50's OFF-ROAD

said-20 escribió:Bueno, menos mal que revive un buen post, ya era hora!!

Me alegro mucho que estes de nuevo!
`Por cierto, me tendras que hacer un pequeño favor

Info sobre esa pinza es de la 125?

un saludo compi

Koke-t escribió:Alegra verte por aqui diaz

A ver como rinde con el nikasil/piston a estreno

A que es una caña esa pinza de pregp da mucho mas que la de serie, atras has mntado tambien la de 125??

La pinza de freno de delante la tenia ya desde hace bastante tiempo, fui a un desguace a por el radiador de 125 y la vi y me la traje, la verdad que si que frena mejor que la de 50, a parte de llevar 4 pistones también tiene mas superficie de pastilla sobre el disco.

La de detrás creo que es la misma en 50 que en 125.

Lo que quería mejorar de parte ciclo es un disco de freno flotante para delante, un amortiguador regulable para detrás y a ver si busco un manual de las horquillas SEBAC y puedo desmontar las mía y mejorarlas.

De motor a parte de pistón nuevo y nikasilar el cilindro quiero:

- Poner rodamientos THB-P63 tanto en cigueñal como en caja de cambios.
- Cambiar la caja de laminas top por la admision Italkit o la 2 Win ( aun pensando cual )
- Poner barrilete de cambio de senda para que queden las marchas al contrario, pues el uso que ele quiero dares de circuito.

A parte de alguna mejora y optimizacion que se le puede hacer

Ahora vas a rematar motor no? A dejarlo listo para que de él 110%, me.quedo con ganas a la espera

Vaya vaya... muy interesante

A ver como avanza

¿Ya estás completamente recuperado?

Saludos

Cuanto tiempo yo ya pensaba que esa gpr estaría criando arañas jeje es coña, te sigo a ver que tienes en mente ahora.

Buenas francisco, decirte que he estado unas 4 horas (sin cachondeos) leyendo tu post casi al completo, y poco que decir, impresionante, el mejor que he leido tio.. Saludoss!

KinoDRD escribió:Uno de los proyectos TOP, me alegro que lo retomes. Supongo que tu tibia y peroné ya como nuevos!

¿Renicasilas con Airsal verdad? a ver que tal quedan esos acabados!

Un saludo

[Gracias Kino, de la lesión quede "bien" para hacer vida normal, trabajar pasear y bicicleta sin problema, pero de correr nada.

Si lo voy a enviar a Airsal, espero mandarlo en este mes, el pistón me llega mañana.

Juuanma97 escribió:Ahora vas a rematar motor no? A dejarlo listo para que de él 110%, me.quedo con ganas a la espera

Pues si Juanma, después de un tiempo parada le voy hacer un par de mejoras como ya e dicho, a ver como resulta.

Elixio escribió:Vaya vaya... muy interesante

A ver como avanza

¿Ya estás completamente recuperado?

Saludos

Me dieron el alta por la lesión en septiembre del año pasado, pero me tube que incorporar al trabajo y me fui a Mallorca donde he estado hasta hace poco, ahora estoy aqui en mi pueblo y le puedo dedicar de nuevo mas tiempo

Lombardo R escribió:Cuanto tiempo yo ya pensaba que esa gpr estaría criando arañas jeje es coña, te sigo a ver que tienes en mente ahora.

Pues si Jose, algunas arañas a criado, ahora espero que no vuelva a criarlas

JaimeMRX escribió:Buenas francisco, decirte que he estado unas 4 horas (sin cachondeos) leyendo tu post casi al completo, y poco que decir, impresionante, el mejor que he leido tio.. Saludoss!

Gracias Jaime, la verdad que si que el post es entretenido pues a tenido muchos cambios, me alegra que te halla gustado.

Saludos...

Hola diaz.
Me alegro que estes por a qui con esa maquina.
Muy buena pinta, yo le dejaria la llanta de gpr pero para gusto los colores.
Saludos

Bueno pues como dije quiero hacer unas mejoras de motor y parte ciclo, este fin de semana ya me he puesto en mejorar la parte ciclo, mientras me van llegando las piezas para el motor y ahorro algo para nikasilar el cilindro.

