50's OFF-ROAD

Bueno chavales, os presento mi nueva motito, bueno nueva...jeje
Es de mi primo que me la a regalado, llebava 6 años tirada en el huerto, y la verdad, es que esta rebentadissima, motor refrigerado a Aire, gripado, horquillas y tijas dobladas, neumaticos, todo oxidado, etc...tapas algo tocadas, muchas cosas rotas, instalacion, etc...

Lo que voy a hacer con esta moto, es desmontarla enterita, limpiar el chasis, motor refrigerado por agua y volver a montar todo "nuevo".
La voy a dejar totalmente de serie y legal, pasarle la ITV, pagar los impuestos, etc...sera la moto con la que nos moveremos por la ciudad...

Mi idea, es buscar otra entera sin papeles, y pasarlo todo al chasis con papeles.

Y esto es el trabajo realizado hoy, a falta de desmontar el tren delantero e ir a labar el chasis con la karxel!
Y ya estara lista, para reunir todas las piezas nuevas y empezar a montar-la de nuevo!

Como esta la pobre,hay tienes bastante curro por delante haber que tal la dejas

Pues tiene bastante curro la muy c*brona!! ejjeejej

Gracias diaz y javi! me gusta este tipo de proyectos, donde queda un antes y un despues

Se ve bastante curro hay ehhh a ver como la dejas se le ven pintas de haber estado bonita a mi me gusta.
Saludos.

mucha limpieza y unos sprais despues y queda como nueva

Tengo una de esas en mi casa chafada con el manillar contra el asiento xD,suerte con ese trasto,es un muerto del 15 en carretera...

Lombardo R escribió:Se ve bastante curro hay ehhh a ver como la dejas se le ven pintas de haber estado bonita a mi me gusta.
Saludos.

Demasiado tete jaja,

sloteronico escribió:mucha limpieza y unos sprais despues y queda como nueva

gracias artista

No es tan facil y sencillo como parece Nico, aparte de mucha limpeiza, tiene barras y tijas dobladas, motor oxidado y gripado, hay que poner uno refrigerado a agua, hacer una instalacion electrica nueva, por que esta no creo que funcione, mirar el sistema d'obertura del baul, y 1000 etc mas... jajaja

kmr_one escribió:Tengo una de esas en mi casa chafada con el manillar contra el asiento xD,suerte con ese trasto,es un muerto del 15 en carretera...

Y tu zepionarro, que es lo que no tienes metido en casa?? jajajajaj....anda abre por wassap o fb cariño mio!!! jajajaj

Parece que la tiraron por un barranco

A ver como queda

Saludos

Y pensar que esa moto en algun momento alguien la ha comprado nueva.. por lo que valga y que al tengan tirada... nsoe yo esque no lo entiendo

Yaaa..pero para eso esta el: TITO SAID para devolverle la vida jajaja

Buenas chavales!!
Me a surgido un problema....
La tija de serie de la neos, esta doblada, y mi pregunta es si podria meter la tija de la jog, es algo diferente, y dos centrimetros mas corta...

Mis preguntas son:
- me sirviria?
- que deberia de hacer (si algo especial)
- como quedaria?
- que manillar pongo, la de neos o de jog?

Gracias compis, me urge bastante la duda!

nadie sabe si iria bien? xd

Bueno, Seguimos con los avances...

Termine de sacar la dirreccion, que por cierto! la tija esta totalmente doblada... Y limpiar el chasis, nunca havia visto tanta m*rda junta

Despues, compre una jog entera a piezas por 80e, toda de serie. En el cual, e cojido el motor y se lo e montado a la neos, es de aire, y esta como nuevo...Al final, por espacio y por presupuesto, hemos decidido poner el de aire ya que esta moto nunca se trucara.
Emontado la rueda trasera de neos y cambiado el encendido, e montado provisionalmente el tren delantero para poder mover la moto...

FOTOS!

Gracias por colaborar Diaz.

Mira, el problema es que de la neos, tengo la tija doblada, y en casa, tengo una de yamaha jog y queria ponerlse-la para aprovecharla y ahorrar a la vez, y mi pregunta era que si me vale, y si es asi, que manillar tendria que poner, como quedara o que debo de hacer? y si me valdra el cabezon de la neos.

Gracias compi

has puesto la culata mal,fijate en que las aletas queden parejas a la forma de las aletas del cilindro osea que tienes que girarla.

