50's OFF-ROAD

Animo said, ahora ya tienes muy buena info y de muy buena mano para avanzar la jog.

La preparación de las horquillas la verdad es que simple, simplemente es cambiando el aceite (no te puedo decir que tipo ni cantidades por que el chico que dio con la formula para que funcionaran esas horquillas estuvo mucho tiempo haciendo pruebas y no quiere que se sepa habiéndose dejado el horas y horas de trabajo y pruebas en el circuito) solo te diré que tienes que mezclar dos tipos de aceite y uno es aceite de motor SAE 20/40. Luego comprimes un poco el muelle poniéndole un tope arriba de 1cm aproximadamente eso ya depende del gusto de cada un.

El amortiguador de atrás monta cualquier amortiguador bueno de 275 - 280mm, mi YSS es lo mas económico que vas a encontrar y la verdad es que es un amortiguador que no tiene nada que envidiarles a los Ollé (cuesta la mitad de dinero). Simplemente te tiene que entretener una mañana probando varios ajustes en la pre-compresión del muelle y la regulación del hidráulico.

La llanta de 3 palos como te digo es una tontería que a mi sinceramente no me gusta nada ya que no soy partidario de perder el tiempo en estos aspectos... solo te diré que el chico que este año esta primero del catalán lleva barras de serie con tijas de serie y llanta de Jog de serie ( y no sé si lo viste en Sils pero hacia mejores tiempos que las SM). Con esto te quiero decir que hay que darle al mango y dejar-se de tantas pijadas (yo el primero para que nos vamos a engañar...)

Venga Said dale caña, que las scooter son un quebradero de cabeza pero no hay motos mas divertidas para karting!

lo de preparar,todos queremos la moto mejor puesta y mas reshu tio,pero como te dice roca,menos presumir y mas darle al mango,las barras de mi rs estan (o estaban....pobres...) preparadas como dice roca,pero con aceite sae 15 y tacos de nylon de 15mm y eran una gozada....

yo cuando puse las michelin pilot nuevas pues por mas que tumbaba parecian chicle,ahora ya se me va de atras despues de 4 años,por lo demas me va perfecta de parte ciclo,es verdad que a veces de alante tengo que darle al freno fuerte fuerte,pero apurado no me he visto y de atras racha con poco,hasta con 2 me racha,y suspensiones me va bien.

y tambien influye que tu vayas con la moto agusto,osea personalizarla que cuando vas agusto con ella pilotas mejor,ya sean colores o tonterias,pijadas,etc,cada uno tenemos nuestras manias y percepciones.

Bueno pequeñas guarrillas!!

Traigo novedades con la jog, de parte motor,... hoy me e echo con un motor nuevo a estrenar por 150e, esta todo nuevo a estrenar, tendra menos de 10km, esta en rodage aun, el incombeniente que tiene que es de freno de tambor y la biela y cigueñal es de serie, pero tengo pensado en coger todas estas piezas y pasarlas a otro motor que llebe freno de disco y que traiga la biela y cigueñal reforzada.
Me gustaria que me dieseis vuestra opicion de cada pieza, pensar que la moto sera para circuito..sobre todo, me gustaria escuchar vuestra opinion sobre el cilindro, y que cosas quitariais o cambiarias...

El motor consta de: 24 stage 6, copia del 24 mikuni, pero tengo el 24 mikuni que es el que montare, tubera stage 6, caja laminas stage 6, tenia muy buena pinta, es nueva, pero un amigo mio me la a cambiado por la malossi buena nueva a estrenar, por hacerme el favor, cilindro stage 6, culata y culatin, es el segundo mejor cilindro despues del RT (por lo que me han dicho) embrague regulable stage 6, con muelle rojo, tambien me a dado otro malossi amarillo, variador malossi, tambien me an dado polea del variador mallossi, la exterior que sirve para refrigerar y correa stage 6.


Esta noche subo fotos de todo!