Me he decidido empezar por mejorar la suspensión delantera, en mi caso lleva horquillas SEBAC las cuales llevo unos días buscando información sobre ellas y hay muy poca, solo despiece original y y en algún foro de 125 encontré que aceite y cantidad lleva, asi que me puse manos a la obra:
Lo que le voy hacer es poner un casquillo en el muelle para aumentar la pre-carga y cambiar el aceite por uno mas denso para que suba mas suave y asi evitar rebotes.

Como veis ya las tengo desmontadas, voy hacer un manual para todo aquel que quiera desmontar las suyas

[/color][/b]

Dalee caña tio!
Yo estas barras las llebaba pero de recorrido largo en la Rieju smx que tube, no se si te acuerdas?
Mi consejo es que te busques unas regulables Diaz, prepara estas por el momento pero busca otras, cuando entres a circuito ya me entenderas, cada circuito es un mundo, hay circuitos que estan en mal estado de esfalto, con baches y demas, y en cada circuito tendras que regular el rebote, o la compression, extension para entrar mejor en curvas mas cerradas, etc etc...imagino que ya sabes por donde van los tiros...

Tengo ganas de ver esta moto acaba y en marcha ya!

si me haces el favor de pasarme fotos y medidas de esa pinza porfiii jaja...(son para cosas mias)

bueno tio, te sigo, un abrazo

said-20 escribió:Dalee caña tio!
Yo estas barras las llebaba pero de recorrido largo en la Rieju smx que tube, no se si te acuerdas?
Mi consejo es que te busques unas regulables Diaz, prepara estas por el momento pero busca otras, cuando entres a circuito ya me entenderas, cada circuito es un mundo, hay circuitos que estan en mal estado de esfalto, con baches y demas, y en cada circuito tendras que regular el rebote, o la compression, extension para entrar mejor en curvas mas cerradas, etc etc...imagino que ya sabes por donde van los tiros...

Tengo ganas de ver esta moto acaba y en marcha ya!

si me haces el favor de pasarme fotos y medidas de esa pinza porfiii jaja...(son para cosas mias)

bueno tio, te sigo, un abrazo

Si Said se lo que me dices de que cada circuito es un mundo, tanto en suspensión, frenada, desarrollos, carburación y demás cada circuito lleva un reglaje distinto, incluso el mismo circuito con diferente temperatura.

Lo e echo para mejorar estas por probar, entre otras cosas no se cual le podría venir bien y estoy un poco mal económicamente últimamente.

se podrian estudiar varias opciones, si no hay dinero tocara dejar a punto estas, tambien te digo que hay muchos y algunos muy muy rapidos que van con horquillas sin regulacion

Yo de circuitos ni idea, pero sé que has echo un buen trabajo con el mantenimiento de las horquillas

Sigue así

Bueno pues después de terminar con las horquillas a falta de probarlas en marcha ya tengo visto un amortiguador trasero regulable y viendo discos de freno flotante para delante.

Mientras tanto en estos últimos días me han ido llegando algunas de las piezas para el motor:
Al final me decidí por montar la caja de laminas Italkit 8 pétalos que ya viene con tobera incluida y al tenerla entre mis manos me gusto bastante tiene muy buena pinta Y puesta en el motor que da muy bien y el carburador mas directo que como lo llevaba antes:
Y también el pistón nuevo que pedí a Barikit, que el lunes sale de viaje camino a Airsal para nikasilar.
Os mantendré informados, saludos....[/color][/b]

Muy buenas
Esa caja de laminas tiene muy buena pinta, haber como queda ese cilindro renicasilado.
De verdad que tienes un buen cohete xDD, espero ver videos ya en marcha pronto.

j*der Diaz que alegría ver que has vuelto por aquí y más sabiendo que vas a dejar el motor niquelado (más aun de lo que ya era).

Respecto a lo de dejar la moto para circuito, a qué se debe esa decisión? Al final te dio pereza montarla de serie para la itv?

Parece que la cosa mejora.


Espero ansioso el arranque , no faltaran unas pruebas en el banco no?

saludos.

Stefano.

Como va la cosa?



Saludos.


Stefano.

Eso,info please! :Mrgreen:

Estamos espectantes!! Esperemos que puedas sacar un poco de tiempo para la Gpr y no te olvides de avisarme jeje

¿Y cuando vuelves, amijo?

A ver si @Diazgpr vuelve y nos cuenta cositas de ese 2Fast que ha puesto...