Y no hay manera que hacer lo que busco,que es de esas 2 clavijas una poner corriente para que me de chispa y otra el paro?kmr_one escribió:pfff... los motores honda sfx son porculeros,llevan el cdi limitado para no pasar de 70,aunque en eso mejor no pasar
necesitas la instalacion electrica entera con cdi,yo almenos los swaps que hicimos siempre fue partiendo de la instalacion de origen
no se tio,ya te digo,nosotros montamos la instalacion completa de una moto a la otra,retirando la vieja,asi lo hicimos con un motor de nsr 80 en una macal....hace 12 o 13 añosjona_495 escribió:Y no hay manera que hacer lo que busco,que es de esas 2 clavijas una poner corriente para que me de chispa y otra el paro?kmr_one escribió:pfff... los motores honda sfx son porculeros,llevan el cdi limitado para no pasar de 70,aunque en eso mejor no pasar
necesitas la instalacion electrica entera con cdi,yo almenos los swaps que hicimos siempre fue partiendo de la instalacion de origen
Saludos
y runner 180 en nrg
Pero que me estas contando de luces bombines y mierdas amijo,que solo quiero chispa,esto no tiene bombin ni reles ni luces ni ostiasveel escribió:mira , con un polimetro intenta localizar el cable que va al "boton de arrancar" midiendo continuidad , bueno pues para que no te lies cogiendo los cables y tal -.coge un cable le enganchas al rele (a1) (nose donde lo llevara tu moto , (supongo que llevara alguno de arranque como el los coche), el (a2) al chasis, bueno pues aqui tines el esquema de mando echo ahora falta el de fuerza y enlas otras 2 patillas de rele , una le enganchas al motor de arranque y la otra patilla a la bateria y aqui tienes para que arranque , luego del encendido saldra un cable que es el de paro (intenta averiguar cual es ) aunque con uno cualquiera te vale pero a la larga te cargaras la bobina que pertenezca ese cable) bueno pues con ese cable le llebas al bombin le conectas a una patilla y la otra patilla al chasis , (un cosa el bombim supòngo que tendra varias patillas de las luces y tal asique investiga cual es la de "of" ,un saludo
Las cojidas quedan justas en el basculante de la minimoto y a entrado perfecta,aqui te dejo una foto de ella,aver si me podeis echar una mano con el electricoStyle Beta escribió:Uoo que rara queda...
Como lo has hecho,le has fabricado un basculante artesanal o que
No tienes fotillos del proceso? Estaría bién ver las cojidas,etc
Un saludo tio !!
Eh estado hablanco con estefano y me a dicho mas o menos como va la vaina,pero que puede que funcione o no,pero en todo caso ya le e mandado un whasapp a mario para que me mande la bobina suyaKinoDRD escribió:Sigues sin tener idea de lo de los cables me imagino...
Supongo que tendras que coger un polímetro, ponerlo en cables e ir dandole a la pata a ver cuales dan corriente y tal....
Un saludo
Aguantara,por eso no te preocupes,aparte le quedan mas refuerzos,como uno central el la pletina que tiene la cojida del motor,asi como al que tiene puesto ahora,se le pondra un silent-block para reducir vibraciones y golpessloteronico escribió:aguantara el anclaje de la barra que va donde el amortiguador?me refiero al anclaje en el chasis yo lo reforzaria porque es lo que va a aguantar todos los baches y el peso
Has revisado algo Pistón,cilindro,correa,embrague,rodillos... 
jona_495 escribió:Aguantara,por eso no te preocupes,aparte le quedan mas refuerzos,como uno central el la pletina que tiene la cojida del motor,asi como al que tiene puesto ahora,se le pondra un silent-block para reducir vibraciones y golpessloteronico escribió:aguantara el anclaje de la barra que va donde el amortiguador?me refiero al anclaje en el chasis yo lo reforzaria porque es lo que va a aguantar todos los baches y el peso
Pero me e subido y e pegado unos botecillos fuertes y no se a movido nada,y para lo que la quiero,que es para ir a casa de los amigos sin cojer la cr me vale,por que voy a ir despacito
por cierto no sera muy comodo como para darte paseos con el no?
De nada tio,la barra te puedo asegurar que si parte va a ser el soporte de la barra,la barra es de acero galvanizado y no creo que parta o dobleStyle Beta escribió:Gracias por las fotos detalladas del anclaje tio
Respecto a las últimas fotos,si dices que aún le quedan más refuersos pues me quedo más tranquilo porque con la barra esa sola que lleva se ve que tarde o temprano doblará,pero lo dicho,si aun le quedan más por poner,pues mejor.
En tema de motor,que
Un saludo !!
le metere otro refuerzo en la parte de la cojida del motor que tiene como una pletina mirando hacia arriba del colin y le metere hay algo,no se el que ya le dare al coco,pero de momento para probarla cuando arranque me vale Pues si te digo la verdad,llevamos como 1 mes sin que pase la GC por aqui,pero vamos los conocemos y saben quienes somos y lo que hacemos asi que nos da un poco igaul si nos paran,por cierto style betatodo lo que me as dicho que revise todavia no e habierto nada,el cilindro por pereza y la tapa de embragues me da cosa por si no la se poner luegoAlbertoRS2 escribió:jona_495 escribió:Aguantara,por eso no te preocupes,aparte le quedan mas refuerzos,como uno central el la pletina que tiene la cojida del motor,asi como al que tiene puesto ahora,se le pondra un silent-block para reducir vibraciones y golpessloteronico escribió:aguantara el anclaje de la barra que va donde el amortiguador?me refiero al anclaje en el chasis yo lo reforzaria porque es lo que va a aguantar todos los baches y el peso
Pero me e subido y e pegado unos botecillos fuertes y no se a movido nada,y para lo que la quiero,que es para ir a casa de los amigos sin cojer la cr me vale,por que voy a ir despacito
tu estas loco jajaja supongo que viviras en un pueblo donde no pasara ningun guardia nunca no? xD vamos me imagino un policia patrullandote y viendote a ti tan tranquilo con el bicho ese...
,en los piaggio si,tienes que colocar el vendix del arranque electrico,pero en ese no creo Si lo que me da miedo es que se descoloque algo de la pata de arranque,o eso va fijo,esque de scutres estoy perdido un poco,si esta fija y no se cae al abrirla si la abro para ver que tal esta todokmr_one escribió:j*der,la tapa del carter es de lo mas facil que hay,quitas los tornillos y sale,no hay mas ni nada que colocar
va fijo a la tapa,ya te digo,en piaggio,solo se cae el vendix del motor de arranque,en minarelli horizontal,nada,abrir y cerrar y en honda creo que es igual,no hay nada que se descoloquejona_495 escribió:Si lo que me da miedo es que se descoloque algo de la pata de arranque,o eso va fijo,esque de scutres estoy perdido un poco,si esta fija y no se cae al abrirla si la abro para ver que tal esta todokmr_one escribió:j*der,la tapa del carter es de lo mas facil que hay,quitas los tornillos y sale,no hay mas ni nada que colocar
YES!pableras91 escribió:ese motor era el de la sfx de rocies?
