195, la Rc esta sobre 13,5:1 y el motor lo monte junto un preparador que conozco de aqui de torrrent. El fue el artista con la lima y el que me va aconsejando hacia donde seguir (ya que en mi trabajo no tocamos motos trucadas por politica de la empresa) y de momento la moto va bien corre y tiene mas fuerza pero necesito un escape de verdad, el sp se queda justo... haber si ahorro un poco y compro uno...Diazgpr-90 escribió:Hola Salvi, como te va ? cuéntanos como te a quedado ese motor de distribución y rc, lo as echo tu todo o se lo llevas algún mecánico ?
Como subes las fotos que se ven tan pequeñas ? si no te quieres liar haz como yo edita las con el paint y reduce las a 800X600 y las puedes subir adjuntando las, así nunca se perderán
Estaremos atento a las novedades, animo !!
Los diabolos los monte con el vasculante montado, lo que hice fue cojer unos y comprar unos tornillos mas grandes para que roscaran en las dos paredes del vasculante (taladre e hice rosca) y en la parte de dentro le di con un puntero en el centro del tornillo asi que se abriera y asegurar que no se saldria.uNbAs escribió:Buenas tardes,
@Salvi13 Una pregunta "estúpida" veo que tienes diábolos en el basculante, como los has puesto? Has hecho agujero? El agujero lo has hecho con el basculante desmontado?
Gracias por contestar tio. Llevo tiempo pensando en ponerle unos diabolos, pero no sabia si taladrar, primero por que no sabia si era macizo o huecoy segundo por que no tengo para hacer roscas, pero si me dices que has tenido que taladrar las dos paredes es que es hueco asi que no es totalmente necesario hacer roscas.Los diabolos los monte con el vasculante montado, lo que hice fue cojer unos y comprar unos tornillos mas grandes para que roscaran en las dos paredes del vasculante (taladre e hice rosca) y en la parte de dentro le di con un puntero en el centro del tornillo asi que se abriera y asegurar que no se saldria.
uNbAs escribió: Gracias por contestar tio. Llevo tiempo pensando en ponerle unos diabolos, pero no sabia si taladrar, primero por que no sabia si era macizo o huecoy segundo por que no tengo para hacer roscas, pero si me dices que has tenido que taladrar las dos paredes es que es hueco asi que no es totalmente necesario hacer roscas.
Si no es mucho pedir podrias poner alguna foto de como queda por el interior y del exterior?
hay que estar informado....Tengo mucho que contar asi que voy empezando :
despues de eso me dejan un cilindro con una distribucion mas baja ( se ve que la que tenia no le funcionaba con el rotor MVT ) 
me volvi contento a casa pese a un pequeño percance..... 
Ya te digo jajaja, detono como si fuera gratis.... pero estaba desquiciado no sabia que hacer, es un italkit D48. Ahora con el piston que corresponde va perfecta. Pedi piston sobre medida directamente y al ir a montarlo es cuando vimos que estaba bien de tolerancia (asi que el otro iba muy suelto).Diazgpr-90 escribió:Hola 14,7/1 es una Rc demasiado alta para tu motor hasta 14 podria aguantar con gasolina de 98 octanos y atrasando un poco mas el punto de calado
¿ Que cilindro es el que probaste que venia defectuoso, as llamado ya al fabricante ?
Un saludo.
lo del primario ha sido una sorpesa para todos , y al partise justop despues de la primera es por lo que era con la unica marcha que la podia mover.Elixio escribió:¿Pero como se ha partido el eje primario?
¿Y como podias mantener la marcha engranada si tenias partido el eje?
¿Cambio de biela? ¿No te iría mejor cambiar el cigüeñal? Almenos es lo que me recomiendan a mi, y no la uso para competir.
Saludos
pd: está muy chula