Ya lo e puesto bien jeje....me venia asin

en esto no me hagas mucho caso, pero ami me suena que las tijas de neos vienen algo dobladas ya, pero ya te digo no lose seguro

adaptarlas no creo que se te complique mucho, has probado a meter las que tienes de jog aver como quedan? sino lo que te dice diazgpr es buena solucion,

lo del cabezon de la neos ya pf a saber si se puede poner sin complicaciones

jeje...no pasa tioo, lo importante es colaborar

Gracias y un saludo

80e euros por una jog? Juder si que encontrais gangas , mientras que no se truque , daigual que sea de aire creo yo , las tapas la veo algo tocadas.. vale la pena arreglarlas?

Bueno chabales, actualizo esto un poco...

Despues de revisar el motor nuevo de Jog, le cambie el encendido por el de la Neo's, ya que voy a montar-le cableado y encendido de la Neo's, le monte la rueda trasera... Despues Lo monte todo al chasis!
Tambien monte el tren delantero para poder mover la moto por el garage, recuerdo que tengo que volver a sacar la tija para cambiasrla ya que esta totalmente doblada.
Una vez montado todo encima la moto, coloque mas o menos el cableado por que no estuviera por los suelos, Y ARRANQUE la moto!

PEROOOOOO!! el problema es que se queda acelerada! e mirado todo y no veo ninguna entrada de aire ni nada parecido...lo unico es que va a escape por que no tiene la junta de escape, pero por eso no creo que sea..El filtro de aire tambien lo tengo montado, la caja de laminas, no creo que sea por que el motor esta bastante nuevo y nunca se a sacado ni la caja laminas ni la tubera...
Lo que me hace dudar, es que el sensor del carburador (el del aire) no esta conectado, pensais que es por eso?

Nada mas, os dejo un par de fotitos.

Gracias y un saludo!

los cables del starter no pasa nada porque esten desconectados,lo que si hace falta es que la pieza esa este puesta,o tapada con un tapon el agujero que deja.

y lo de que se queda acelerada,puede ser porque este frio el motor,hasta que no se calientan un poco se quedan acelerados,pero aun asi bajale el ralenti.

Esi si que esta bien puesto, que agujero hay que tapar? no se cual me dices...

Se acelera del tal modo que la rueda empieza a girar muxhissimo, se revoluciona mucho...y el relentin esta abajo del todo casi..no entiendo

aprieta el tornillo del aire,y baja el ralenti.

el agujero que te digo,es el que queda si no llevas esa pieza negra que es el aire automatico.

el carburador es similar a ese, aire automatico

Bueno, gracias por la ayuda tio, pero resulta que era por la junta de abajo del cilindro, que estava rota...asi que tema de aceleracion Solucionado!

Pasamos a los siguientes problemas!:

- como conecto un boton de paro? la moto ahora mismo lleva el puente y no tiene bombin de llabe
- alguien tiene una fotito de como va el sistema de freno delantero, osea de la bomba y el acelerador puesto en el manillar? se lo agradeceria mucho
- Alguien sabe por donde pasa el cable de apertura de baul? por que no veo por donde pasar el cable

el boton de paro que quieres un pare con pulsador y un cable,que apague haciendo masa?

nada mas que cojas del cable naranja que va a la bobina otro hasta el manillar.

y del cdi saldra uno negro-blanco(si es el encendido de 6 bobinas)que creo que a masa era el pare.

si no un interruptor al cable naranja de bobina.


en el manillar va el freno y el gas como en una pieza,no se que no entenderas pero es facil,alomejor es que te falta alguna pieza.

poniendo la pieza de la bomba,va metida la curva del cable del gas y despues como la tapa que lleva el boton rojo de arranque en tu caso amarillo.

va por dentro del chasis,si no a los chorizos les seria muy facil abrir los maleteros cortando el cable.

Bueno, actualizo esto un pelin...

El tema de acelerador y bomba de freno ya esta solucionado, (recuerdo que no me cabia en el manillar y me sobresalia del todo el gas).
E montado un gas normal, y una bomba ajp, estas tipo rieju etc, y ya que estaba e dejado montado y purgado el freno delantero, y el acelerador, y la moto se mantiene al relentin y de motor parece que esta OK!

Ahora lo mas importante y lo que qeda para terminar la moto son:

* Comprar y montar tija (porque la actual esta totalmente doblada)
* poner la instalacion electrica y conectar todo correctamente, el problema es que venia todo desconectado y sera un f*llon monumental, y nose si saldra bien (ESTO SERA LO MAS DIFICIL Y CASI IMPOSIBLE jaja)
* montar freno trasero
* poner interruptor para parar la moto
* sistema de apertura de baul, ya que se perdio la llabe (tengo solucion)
* montar todo el carenado

Y eso ees todo....LO MAS IMPORTANTE Y LO MAS DIFICIL SERA EL TEMA DE LA INSTALACION ELECTRICA YA QUE TIENE QUE PASAR LA ITV....