Para que lo entendais mejor, os dejo una lista de lo que tengo, y me gustaria que opinarais de cada pieza, o de las mas importantes, y/o cuala substituiriais, sobre todo del cilindro!
Pensad que la moto sera para circuito y algun dia poder compeetir con ella.

- 24 mikuni

- 24 stage 6 RT (copia del 24 mikuni)

- caja laminas stage 6 Stage6 VForce 3 by Tassinari - 8 petalos-----> que un amigo me la a cambiado por la malossi MHR que me a dicho que es mejor, es cierto? (actualmente llevo la MHR)

- tubera stage 6

- escape pro race

- correa stage 6

- variador Malossi Multivar

- Embrague Stage 6 Regulable con muelle rojo, en casa tambien tengo el amarillo

- ventilador de serie

- ventilador malossi

Fotos!! quiero ver ese carburador stage6

no te comento nada sobre las piezas,porque ya te digo que en un motor de scooter importa el 30% las piezas que montes,y el 70% como las montes y ajustes...

y ya te digo que o das con alguien que domine el tema bien o te quedan muchas horas por hecharle para que estos motores rindan al maximo con las piezas que tienes.

y lo del motor con freno de disco no lo veo estrictamente necesario para empezar.

fotos prontito compi jijiij....ya las tengo solo tengo que subirlas...


Tengo un buen amigo que lleva años con la jogs y confio en el para que me la deje bien ajustada...aremos un buen trabajo con esta moto..

Saludos!!

No montes la caja de láminas stage6, quédate la vl14 que es mejor.

Un saludo

Vicentnrg escribió:No montes la caja de láminas stage6, quédate la vl14 que es mejor.

Un saludo

sisi, me quedo con la malossi jeje

Le estas dando duro a la jog ehhh te sigo a ver que pepino sale de ahí.

Lombardo R escribió:Le estas dando duro a la jog ehhh te sigo a ver que pepino sale de ahí.

Algo importante saldra ajajaja...en un rato subo las fotos artisa!

SALUDOS

Diazgpr-90 escribió:Buenas chuches said veo que te estas haciendo de un buen arsenal poco a poco

A ver cuando la termines, seguro sera un buen pepino

Un saludo.

muchas gracias tio, me hace ilusion que te pases por mis posts tio jajaj, en dos minutos cuelgo alguna de las fotos que tengo, gracias y un saludo artista

Os pongo un poco al dia con la jog de circuito, poco a poco la voy haciendo, como habreis visto la estava desmontando y vendiendo piezas las cuales no necessito para poder comprarme otras...pues bueno, e seguido desmontando el xasis hasta un punto que ya no se puede desmontar nada mas jaja, ahora toca montar el motor y trabajar y reforzar el chasis.

Os dejo fotos de las piezas reunidas y de lo avanzado en la moto...

- Cilindro STAGE 6
- 24 mikuni
- 24 stage 6 RT (copia del 24 mikuni)
- caja laminas stage 6 Stage6 VForce 3 by Tassinari - 8 petalos-----> que un amigo me la a cambiado por la malossi MHR.
- variador Malossi Multivar
- Embrague Stage 6 Regulable con muelle rojo, en casa tambien tengo el amarillo
- ventilador malossi

pues no esta mal, claro esta que hay cosas mejores, pero con eso para karting a ir a pasar el rato lo vas a pasar bastante bien.
Por cierto que gomas tienes pensado poner?

Terrybille escribió:pues no esta mal, claro esta que hay cosas mejores, pero con eso para karting a ir a pasar el rato lo vas a pasar bastante bien.
Por cierto que gomas tienes pensado poner?

si esta claro..pero tengo pensado en mejorar cosas, no se si poner el 28 o no al final...quiero poner el kit overranger, tocar el cilindro, carteres y un par de cosas mas.

Ya tengo la pareja de Sava en casa, soft alante y medium atras.

