50's OFF-ROAD

y tanto que me sirve!! gracias hombre , y eso aqui ni dios se digna xD y eso que hay gprs aqui ehh

mañana novedades (para el que le interese jajajajajajaja) xDDDDD

Sinceramente a mi me daba la vara sacarla de la moto pero vamos montando la radial te quitas de problemas

cuando dices radial sinceramente no se que es xD No necesitava fotos de la pinza quitada solo de la parte de arriba puesta o no

Pero ya ta solucionado otra vez gracias a kmr.....

Koke-t escribió:cuando dices radial sinceramente no se que es xD No necesitava fotos de la pinza quitada solo de la parte de arriba puesta o no

Pero ya ta solucionado otra vez gracias a kmr.....

radial es el tipo de anclaje, esa es radial, la de tzr es axial

lo de radial es la forma de anclaje a la horquilla
radial


axial

Matrix pro!voy a poner la radial mas ariba lo pongo xD en radial tambien tengo que suplementar porque la rueda no es la de la gpr es de tzr y las distancia del disco al anclaje es mayor

con las rueda centrada me faltan 7 milimetros para que encaren los agujeros de la pinza con la sebac y de todas maneras tengo que tirar el disco tjt 5 mm hacia fuera porque me toca la pinza en la llanta

Hola a todos , tras un tiempo peleando con el freno lo consegui adaptar , la cosa era adaptar las horquillas sebac con pinza de gpr en la rueda de tzr y con el disco tjt , esta tarde pondre todo el proceso en fotos

la cosa es que me echo con esto




otro tren delantero de gpr entero con cubierta sava mc25 que creo que es una basura , que os parece como queda????

que ago me meto la de la tzr adaptada o me dejo esta llanta con ese disco y le meto un battlax

Aqui todo el mundo entra pero nadie postea nada , gracias a todos por una simple critica ,espero que en vuestros posts nos agan lo mismo ahhhh no que os apollais mutuamente rcianos asi va esto

Koke no te pongas asi, los fines de semana la gente no suele entrar y hay muy pocos comentarios... Kmr si no fuera por los videos del motor no tendria apenas coments y yo por mas fotos que ponga siempre estoy forever alone asi que por eso pasa del tema

lo de la llanta... A ver si tienes las 2 de gpr que esa es de rs no de gpr, prueba a adaptar la trasera mira como te queda si la tienes y ver como queda en la moto

sigo pensando que ese frontal esta muy bajo no se te habra doblado la araña o algo tio?

Koke-t escribió:Aqui todo el mundo entra pero nadie postea nada , gracias a todos por una simple critica ,espero que en vuestros posts nos agan lo mismo ahhhh no que os apollais mutuamente rcianos asi va esto

jaja tranqui ya te acostumbraras lo normal esque haya 6000 visitas y 500 comentarios

homre esteticamente es mas bonita la de gpr yo pondria las llantas de gpr si es posible
las sebac esas que tal? tienen buena pinta, las gomas esas no las e probado pero nose yo pondria battlax

al final te tirastes a por el cambio de llanta...mal,muy mal

por cierto el acople de esas pinzas es mas sencillo no?
esque con las ajp de doble piston la cosa se puede complicar, yo le hice un soporte para sm completamente nuevo con roscas y todo y pff lleva su curro

un saludo

l de la gente no es porque no aia si no porque se ve los que estan en la pagina mirando entran miran y se va xD asi aportan mucho lo bueno es que salen los nombres y son los 4 de turno xD

La araña es una gran mi*rda que me come la cabeza , juan me dijo que la veia baja y ice caso y la doble para ariba pero luego a mi sopresa que el carenado no encajaba ,cuando acabe con lo demas a ver si encuentro la posicion porque si no no puedo poner guardabarros xDDDDD

La rueda iba montada en una gpr como esta y tenia las dos azules delante y atras la moto en blanco



en cambio ahora que lo as dicho miro esta , sinceramente no tengo ni idea las cambiaria el o algo aunke la moto no tenia mucho tiempo

Koke esa rs es la 125, la que yo te digo es esta:

http://img11.imageshack.us/img11/1535/imag0007ix.jpg

Si necesitas mas fotos dimelo

es la misma llanta te lo digo de gpr a de rs yo me acabo de enterar ahora mismo pero te aseguro que son las mismas en negro

Koke-t escribió:es la misma llanta te lo digo de gpr a de rs yo me acabo de enterar ahora mismo pero te aseguro que son las mismas en negro

Si son iguales al cambiar yo la gpr las tapas para pasarla a rs encontre esas llantas y me entraron al pelo

Tiene que haber algo mal en ese frontal tio no puede ser que quede tan bajo

si, parece que esta empicado

las ruedas de rs quedan muy bien aunque con el disco tjt puede quedar muy curioso

no se puede adaptar el tjt ala llanta de gpr , el disco no lleva los agujeros en la misma posicion que l llanta seria fresarme un disco interior pero es mucha faena

Pero si se pudiera por el color vendria clavado

Bueno unas fotos de la adaptacion

Primero comprar rodamientos y encasquillar uno de ellos porque tava arto de buscar el rodamiento era 0.5mm mas pequeño





tenia que distanciar el tjt 5mm de la llanta al hacerlo perdia el apollo del disco y lo solucione poniendole tornillitos en todos








Despues los casquillos para centrar la rueda





La pletina para la pinza 2 agujeros roscados ,uno acavado en cono para bajar el tornillo y el otro normal


el tornillo es en cono para bajar un lado la pinza y subirla del otro con arandela porque si no una esquina de las pastillas no cojia el disco




y asi queda todo centrado , hay que decir que la e provado en marcha y perfecto pero me decidido por la llanta azul y renunciar al tjt

saludos!

si renunciastes a montarlo....ya tardas en enviarne eso para adaptar mi llanta
despues de todo ese currazo yo no lo desmontaba...

pues es un currazo esa adaptacion
el tjt de cuantos mm es?

220mm igual que el de gpr

ah ok, yo pense que era de 300 por lo menos

en el caso de querer meter un 300mm supongo que haciendo la pletina mas gorda se solucionaria

y después de la faena que has echo porque no te lo dejas?
saludos

el disco tjt es de 310mm,lo tuve yo en la rs

koke el tjt es de 310 y el de gpr de 300

matrix_pro escribió:koke el tjt es de 310 y el de gpr de 300

claro koke 220 sera el de la trasera

j*der ami es que estéticamente me gusta mucho mas las de tzr en motos de carretera aunque las de gpr tienen su punto, pero al ponerle ya el tjt ganan claramente las de tz
ademas ya que las tienes todas adaptadas vamos yo no las quitaba
tambien puedes pesarlas y montar la que menos pese si hay mucha diferencia es un punto a favor

Pero si ya lo tieenes adaptado porque no lo quieres poner ahora?