Pasate mas por aqui osito de peluche jaja

Creo que me pasaré por aquí a menudo, que pinta bien.... a ver si aprendo un poco de scootres jajaja

OUTLAND3R escribió:Creo que me pasaré por aquí a menudo, que pinta bien.... a ver si aprendo un poco de scootres jajaja

Haber si es cierto y te pasas mas por aqui tio jejej

Saludos!

si preparas carters cilindro y demas yo pondria el 28

El overrange que vas a poner este nuevo molon, el redfury?

Terrybille escribió:si preparas carters cilindro y demas yo pondria el 28

El overrange que vas a poner este nuevo molon, el redfury?

Si? probare los dos haver..pero empezare con el 24.
Ostras, pues no sabia de la existencia de este kit, tenia pensado en el de toda la vida por decirlo de alguna manera...

Por las rpm a las que trabajan nuestros motores y demás lo que mejor va es un 28.

Lo del kit overrange intenta mirarte lo de segunda mano, que las poleas están rondando los 100 euros.

Vicentnrg escribió:Por las rpm a las que trabajan nuestros motores y demás lo que mejor va es un 28.

Lo del kit overrange intenta mirarte lo de segunda mano, que las poleas están rondando los 100 euros.

A buenas horas te pasas no peazoo osito de peluche? ajjaja

al final me comvencereis en poner un 28, pero primero montare el 24 para luego ver la diferencia..
lo del kit, es lo que are, por que son caritos..

el carburador tambien depende de como entregue el motor la potencia segun el escape que montes,vais muy a la ligera recomendando un 28,cuando la practica y no la teoria es la que manda en cada moto.

lo ideal que pruebes los 2 carburandolos un poco.

me da una lastima mi jog tio puff,con la de piezas que tengo,lo bien que va y venderla fuu,eso si la vendere de serie y el motor lo pondre en la estanteria de mi cuarto como esos que salen en vitrinas jaja.

poleas en principio no te mates buscandolas,con el variador y la polea de serie mi moto iba como un cohete,y tuve una de katana para ponerla pero habia que comer los filos del carter y para calle pasaba de debilitar el carter.

y rotor tampoco te mates en un principio,yo tuve el mvt millenium y se notaba un huevo respecto al de serie,pero para ir empezando y pillandole el truquillo a esto ve poco a poco sin prisa.

lo de los carbus probare los dos...

Lo de la prepa, variador y demas, creo que le ara falta, ya que la moto solo sera para corcuito, y por una vez al mes que la coja, quiero regalarme...

con lo del rotor, es lo ultimo que caera, pero caera a los dos dias de llevarla al circuito

Buenas chavales!

Traigo mas novedades y un par de cositas nuevas, y a finales de semana esperamos otro gran paquete para empezar a montar el motor de una maldita vez!!

Lo primero, me e pillado un amortiguador BETOR, que me gustaria que me dieses vuestras opiniones, de punta a punta mide 26cm, y lo otro es unas Gas corto Racing de Aluminio...

Bueno de parte chasis, e avanzado mucho, ya lo tengo casi aligerado y lijado, a falta de soldar las pletinas para poner las barras de refuerzo!
Que por cierto, me podeis aconsejar sobre las barras? material, donde mejor situarlo etc...

Y para acabar, e recortado el baul, que la verdad, es que a quedado de lujo!

Nada mas, a finales de semana, espero tener ya en casa el bloque motor y cigueñal para empezar a montar de una vez el motor!!

FOTOS:

tio para hacer eso con la radial ponte un mono para que no te salten chispas a la piel y gafas que te vas quedar ciego por dios como te salte una chispa o una viruta.

que guapa esta la pit bike esa.

victor jog escribió:tio para hacer eso con la radial ponte un mono para que no te salten chispas a la piel y gafas que te vas quedar ciego por dios como te salte una chispa o una viruta.

que guapa esta la pit bike esa.

Tienes toda la razon tio! no te lo discuto, yo soy el primero que dice e intenta hacer eso....pero el dia en que estava haciendolo no tenia gafas

si no hay vas y compras algunas,ojos solo tienes 2 y vida solo 1.